滇越铁路，它是云南百年米轨铁路的历史。早在准轨走进红河州之前，当地的交通，除却马车、汽车便只有滇越米轨和个碧临屏寸轨。随着时光流逝，有些老东西已跟不上时代脚步，淘汰已成必然，曾经的辉煌如今却只剩杂草。

2017年2月中旬，我们走进云南蒙自的碧色寨车站，寻找昔日的光辉……

出发前来一大碗

当地时间早上6点半，天色未亮，这是云南的时差。虽说我们住在红河州的公务员区一带，但在这个钟点找餐饭还是不太容易，于是直接到蒙自汽车北站解决早餐。

不得不说，这里的米线好大一碗，就跟家里盛汤的锅那般大，先不说正不正宗，反正份量十足，价格便宜，比连锁餐饮“蒙自源”还足。

说说这汽车北站，当地人管叫“老开远汽车站”或“老汽车站”。

这张相片是探访碧色寨回来后补拍的

老汽车站并不显眼，我们坐的草坝车也相当破，“麻雀虽小，五脏俱全”，如果没有这些，恐怕我们也到不了目的地。

百年的法式风情

途中遇上修路，摇摇晃晃半个小时，终于抵达了此行的目的地——碧色寨。

碧色寨位于蒙自市的草坝镇，原本是个碧石铁路的重要车站，是中国近代史上最早的火车站之一。后来该站陷入半荒废状态，再后来作为文物保护起来，如今成为当地的一个旅游景点。

我们来得晚了，路过的巡道工告诉我们，米轨货列一早就过去了。眼前这条滇越铁路，据说每天都有一、两趟车过，庆幸它还发挥着作用。

蒙自是云南近代史上重要的对外贸易口岸，1889年到1910年是蒙自外贸的鼎盛时期。其繁荣引起了列强对云南筑路权的争夺，最终由法国人获得，并由1903年开始修筑滇越铁路。

滇越铁路的滇段在蒙自境内的里程长59公里，1909年4月15日通车至碧色寨。这里渗透了众多中国劳工的血汗，也见证了一段段历史。

车站至今仍保留着法国式铁路用房，挂在车站墙上饱经风霜的三面钟，英文Paris（巴黎）字样依然清晰可见。

消失的寸轨

回首另一边的站房，这里同样是碧色寨车站，不同的是，这是个寸轨车站。

当年滇越铁路通车后，为了掌握个旧锡矿的运输，云南的商贾们自筹资金修建了个旧至碧色寨的个碧铁路，后又延伸到石屏。1921年，从碧色寨发出经蒙自城边到锡都个旧，轨距仅600毫米的个碧石铁路通车运营。

此后，碧色寨成为滇越铁路与“个碧石铁路”的交汇点。由于两条铁路的轨距不同，所以两路在碧色寨相汇时只能使用各自的车站，滇南一带的旅客和货物到了这里要换车转乘。

据说，个碧石铁路是中国近代历史上主权最完整的铁路之一，随着交通的发展，虽然寸轨站现在只剩下几间站房，机车房和长满野草的一段铁轨，也足够成为云南的骄傲了。

老蒙自站，只剩铁轨

回城有个小插曲，我们在路边连续等了三趟从草坝开过来的班车，却连遭拒载，原因：班车超载！最后全靠一位老伯帮忙，用电动三轮车搭载我们回去，在这里先感谢老伯的热情。

在老汽车站不远处，有一个货场门口，从这里进去便是蒙自老火车站。这是一个米轨车站，是蒙（自）宝（秀）线的起点，蒙自米轨车站本是个碧石铁路的中间站，因此站型为通过式。

该车站已于2003年停止客运，后来就几乎荒废了，站牌也刷白了。

虽说现在仍归昆局下面的滇南铁路公司管理，但昔日的繁华已不再现。

哥胪士洋行

剩下的时间基本上就是走马观花了，为了方便，我们包下了一部的士，稍微在城里转一圈。来到蒙自除了看滇越铁路历史，还得去看一看哥胪士洋行，也就是西南联大旧址。

哥胪士兄弟（Kalos）是希腊人，1903年修建滇越铁路时来到云南经营洋货，辛亥革命蒙自兵变后因一起“火烧洋关”事件，借此国民政府赔款4万元扩建洋行。后有人认为是哥胪士兄弟自己纵火而勒索政府的。但不管怎样，哥胪士洋行成为蒙自开埠通商后外国洋行中开设时间长，营业额大的洋行之一。

让哥胪士兄弟都想不到的是，给他们带来利润的这个商地，却在1938年成为了西南联合大学文法学院迁移蒙自后，一批中国顶尖文化名流教授和学生的宿舍，其中洋行楼上就住了闻一多、陈岱孙、陈寅恪、朱自清、吴宓、钱钟书、冯友兰、傅斯年等10多位教授。

1940年日本入侵越南，滇越铁路中断，蒙自从此封关，哥胪士洋行也寿终正寝，兄弟俩也回到同样战乱的欧洲。历经数十载，哥胪士洋行从空房到卫生院，后来又成了餐厅到陈列馆……

2017年的蒙自

蒙自是红河州哈尼族彝族自治州的首府，虽说新城和老城区别很大，但沿途还是有不少好风光。哥胪士对面的南湖则是老城区的市民公园。

南湖湖畔

南湖湖畔

南湖湖畔

南湖湖畔

蒙自的市标

气派的红河州政府

2017年初，当时的蒙自城市轨道交通正在修建中，从天马路口到蒙自北站。

雨过铺

我们在蒙自的最后一站是雨过铺火车站，这个车站有点特殊，它是米轨与准轨并存的车站。该车站最早建于1918年，为米轨草（坝）官（家山）线与蒙（自）宝（秀）线的中间站，现在所看到的站房是解放后修建的。

我们的运气很好，刚进去便见到东方红21型米轨机车正挂上了货列。

虽说滇越铁路已是暮年，但能看到此景也不枉此行，更何况今日天气独好！

作者有话说

其实，滇越铁路最具特色的火车站除了碧色寨之外，还有芷村、草坝等，而屏边的人字桥更是滇越铁路的标志及明珠，可惜我们时间有限，这些遗憾只能留待下一次了。