一气呵成发出23份公告！全球最大的机场由此诞生

一口气，23份公告连续发布，25日也就是今天复牌。

这家年初被“公募一哥”抛弃的公司，在6月10日发布重组公告后，今天终于迎来复牌。至于复牌后，到底走势如何，股吧里各种意见都有，有说要涨停，也有说要跌停。

甭管怎么走吧，有一个事实是中国最大流量的机场将由此诞生。

说了半天，还没说是哪家公司呢？

哦...上海机场

此前发布的重组公告是：

拟通过发行股份的方式购买机场集团持有的虹桥公司100%股权、物流公司100%股权和浦东第四跑道。本次交易完成后，虹桥公司和物流公司将成为上市公司全资子公司，浦东第四跑道将成为上市公司持有的资产。

昨日，终于落实。

重组公告

疫情前的2019年，上海浦东机场共保障飞机起降51.18万架次，旅客吞吐量7,615.35万人次，其中国际旅客吞吐量是3240.49万人次，占比将近一半。

2019年上海机场业务量

这是个什么水平呢？

不妨看看国内三大航班枢纽之一的白云机场，2019年白云机场航班起降12.5万架次、旅客吞吐量1871.3万人次，其中国际旅客912.5万人次，不足上海机场的三分之一。

而另一大航班枢纽北京首都机场，在大兴机场还没启用前，旅客吞吐量达到了1亿人次，但是国际旅途吞吐量也只有2390.95万人次，也是低于上海机场的国际旅客吞吐量的。

北京首都机场2019年旅客量

但本次，上海机场吸收合并虹桥机场，合并后，上海机场的旅客吞吐量将会达到多少呢？

统计快报显示，2019年，浦虹两场共保障航班起降784831架次，同比增长1.72%(其中，浦东机场511889架次，虹桥机场272942架次)；完成旅客吞吐量12177.41万人次，(其中，浦东机场7609.75万人次，虹桥机场4567.66万人次)。

也就是说，上海浦东机场和虹桥机场合并后，旅客吞吐量将达到1.2亿人次，成为国内最大机场。

目前，全球最大的机场是位于美国佐治亚州亚特兰大市中心南方11公里处的哈兹菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场，是世界旅客转乘量最大、最繁忙的机场。机场航站楼面积63万平方米，机位数量299个，共有五条跑道。2019年旅客吞吐量11053.1万人次，起降架次90.4101万架次。

上海虹桥和浦东机场合并后，旅客吞吐量将达到1.2亿人次，将成为全球最大的机场枢纽，而且未来仍有望继续增长。

到这里，有人可能要质疑了，人家哈兹菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场是一个机场，你这个是两个机场合并，不算。

这个可能就要说说上海机场过去几年都干了啥了。

公司于2014年度股东大会审议通过了关于投资建设上海浦东国际机场三期工程项目（即上海机场卫星厅的建设）的议案，项目批复总投资估算为201亿元，于2015年底动工，建设工期为4年。

到2019年，该项工程终于完工，但很不幸，刚完工就赶上了疫情。

但没关系，我们看看这个卫星厅建设对上海机场到底有什么作用，与虹桥机场又有什么关系？

卫星厅配置多个登机口，可以同时停靠多架飞机，并与机场主楼连接，就像主楼的卫星一样。S1、S2卫星厅建好以后，与T1、T2航站楼一起可满足年旅客吞吐量8000万人次的运行需求。

上海机场卫星厅与航站楼

卫星厅和航站楼到底是啥关系？

卫星厅本身只承担旅客候机、登机、抵达和中转功能。对出发旅客，仍然在T1或T2航站楼办理值机、通过联检。中转旅客可根据现场标识指引前往最近的中转柜台办理相应手续。

看地图航站楼和卫星厅还挺远的，这要走过去，不得半天，这不耽误时间吗？

别担心，不同于现在大部分机场的机场大巴，上海机场在航站楼和卫星厅之间开通了一个调机场捷运。捷运系统全长7.8公里，列车采用无人驾驶模式，最高时速80公里，单向行程最快2分30秒，行车间隔小于5分钟。

所以，是不是效率很高。

而且，国内和国际旅客可以乘坐同一趟列车的不同车厢，然后通过导向标识指引到达各自的的目的地。

不仅如此，卫星厅投入使用后，新增了90个登机桥，这90个登机桥位包括了环绕中央核心区的35座三层可转换登机桥。依托可转换登机桥，同一架靠桥飞机在原地即可完成国际、国内航班切换。

最重要的，从卫星厅的中间位置出发到任何一条登机桥，都不是很远，最远额也只有500米，将有效提升大家的周转时间。

另外，卫星厅还有很多人性化和时尚的设计，且中心商业区面积超过2.8万平方米，集聚了159家商户有85%以上的餐饮购物品牌与浦东机场现有航站楼不同。其中，免税店的面积就接近1万平方米，超过T1与T2航站楼总和。

所以，这个才是核心，将会极大的提升上海机场的免税店业务收入，也是上海机场目前最核心的利润来源。

再来说说上海机场与虹桥机场之间的连接。

之前有消息说，上海两大机场之间要建快速联络线，将连接虹桥机场、浦东机场和铁路上海东站，用高铁形式运输，

在上海机场与虹桥机场没有合并前，还有点质疑。现在完全不用怀疑了，虹桥机场主要是国内航运，而要打通国内航运与国际航运的连接，这条高铁是必然要兴建的了。

建成后浦东、虹桥两大机场间将实现45分钟直达互通，浦东机场到上海东站用时15分钟！

这样，全球最大的机场是不是名副其实了。