星舰堆叠在超重型助推器上，有史以来最高的火箭

位于德克萨斯州博卡奇卡村外的 SpaceX 南德克萨斯发射设施再次开始筹备。最近几周，航空界一直在讨论超重型助推器 3 (B3) 原型机的推出和静态点火测试。这是第一次测试助推器，它将负责在不久的将来将星际飞船发射到太空。从那以后，事情只会变得更糟。

首先，是在8月2日公布第二，第四超重原形（BN4）收到的全套29级猛禽的发动机和网格片。在此之后的8月3日第三届有消息称BN4正在移至发射台，而且SN20飞船原型收到完整的六级猛禽的发动机。8 月 6日，结局是将两个原型堆叠在一起，从而产生了航天史上最高的火箭！

综合起来，集成的Starship大约有 120 米（390 英尺）高，而轨道发射台的增加将其增加到 145 m（475 英尺）——比吉萨金字塔（138.5 m；454 英尺）还要高。堆叠是Starship和Super Heavy首次完全集成，这是该公司的一个重要里程碑，使它们离进行轨道飞行测试又近了一步。

整合是加速工作订单的一部分，后来被称为“Warp 9”激增。这包括从全国其他地点引进数百名员工来协助运营。到 8 月 6 日星期五，这两个元素整合的时间刚好足以了解它们在飞行日的表现如何；当然，观察者还可以拍摄数百万张照片、拍摄视频并在推特上直播活动！

然后它们被卸下，SN20 返回高湾，而 BN4 留在轨道发射台上。接下来，预计这两个元素将进行一系列地面测试，其中可能包括 BN4 助推器的静态火灾测试。这将使该公司能够在轨道发射场 (OLS)完成并整合Starship的最终部件，在该发射场进行轨道试飞。

虽然尚未确定这一关键里程碑的日期（尽管仍预计在年底之前），但马斯克通过 Twitter表示，他和他的公司计划在未来两周内实现四个主要目标。其中包括为轨道星舰元件添加最后一块隔热板、为助推器发动机提供热保护、添加地面推进剂储罐以及系统地快速断开 (QD) 臂。

最后一个元素对飞行测试至关重要，因为它在发射前将电源和燃料管线从发射设施连接到火箭。在此关头也很清楚，将用BN4和SN20原型机进行轨道飞行试验。这一点从 BN4 配备 29 台猛禽发动机的方式中可以明显看出，这正是最终设计规范所要求的（B3 的静态点火测试仅由三台组成）。

同样，SN20 配备了完整的六台猛禽发动机，三台针对海平面推力进行了优化（与Super Heavy 所依赖的 29 台发动机相同），三台针对太空真空中的推力进行了优化。在之前的所有飞行测试中，原型机只配备了三个针对海平面推力优化的发动机，因为它们进行了有限的飞行测试（10 公里；6.2 英里的高度）并严格在地球大气层内飞行。

这被称为卡门线，它位于海平面以上约 100 公里（62 英里）处，标志着地球与太空之间的边界。另一个迹象是 BN4 上安装 Grid Fins 的方式，这是接收它们的第一个原型。这些对于为所有 SpaceX 助推器进行受控下降和着陆至关重要，这表明地勤人员希望之后将其取回。

根据SpaceX于 5 月份向 FCC 提交的飞行计划，该任务将在飞行大约 170 秒后看到助推器元件与星际飞船分离。然后，助推器将执行部分返回，并在墨西哥湾离岸约 32 公里（20 英里）处进行软溅落。然后星际飞船将进入轨道，然后在夏威夷考艾岛海岸外约 100 公里（62 英里）处进行有针对性的软溅落。

根据之前的声明，该航班的最高海拔也可能是海平面以上 200 公里（约 125 英里）。如果试验按计划，SpaceX公司将准备踏上它的第一个商业航班，其中包括计划于2023年被称为月球飞掠#dearMoon活动，本次航班将看到日本的亿万富翁，艺术收藏家前泽友作和船员八位艺术家绕月飞行。