中国火车连阿富汗都能到达，那么印度呢？

这几天，塔利班占领了阿富汗首都喀布尔，总统加尼带着4车现金出逃，成为了热门的新闻，各大媒体都在高度的关注和报道。由于阿富汗常年处于内战，属于世界上最不发达的国家之一，但令人惊讶的是，竟然有中国的火车，可直达阿富汗！

直达阿富汗的火车，是从中国南通出发，经新疆出境，最终到达的阿富汗海拉顿，全程7000公里，运行时间13-15天，每个月约有2趟。既然，中国火车连世界上最不发达的国家阿富汗都能到达，那么印度呢？有没有中国到印度的火车呢？

大家都知道，印度火车在全世界都是非常的出名，车厢外挂的人比车厢内坐的人还要多。截止2020年印度有着近6.94万公里的铁路，铁路里程在世界排名第四，当然了，其中，大多数是货运火车。也许，大家会问，为什么印度不建设高铁呢？其实，印度早就有建设高铁的规划，但在高铁建设上，确实是实力不允许，主要原因是技术不成熟。目前，印度规划200-300公里时速的高铁有6条，但暂时没有什么实质性的进展。

而中国，截止2020年铁路里程14万公里，其中高铁里程3.45万公里，仅次于美国，排名世界第二，高铁里程则远超美国，目前是世界第一。中国的铁路发展，早早地就进行了国际化，不仅在高铁建设上开始了对国外的技术输出，在铁路的运输上，也开通了中欧班列、中亚班列等，通过火车加快陆上运输，开展国际贸易，可以说在铁路的国际化上是做得最好的国家了。

印度与中国比邻，相互接壤，双方的国界线大约有1700公里。但是，截止目前，暂时还是没有开通与印度的火车运输。主要原因，我觉得第一是政治问题，中印边界常有摩擦发生，边界不清等情况存在；第二是自然环境，大家都知道中印接壤主要是在西藏，该区域属于高海拔地区，自然环境非常恶劣。所以对铁路的建设来说，国际环境和自然环境都不是很好，很难实现铁路互通。

当然了，主要的责任在印度，对中国来说，一直在推行“一带一路”的政策，也没有放弃与印度的铁路互通计划，目前通往印度的铁路，规划有两个方案。

第一个方案，是从西藏进入印度，大致的规划是拉萨—日喀则—亚东—大吉岭（印度），在国务院2004年通过的《中长期铁路网规划》中就提到了拉萨至亚东再到印度的铁路，但这条线路，修建的难度将会非常大，而且最终是否可以打通，成为中国的出境铁路，还要取决于印度的努力。

第二方案，其实在中国段，基本上可以说是已经全面的开工建设，部分路段已经开通运营。这个方案，就是中缅印通道，也是作为中国云南“五出境”规划的铁路之一。路线：昆明——大理——瑞丽——密支那（缅甸）——雷多（印度）。

当然了，从自然环境上来说，比较好而且可行的是第二种方案。目前，昆明至大理的铁路已经开通运营，昆明到大理的动车组运营时速最快达200公里，最短时间1小时58分钟达到。而大理至缅甸段，就是大瑞铁路，也在紧张的修建中，待高黎贡山隧道打通后，就可以开通。

虽然目前无法坐火车到印度，但在未来的某一天，坐着动车去印度也不是不可能，你说呢？