为何日系车大多用自吸？技术落后还是思想保守

如果对日系车有研究就会发现，除了本田喜欢用涡轮增压以外，几乎没有汽车厂商大量采用涡轮增压技术。而反观德系车，几乎看不到自吸车辆。采用涡轮增压不仅可以给更小排量的发动机提供更大的动力，同时还会进一步降低自身的污染排放。那究竟为何日系车企对于这种"百利无一害"技术如此抵触呢？

1. 涡轮增压发动机制造与维修成本高

日系车给人的感觉就是质量好，比如丰田的故障率相比于大众要低出很多。之所以这样就是因为日系车企喜欢用更简单或者稳定性更高的技术。自吸发动机已经经历过很多年的技术沉淀，相比于涡轮增压发动机更稳定、更耐用，并且由于发动机内部设计更简单，在维修与制造成本上也会更低。所以大量使用自吸发动机也正将日系车送上了省心耐用神坛的一个原因。

2. 欧洲排放标准比日本更严格

我们都知道欧洲的汽车尾气排放标准是非常严格的，而涡轮增压机正好可以在行驶过程中大量减少汽车的尾气污染排放，对于环境的污染更小。这就导致了大量欧洲车企对自家的车子采用涡轮增压技术，让车子的排放降了一个档次，同时也获取了更好的动力。但是反观日系车企，没有严格污染排放标准的重压，并且为了保证自己耐用的口碑，采用更低成本、故障率更低的自吸发动机，对自己来说，不仅放宽了自己对于涡轮机研发的时间，在近期来也大幅度降低了自己的成本。

3. 通过混动技术占领市场

虽然目前市面上涡轮机比较多，但是总体来看，做得好的车企也无非是欧洲的那一批车企，在专利都在别人手里的情况下，日系车想要在这方面有所突破是很难的。所以日系车企就开辟了一条新的道路——混动。

涡轮车的优势体现在动力好，两田的混动车型在加速上通过电机驱动，甚至会更快一些。在省油和减少污染排放方面，由于混动车型低速行驶时都采用电机驱动，无论是在省油方面还是排放，都会有一个不错的成绩，在实用性方面并不会与涡轮车型拉开太大差距。