未来五年，北京城市副中心的轨道交通如何向北三县延伸？

文｜叶书利

昨天，北京市交通委协同发展处处长赵阳透露，未来五年的十四五期间，将推进副中心轨道线路向北三县延伸。

此言引发外界众多想像：如何向北三县延伸，可能包括哪些线路呢？

未来五年，确定推进哪些交通线路？

据赵阳透露，未来五年，在强化北京城市副中心对外交通辐射能力方面，主要的重点交通线包括下面这些线路：

A, R1线。

即雄安至大兴国际机场交通线，主要串连雄安、霸州、永清和大兴国际机场。

B,推进平谷线建设。

目前的平谷线河北段现场，建设单位已经进场，开工在即。

C,推进城际铁路联络线。

该线串连北京两座机场大兴国际机场和首都机场之间，中间停靠通州和廊坊，目前一期已经开工。

D,京哈高速加宽。

京哈高速的加宽，间接利好北三县的香河，利于香河与通州的串连，尤其是香河与未来北京的新人流中心地之一的环球影城之间的串连。

E,厂通路。

目前确定的是，今年10月前后，厂通路将开工。建成后，厂通路+广渠路，从而有望成为北三县的第二条进京版通燕。

F,推进东六环改造。

G,建成城市副中心站客运枢纽，助推通州成为北京新的人流中心地。

H,打造广渠路快速公交示范走廊。

一方面，此举将强化通州副中心与北京中心城区的交通串连；另一方面，在通燕高速之外，在北三县与北京中心城区之间，构建另一条主要交通通道。

I,香河与通州之间的安石路，燕郊神威北大街西延伸通州之路，皆已签订接线协议，正待开工。

J,京唐城际将于明年通车，此举利于北三县进京。

未来五年，如何强化轨道交通向北三县延伸？

此外，赵阳还表示，推进城市副中心与北三县交通基础设施互联互通，完善北京城市副中心南部与大厂、香河的骨架性通道网络建设；加快跨区域轨道交通建设，重点推进北京城市副中心轨道交通线路向北三县延伸。

在壹书生看来，“重点推进北京城市副中心轨道交通线路向北三县延伸”的表态，充满着想像空间。

最可能的一条轨道交通线是M101东延大厂潮白。

主要原因有三：

首先，燕郊已经有了地铁平谷线，北三县下一条地铁线可能不在燕郊。

其次，北京官方已经确定，M101地铁线会东延大厂潮白。

第三,各位千万注意一件事：中国人民大学大厂三区四基地项目正在如火如荼地进行中。

一方面，中国人民大学在大厂潮白的产业园区，今年十月封顶，然后正式进入招商运营。另一方面，中国人民大学目前在大厂的教职工住宿区，正在大片大片，且不分昼夜地建设着，比如在大厂潮白的中国人民大学产业园区的东北面，二十几栋配套住宅区正拔地而起。

切记，中国人民大学本科学校在大厂潮白对面的通州。为了强化中国人民大学在通州本科校区与大厂潮白产业园区和住宅区之间的顺畅沟通，背后一定会强化大厂潮白与通州之间的交通沟通。此外，中国人民大学是有话语权，所以厂通桥从一座天天唱建的神桥，突然性的兴建，背后不排除有此因素，相应地，M101地铁线东延的加快，此力量也一定会起到极大的助力作用。

最确定的一条轨道交通线是市域铁路副中心线东延北三县。

副中心线串连通州与北京中心城区的北京西站之间，以强化通州副中心与北京中心城区之间的交通联系。

目前已经确定，副中心线将东延北三县，且落地时间可能在未来五年内。

另一条继续“你猜，你猜，你猜猜”的最玄幻的轨道交通线应该就是M6号地铁线东延。

事实上，北三县进京地铁的猜测中，M6号线东延是猜测得最早、争论可能最多的线路。

以目前来说，M6号线是否东延，仍是一个谜团，但在北京官方强调强化通州副中心轨道交通向北三县延伸的背景下，至少这个猜测还存在着继续猜测的空间。