国产MPV安全性破纪录，为何老司机总说MVP没有安全的车？

本月中保研又更新了9款车的碰撞测试，让人惊讶的是国产MPV，荣威iMAX8在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数3个大测试项目中都获得了优秀评级，成为目前为止中保研测试的MPV车型中成绩最好的车型，一改人们认为MPV安全性与舒适性不可兼得的偏见，那么究竟为何提升MPV的安全性这么难呢？

其实无论是中国市场还是国外市场，MPV的碰撞成绩都不是很理想，但是随着技术与开发理念的进步，MPV车型的安全性确实也随之不断进步。在车辆发生碰撞后，强大的冲击力会促使车身发生变形，如果想要在发生碰撞后，将车内乘员受到的冲击变到最小，就要保证成员舱内发生更小的形变。所以大部分车辆在设计时都会将结构分为成员安全区和缓冲吸能区。如果拥有更大的车身，缓冲吸能区就可以分配到更大的空间，从而有效的提升车辆的安全性。

但是MPV车型在车身结构方面，需要在成员舱内留出更大的空间才能满足车主的需求，所以留给车辆缓冲吸能区的空间就大大缩水了，这样来看，在车辆整体结构方面对于安全性的提升天然的就有了一定的难度。同理，对于整体车身更小的微型车或小型车，在碰撞测试中的成绩相比于更大种类的车型也都会有一定的劣势。

总的来说，荣威iMAX8在这次碰撞成绩中取得好成绩不仅代表着MPV车型在安全性与舒适性上可以两得，同时也代表着国产汽车不仅可以在性价比上领先合资品牌，在安全性上也完全可以碾压。

（文/浩辰 文中图片源自网络，如有侵权，请联系删除）