GL8该急了？大众这款豪华MPV搅局，能新一代商务神器吗？

在20-40万元区间的MPV市场这片蓝海中，别克GL8已经风光许久，去年广州车展，来了位实力对手上汽大众Viloran公然喊话GL8。眼看对手就要来了，GL8也赶在Viloran上市前推出了新款，但该来的还是会来，Viloran将于5月份迎来上市，将硬刚别克GL8。

近日，大众Viloran公布了两个动力版本的预售价格，其中330TSI豪华版预售价在35万元以内，380TSI尊贵版预售价在40万元以内。作为一款商务豪华MPV，大众Viloran与别克GL8狭路相逢勇者胜的场面也是非常值得期待，它们将碰撞出怎样激烈的火花？且往下看。

关于大众Viloran与别克GL8两者之间外观造型的对比，在这里就不一一赘述，详细的可以翻看此前斗车哥的文章。但说到高级商务MPV的评判标准，空间以及舒适度才是王道，在这里还是有必要对比一番。

首先在空间上，大众Viloran长宽高为5346/1976/1781mm，轴距达到3180mm，这样的身形比例均超越了刚上市的雷克萨斯LM、别克GL8、埃尔法、艾力绅等商务MPV车型。故而言之，空间将成为大众Viloran在同级别对手中的突出卖点。

另外在豪华和舒适感的营造上面，不妨看看大众Viloran及与它价位相仿的GL8 ES，大家第二排座椅带来的体验。​两者后排的独立座椅都具备电动调节、主动通风和加热以及按摩功能，区别在于大众Viloran还集成了座椅3种档位气动按摩功能、高档皮质座椅以及支持侧翼角度调节的航空睡眠头枕、具备吸音隔热的高级长绒地毯、双侧电动滑门、全车多达10处USB充电接口等配置。

而Viloran具备的这些舒适配置只会在45.99-52.99万元的GL8 Avenir版本上面才会见到。在空间和舒适感这些软实力的较量中，不难看出为了撼动别克GL8在合资MPV市场中的“霸主”地位，上汽大众Viloran这次是卯足了劲。

动力层面，上汽大众Viloran提供了两种调教的2.0T发动机，330TSI版本最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米；380TSI版本最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，均匹配7速湿式双离合变速箱。两个版本对比别克GL8的2.0T发动机动力感受都不会差，相比之下Viloran或许更具油耗优势。

还是回归到关键的价格，Viloran只公布了两个版本的预售价分别是35万以内和40万以内，而目前在售GL8包括2018款普通版（23.29-27.29万元）、2018款ES版本（28.99-39.99万元）和2020款Avenir版本（45.99-52.99万元），价格设置上可以把GL8 ES版本视为Viloran最直接的竞品。

GL8 ES版本的豪华版指导价在36.99万元，而Viloran 330TSI豪华版定价在35万元以内，无疑在价格、空间上大众均占了优势，接下来就看配置的分配，倘若能把更多豪华、舒适性的配置下放，Viloran对比GL8 ES版本还是有竞争优势的。不过对比GL8普通版本，斗车哥认为Viloran确实没有价格优势，只能在尺寸和豪华感上面做文章。

其次是Viloran 380TSI尊贵版，40万以内的定价也很巧妙，其中GL8 ES版本顶配价格就在39.99万元，但在豪华及舒适配置层面，GL8 ES版本远远比不上大众Viloran。Viloran目前给出的配置是可以和GL8 Avenir版本媲美甚至有过之无不及，这么来看，竞争GL8的最贵版本，Viloran价格和配置优势将更明显。

综上来看，论空间、商务豪华的调性甚至定价，加上大众品牌加持下的操控和燃油经济性，上汽大众Viloran不容小觑。不过话说回来，GL8的账面优势也不少，例如越级的空间和装载能力、两代同堂加上Avenir版选择更丰富，价格门槛低跨度大，还有加上累积多年不错的市场口碑。两者相争，GL8的赢面不低，Viloran想要守擂成功，售价仍是关键，收割GL8中高端客户群体或许更有胜算。

写在最后的话：

对比之下，上汽大众Viloran综合产品竞争力并不差，可以说是足以让GL8颤抖的对手。但说到性价比，让花25万就可以买GL8的客户再花多10万元去买大众Viloran，还是有一定难度的。你会选谁呢？

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