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时下雷克萨斯加价买车，销量依旧暴涨46%，堪称历史最牛豪华车，但丰田在华依旧打不过大众，更令人出奇的是，竟是谨慎惹的祸；

1、雷克萨斯历史最牛？

据公开资料显示，面对我国宣布生产制造业增值税下调3%，雷克萨斯却毫不在乎，在奔驰宝马等豪华车企纷纷降价后，才宣布下调部分冷门车型价格，而雷克萨斯ES、NX和RX等热销车型，反而因缺货需加价提车，但雷克萨斯国内4月销量竟达21839辆，同比14865辆暴增46.9%，堪称中国汽车历史最牛豪华车，也将丰田推到新的高度（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；

2、丰田打不过大众？

在外界看来，正是由于雷克萨斯优异表现，再加上丰田独创的精益制造模式，让其成为全球最赚钱车企，仅以2018年财年为例，丰田营业利润达到1513亿元，同比2017年增加了42亿元，并预测在2019财年营业利润将达到1564亿元，遥遥领先于其它车企；

然而，丰田虽然利润表现上技压群雄，却在销量上连续三年打不过大众，丢掉了全球车企销冠宝座，仅以2018年位列，大众集团销量达到1083万辆，丰田汽车却仅为1060辆，足足少了23万辆，尤其是中国市场差距更为惊人，大众集团在华销量达到了421万辆，丰田汽车却仅为147万辆，仅相当于大众集团的35%，足以让外界感到震惊（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；

3、这都是谨慎的错？

事实上，虽然丰田在国内打不过大众，但是丰田却是最早进入中国的车企之一，1937年随着日军扩张，丰田等一众日系车企也进入了中国，接着丰田在天津创办华北汽车公司、华中汽车公司和多个服务点，而直到1964年丰田与中国市场建立真正意义上的来往，其后中日关系有所缓和，丰田于1971年再次组团与中国互相访问，曾计划合资生产卡车，可惜因当时国内政治环境严峻，最终不了了之；

直到70年代后期，丰田车通过港澳地区不断走私，在国内市场大受热卖，1978年更是凭借“车到山前必有路，有路必有丰田车”的广告，推动丰田进一步抢占市场，但是继承日本人谨慎作风，丰田只卖产品不卖技术，被不少业内人士所诟病，其后再次因为谨慎，面对当时仍未明朗的中日关系，宁愿放眼全球，也不愿接受与上海政府的合资计划，白白错失抢夺市场份额的良机；

然而，大众却抓住了机遇，先是1984 年与上汽成立上海大众汽车公司，再到1990 年与一汽成立一汽大众合资公司，其后更是一发不可收拾，凭借合资车优异的性价比，肆意掠夺市场份额，不仅成立多家零件制造公司，还早在2005年就生产57.2万辆大众和奥迪品牌的轿车，相当于现今一个二线品牌年总销量，同时还销售兰博基尼和本特利等大众集团的进口轿车，成为国内龙头合资品牌（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；