三胎政策开放，MPV销量将迎来井喷式爆发？

随着三胎政策的开放，一家人将会由两个大人、四个老人、三个孩子组成，很多网友也都认为，在出行方面七座车可能将会成为每家的刚需。但是整体来看，七座车在未来的销量上并不会有太大程度的提升。

首先从2016年国家推出二胎政策开始，就有很多车企大力宣传自家七座MPV车型，可是实际意义并不大，因为从2016年开始，MPV车型在中国市场的销量不但没有迎来增长，反而处于逐年下滑的状态。导致销量低的主要原因就是国内MPV车型的主要用途还是商用，因为售价较低的MPV并不能同时兼顾实用性与舒适性，很多MPV宣传的七座也仅仅是个噱头，因为第三排空间小到几乎不能坐人。而这也直接导致了更多消费者把目光投到了中型SUV上。

三胎家庭主要就是社会阶层的两个极端，在小镇农村中生三胎只是多双筷子的事而已，他们对于七座车型的销量并不会有什么实际意义上的提升，而在城市中生三胎的家庭一般也都是家大业大，如果有用车需求的话相信这一类人也更愿意加购一辆私家车，或者采用"一油一电"的购车模式。

三胎达到出行年龄还需要一定的时间，所以在近几年里三胎政策的实施并不会对七座车销量有过大的影响，但是从长远来看，这一代人的出现也一定会带动国内的汽车销量。现在国内七座MPV车型就是五菱宏光与别克GL8吃住两头，其他车型在中间的销量成绩也并不理想，总的来说七座车依然是小众文化，如果想要提升销量，还是要从提升自身产品力开始说起。

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