1834年，美国人制造了第一台不可充电的干电池电动车，1881年，法国人制造了第一辆可充电的电动车。4年后的1885年，戴姆勒造出了世界上第一辆以内燃机驱动的汽车，1913年,世界上第一条汽车流水装配线在福特的工厂里出现，从此拉开了汽车产业的序幕。那么问题来了：为什么首先问世的电动车反而要在100多年后的今天才得以正式面向消费者呢？其实答案很简单：因为时至今天，电量依然无法被大规模的存储。

谁才是电动汽车的未来？

更好的电池与更快的更换电池速度，谁才是电动汽车产业的未来？业内普遍认为，制约电动汽车发展的有两大瓶颈：一是充电、二是续航，说白了还是电池的问题。关于电池如何应用在汽车上，特斯拉创始团队最初的设想是：将一万块锂电池串联起来会发生什么？这足以使一辆普通的汽车行驶1000英里。没错，这就是特斯拉诞生的最初设想。也正是在这种狂热的设想之下，全球第一款可以量产的电动汽车诞生了。

蔚来的3分钟电池交换站

今年5月初，蔚来官方宣布了将要进军挪威市场的消息，为什么选择挪威市场？如果你对世界地图有所了解，就一定会发现其中端倪，因为挪威的处于北纬57度左右，与北极圈非常接近，其气候条件可谓是北欧最冷的国家之一。众所周知，在寒冷的气候条件下会使得电池出现很多问题，蔚来将出海的第一站定在挪威，必然也是希望借此机会来展示其过人的产品实力。除此之外，挪威目前共有超过16000座充电站，平均每50英里就有一个，充起电来非常方面。

蔚来的【全自动换电站】也将在挪威亮相。从其4月份公布的视频来看，驾驶员可以在没有下车的情况下，通过智能语音提示，自动实现换电操作，耗时仅需3分钟。3分钟时间能做什么？可以加满一箱油么？如果该项技术可以全面推广，那么蔚来将成为第一个可以实现自动更换电池的汽车厂商。

基础设施建设

如果你可以直接与全球所有普普通通的汽车消费者直接对话，最终你会发现，他们关于电动汽车的疑虑可以归结于一点：续航问题如何解决？今天的电池技术还不足以让消费者完全抛弃燃油车转投电动汽车的怀抱，除非有一天，当你走在全世界的任何一个城市你都可以在3分钟之内完成电池的更换。国内对充电桩的发展，主要依托现有加油站，比如中国石化宣布，将重复利用其3万多个加油站，大力推广充电、换电建设，未来，让充电和换电像加油一样方便。

时下如何解决续航难题？

在充电、换电建设还没有完全铺开的今天，要想完美解决续航焦虑，就必须要有一份合理的出行规划，国内目前的现状是，充电桩虽多，但总是藏在百花深处，让人求之不得，如果有一张详细的充电地图，就可以解决很多问题。小编推荐大家可以试试【百度地图汽车版】，它支持充电桩搜索，可以及时找到周边的充电设施。而且还能根据你的出行路线进行电量消耗提醒，你的车能走到哪，会在哪个地方没电，都能规划的一清二楚，支持长距离出行推荐合理出行路线，解决新能源车主的充电焦虑。

写在最后：没有什么事情是一蹴而就的，总要从头开始，从0开始。国内的充电基础设施建设如今正发展的如火如荼，如果有一天，充电、换电像加油一样方便，那么低价、节能、环保的纯电出行方式，必然会被全人类接受。留给燃油车的时间不多了，且行，且珍惜。