通往新疆的第一条高铁，经张掖、酒泉、吐鲁番，经过你家吗？

在之前的文章中，我对西藏的铁路网及相关进藏的铁路，进行了详细的介绍，从中可以看到铁路建设的艰难。与西藏相比，新疆的铁路建设要容易了许多，这也使得新疆的铁路建设，比西藏要发展得更早，更快。今天起，让我们一起来走进新疆，走进新疆的铁路建设，在本文中，我们一起来了解一下，进入新疆的第一条高铁：兰新高铁。

兰新高铁，也被习惯性称为兰新二线，因为在修建高铁前，普铁已经开通并进行运营。兰新高铁，是指从甘肃的兰州，经青海，到达新疆乌鲁木齐的高铁。

该高铁线路自兰州西站引出，经青海省西宁、甘肃省张掖、酒泉、嘉峪关、新疆维吾尔自治区哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站，线路横跨新疆、甘肃、青海三省区，全长1777公里，共设31个车站。设计时速为200公里/小时，兰州至西宁段和哈密至乌鲁木齐段线下预留提速为250公里/小时。

兰新高铁，2009年6月获国务院批复建设，同年9月开工建设，经过近5年的工期，于2014年12月26日全新开通运营，标志着新疆进入了高铁时代，在西部省份来说，新疆属于比较早开通动车的省份了，比云南还要早2年。该线路的开通，将北京和新疆的列车运行时间，由原来的40多个小时，缩短至12小时，实现了朝发夕至。

在新疆建设铁路，遇到的问题，与其他的地方有着本质的差别，这主要是取决于其自然环境。其中，最主要的问题是如何克服风力的问题。根据建设的线路，兰新高速铁路新疆段要途经4大风区。其中，“百里风区”、“三十里风区”的风力最为强劲，达到了十七级风的强度。在铁路的建设在，铁路建设者，通过技术攻关，并制定了合理的解决方案，在部分路段建设了钢筋混凝土挡风墙，已确保列车的正常运行。当然了，这个难题与西藏铁路建设中遇到的冻土、及云南遇到的穿越断裂段等问题相比，解决起来要容易多了。

从该线路的走线来看，将许多世界级别的美景串联了起来，非常令人向往。我们来看看这几个重要的景点。

张掖，我想只要是爱好旅游的人，都不会对这个地方陌生。如果你不知道张掖，我也相信你一定见过张掖的七彩丹霞地貌群。大片大片的丹霞地，犹如彩布一般，仿佛是给大地披上了一层红色的轻纱，熠熠泛光，色彩异常艳丽，让人惊叹不已。

嘉峪关，这也是赫赫有名的景点，在历史上有着非常重要的地位，有被称为天下第一雄关。城关两侧的城墙横穿沙漠戈壁，北连黑山悬壁长城。是世界文化遗产，国家5A级景区。如果你想要感受一下，大漠黄沙的美景，不妨就这来这里，一定不会让你失望。

兰新高铁，是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路，对新疆的经济发展具有非常重要的促进作用，将极大的促进新疆与内地的交流和沟通，对边疆的和平稳定及繁荣发展具有不可替代的作用。