“大号版”卡罗拉要来了！丰田为染指A+级市场，打造中国特供车

说起国内特供车，大众和本田是比较有代表性的，像朗逸、凌派等就在国内混得风生水起，眼看这些A+级车型都卖得这么好，一直以来并不算热衷中国特供的丰田，也要插一只脚进来了。

恰好丰田在A+级别并没有布局车型，但花费成本和精力全新开发一款车型不仅耗时耗力，还存在不一定讨好消费者的风险，这时候，“特供车”三个字对于丰田而言就成了顺理成章。日前有媒体爆料，一汽丰田正在建设87*B项目，将基于卡罗拉打造一款长轴距的特供车。

一汽丰田即将推出的A+级轿车，级别略高于卡罗拉，定位将填补了卡罗拉与凯美瑞之间的空白。从目前国内合资A+级车型看，车身尺寸一般在4700-4800mm左右，所以不妨大胆的猜测，这款“大号版”卡罗拉的尺寸或在4750mm左右，轴距或将由卡罗拉的2700mm增加至2750mm也不无可能。

另外在动力层面，此前有报道称丰田将推出1.5L三缸发动机，有消息称长轴版卡罗拉将会是国内首款搭载这款发动机的车型。这款发动机最大马力118匹，峰值扭矩仅146牛·米，虽然参数并不亮眼，据悉油耗能达到"混动"级水准。这有点冲着凌派混动而来的意思？

关于“大号版”卡罗拉的更多消息，斗车哥后期会陆续展开。回到A+级轿车的话题，它们不仅有着接近B级车的大空间，在售价上却与竞品A级车接近，这也是国内消费者青睐它们的原因所在。不妨跟斗车哥一起看看，目前国内轴距介于2700-2800mm的A+级轿车，它们都过得怎样？

从销量反馈上看，以上几款将作为“大号版”卡罗拉竞争对手的合资A+级车，它们的市场表现都很不错，毕竟对于消费者来说，能用A级车的预算买到B级车的空间，自然是一件极具性价比的事情。接下来看看它们有何出彩的地方。

首先轩逸本来就是卡罗拉的直接竞品，销量上的较量，目前来看，轩逸还是比卡罗拉略胜一截的。就外观上而言，全新卡罗拉的设计越来越化繁为简，新轩逸改头换脸之后有点“大哥”天籁的B级车风范；在内饰和空间的营造上，轩逸也都比卡罗拉更胜一筹，只是在动力上卡罗拉占了优势。单凭舒适大空间和动力平顺这两点，轩逸领跑卡罗拉，不知道“大号”卡罗拉的到来能否扳回一局呢？

再看速腾，它的空间可以说是同级别车型中最越级的，同时定价也相对高。2731mm的轴距配上可开启全景天窗，乘坐体验媲美B级车，加上动力单元丰富，扭矩参数上比思域还有优势，目前优惠大，大部分人买它冲着空间大性价比高去的。

凌派是三缸机里面为数不多卖得好的，本田的“空间大法”贡献了不少订单，而即将到来的“大号版”卡罗拉，倘若搭载1.5L三缸发动机的话，效仿本田的空间制胜，不知道能否一样事半功倍呢？

以上这些A+级车都受到了国人的青睐，那加长后的卡罗拉呢？就目前来看，倘若“大号版”卡罗拉的轴距能达到2730-2800mm之间，有着丰田TNGA架构品质的加持，加上基于卡罗拉“畅销王”的口碑背书，国人想要的都有了，这款丰田特供车还是蛮香的，当然，动力总成也是关键。

写在最后的话：

至于价格方面，卡罗拉的顶配价格在15.98万元，凯美瑞的起步价在17.98万元，这款特供车的价位或在13万元起步？倘若价格能做到与速腾、轩逸相近的话，斗车哥认为还是有爆款的可能的，不妨拭目以待吧。

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