紧追特斯拉的小鹏P7，有没有未来？

刚刚出炉的7月交付数据显示，小鹏汽车在该月的交付量首次突破8000台大关，达到8040台，同比增长达到228%，刷新上月刚刚创造的历史月交付纪录。

其中，最大的功臣当属小鹏P7，强劲的销售表现使得这款车的月交付达到6054台，历史累计交付更是破4万台。

都知道自主中高端轿车市场不好做，而售价高达20多万的小鹏p7，为何销量能够越走越高，我们今天就来品一品。

很多消费者直言，小鹏P7确实拥有足够吸睛的颜值，第一眼不乏保时捷等豪华轿跑的气质。

相比起那些传统的燃油车型，在互联网技术平台生产的小鹏P7，外观设计可谓下足心思，充分拿捏当下年轻人的胃口，“个性”“运动”的气质，扁平化的车头、前脸部分采用的是封闭式的格栅设计。更加低趴的车身，隐藏式的门把手，无框车玻璃，后视镜连接处还安装了两颗摄像头，充电接口就在两侧的后翼子板部分。

车尾部分溜背造型，较为流畅大气，符合轿跑的身份和定位。

车身尺寸上长宽高分别为4800、1896、1450毫米，轴距为2875毫米，按理说前后排都能体验更舒适的空间，但受限于轿跑的车型，坐垫较短，后排空间不大。

虽然造型运动，空间表现也不错，但在同价位市面上的诸多车型里仍有挑选空间。

内饰部分14.96英寸的大屏幕，没有多余的实体按键使车内凸显出较强的科技感，车机配备Xmart OS车载系统，有不少人把P7突破的应用生态炒做噱头，其支持应用商店及支付宝小程序双重生态体系，目前已支持超过 100 款应用及服务，听起来挺诱惑的，但实际上已有不少车主吐槽，系统像安卓，用一阵就卡顿，语音交互部分也略有延迟，体感直线下降，这可真是成也萧何败也萧何～

方向盘和座椅都是采用真皮材质包裹，质感的营造上是比较到位的。方向盘转向柱中间也配置了摄像头，方便捕捉驾驶人的面部信息，其他智能的部分包括可以根据心情来调节车内的温度、音乐和氛围灯的颜色，以及18扬声器的丹拿音响，但横向对比其他车型，其实不算突出优势。

性能方面的动力部分，小鹏P7会提供单电机驱动版本、双电机四驱版本。

两种功率电机，最大功率分别是120kW和196kW。其中单电机版本的最大马力为267Ps，官方给出的0-100km/h的加速时间为6.7s；双电机版本的最大马力为430Ps，官方给出的0-100km/h加速时间为4.3s。虽然比不上特斯拉Model 3，但对于传统燃油车，还是略胜一筹的。

P7使用宁德时代电池包，防尘防水达到最高级别IP68，电池包1米水深浸泡48小时，依旧可以正常工作，就近期频出的电池“事故门”，小鹏确实需要提高警惕。

根据不同车型，P7分别使用：

标准续航版——60.2kWh磷酸铁锂电池，NEDC续航里程480km，快充0.5小时，慢充5小时。

长续航版——70.8kWh三元锂电池，NEDC续航里程586km，快充0.47小时，慢充5.7小时。

超长续航及四驱高性能版——80.9kWh三元锂电池，NEDC续航里程706km/670km/562km（两驱智行版/两驱超长续航智享、智尊、鹏翼版/四驱高性能版）；快充0.52小时，慢充6.5小时，电池组支持8年或15万公里质保，但类似漂亮的数据几乎家家都会说，但真实的数据还要静待车主反馈。

从7月份的交付数据来看，小鹏P7给出了一份很好的成绩单。但它能否在此后的几个月继续如此强劲，目前来看或许会受到一些波动 ，毕竟价格屠夫特斯拉时不时的异军突起降个价，不仅是小鹏，整个国产新能源都要抖三抖！

如果你是持币待购的消费者，会选择支持谁呢？