的确到了要改变的时候了！2021年上海车展主题是“拥抱变化”，这四个字意味深长。变化意味着革新旧物，意味着打破传统，更代表着从头到尾的全新蜕变。经过几年多的市场培养，汽车行业已经朝着电动化、智能化的方向迈出了坚定的一步，消费者不再视电动车如虎，电动车市场也愈发繁荣。如果说2年前的上海车展，各大车企还保持着古典的礼仪精神相互试探，那么2年后的今天，他们以一款款高规格的产品向世界宣布——属于电动汽车行业的战国时代已经拉开大幕。

海外老牌车企，集体入场

2021年上海车展上，我们看到了许多“真正”的产品，海外传统车企不再拘泥于PPT车、口号车，而是真真正正的推出了多款纯电平台下的全新车型。大众一口气带来了6款新车，希望能够在电动车领域复制神话，捍卫荣誉。豪华车方面，BBA集体发力，奔驰除了主力车型EQC外，还带来了EQA、EQB、EQS三款纯电车型。奥迪e-tron双剑齐发，企图争夺“电动豪华”定义权。宝马带来了全新中大型纯电动SUV——iX，号称最大续航可达600km左右，并将于2021年内在国内上市。

而大众更熟悉的现代、丰田、福特等韩日美系品牌也不甘落后。现代IONIQ（艾尼氪）5强势出道；丰田试图凭借纯电SUV丰田bZ4X续写神话；福特重磅车型Mustang Mach-E能否不负野马之名？当传统车企开始“拥抱变化”，从燃油走向电动，中国庞大汽车市场势必成为他们争夺的焦点，那么国产车企该如何破局？

▲纯电SUV丰田bZ4X

居安思危，全力备战

乘用车市场信息联席会销量数据显示，今年3月，国内新能源乘用车零售销量达到18.2万辆，同比增长239.6%，环比增长91.5%，反观海外品牌渗透率则只有1.3%。虽然国内以造车新势力为首的几大车企势头正盛，传统车企如吉利、比亚迪等也全力备战，但居安思危总好过亡羊补牢。众所周知，未来的汽车行业必然会朝着电动化、智能化的方向不断发展，而操作系统和算法则是智能化的重中之重。

好消息是在汽车智能化领域，中国一直处于世界前列。4月27日全球领先的公共及商业咨询公司Guidehouse发布了最新自动驾驶竞争力榜单，其中，百度连续两年稳居国际自动驾驶“领导者”阵营，并且是领导者行列唯一上榜的中国玩家。百度Apollo的智驾、智舱、智云、智图四大解决方案覆盖了汽车智能化的各个方面，实现了驾乘体验的全面升级。8年技术积累，1000万公里的测试里程，在全世界范围内都是首屈一指的优异成绩。而随着华为、小米的入场，阿里、腾讯逐渐发力，国产汽车智能化也将会迈上一个新的台阶。

总结：先发制人未必会笑到最后，迟到入场也未必一定会输。正如巴菲特所说：当大潮退去，才知道谁在裸泳。海外品牌、中国品牌，传统企业、新兴企业，在这场电动化浪潮之下，必然会短兵相接。乱世之中必现豪杰，风口之上也定有蠢猪。大浪淘沙之后究竟谁才能笑到最后，尚未可知，但中国自主造车企业与国内互联网巨头强强联合，在新能源汽车领域不断加大投入，掌握核心技术，才可能使中国汽车产业实现弯道超车，笑傲世界。