阿斯顿马丁还有96个小时

尽管国际汽联正式取消维特尔在F1匈牙利大奖赛上的亚军成绩，但阿斯顿马丁车队显然不会甘心接受这一结果，18个积分对于车队的重要性不言而喻。车队已经宣布对判罚结果提出异议。

冲过终点线的维特尔没有将赛车开回指定位置，而是直接停在了赛道边。车队表示，维特尔赛车的油泵已经损坏，这也是国际汽联无法从赛车中抽取足够量汽油的原因，维特尔的赛车实际上有足够的汽油。

领队萨夫瑙尔表示：“我能确定，我们会提出抗议。如果我们了解更多情况并有足够的证据，我们会抗议。如果没有证据，就会放弃。我们有96个小时时间。”

“根据我们的计算，赛车应该还有1.44升燃油，但赛后只取出0.3升。”国际汽联已经正式取消维特尔的成绩，因为根据规定，至少要留有1升燃油。

萨夫瑙尔在当地时间20:20向国际汽联说明了情况。然后在赛会干事的监督下，车队再次尝试从维特尔的赛车中抽取燃油，可惜没有成功。

消失的1.44升燃油

萨夫瑙尔说：“现场的情况是，油泵无法从赛车中抽取汽油。具体情况我们也不清楚，因为我们还没有对赛车进行拆解。目前赛车已经被封存。我们必须证明赛车还有汽油。”

“我们必须向国际汽联证明，赛车里还有汽油，而且0.3升作为检测样本已经足够。这是我们抗议的根据。规则明确说明，汽油只能以物理方法抽取。这是一条旧规定，要追溯到我们用传感器进行测量之前的时代。”

实际上，阿斯顿马丁车队知道自己赛前给赛车加了多少油，而且比赛过程中也可以精准计算油量的消耗。萨夫瑙尔表示：“加油量和消耗量的差是一定的，应该是1.74升。”

理论上说，维特尔的赛车已经被抽出0.3升燃油，应该还有1.44升。可能的情况就是，传感器出现误差，不能准确计算，产生了错误的结果。但具体的检查要在未来几天进行。

萨夫瑙尔强调说：“国际汽联只有燃料流量计的数据，我们向他们提供了加油量的数据，他们可以再进行检查。数据都摆在那里。”

这理论上的1.44升燃油到底跑哪去了呢？
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