中国未来5年发展前景好的二线城市有哪些？

这个问题需要从至少二个方面来说，一个是目前国家支持性政策及城市自身发展；另一个就是从世界大局来看，未来人口聚集地的走向趋势和“人口中心”在哪里。

一、国家城市支持性政策来看

目前按照国家城市发展战略布局来看，未来的城市有可能会规划为三大类别：核心城市（比如首都、省会城市、世界城市之窗）、重要发展城市（国家支持和地方自治较好的城市）、一般城市（其他城市）。核心城市的发展就是我们所说的一线大城市，文化、经济、政治、社会较发达城市，人口多，城市GDP指数较高等；重点发展城市也就是仅次于核心城市的国家重点花费人力、物力和财力支持发展的重要城市，这些城市通过国家建设规划，将承担起某一领域国家发展的重任，会因此聚集一批专业领域的高层次人才，会为国家经济建设作出突出贡献的城市；一般城市也就是除了核心城市、重点扶持发展城市之外的城市，这些城市人口少、生产经营能力弱，这些城市除了得到国家正常的支持外，不能为国家发展作出太多贡献，就像现在的三线和四线城市一样。

世界发展格局来看中国城市发展

随着国家很多战略政策再世界各国获得支持与助力，象“一带一路”、“海外人才战略计划”等国家策略，将在未来的五年内真正发挥巨大的作用，“一带一路”桥头堡的战略政策将带动如云南等距离世界东南亚国家地区的发展，从而打开以到世界看中国之窗，同样很多现在再祖国边陲的西南城市将会很快地发展壮大，成为世界东南亚的中心城市。

未来二线城市将为国家领域发展作出贡献价值

未来更多的国家贡献来源于二线城市的贡献价值，随着国家城市规划和布局，不论时工业、农业还是第三产业都将通过城市规划部署慢慢的突显其应有的聚集地和价值，而二线城市也将承担起为国家经济发展、产业发展、技术领先、人才聚集、商业领先等方面的大发展和大格局，推动着国家朝着更加繁荣昌盛的方面越来越好。

目前我国城市主要分为一线、新一线、二线城市三种类型。其中一线大家公认的主要有四座城市，分别是北京、上海、广州、深圳。而新一线城市则是以成都、杭州、武汉、重庆为首的发达省会城市和直辖市。至于最后二线城市则主要是以合肥、南昌、济南、徐州、大连为首的中西部普通省会城市和沿海发达地级市。

在以上二线城市当中，我主要分析洛阳、合肥和徐州这三座城市。因为洛阳代表中西部地区普通地级市，而合肥则是代表中西部地区普通省会城市，至于徐州则是代表沿海发达地区普通地级市。在此我先来说十三朝古都“洛阳”。

洛阳这座城市历史文化悠久，有着丰富的历史文化底蕴。此外洛阳去年经济总量突破四千余亿，位居中西部非省会城市第一名，就连与山西太原、江西南昌等省会城市相比也丝毫不遑多让。再者随着洛阳高铁网的建设，洛阳俨然已经成为中西部地区高铁新贵。就目前而言洛阳已经规划建设以“徐兰高铁”和“呼南高铁”为基础框架的十字型高铁网。在此基础上还规划前往重庆、十堰、太原等方向的高铁线路。由此可见未来洛阳城市发展潜力巨大，在二线城市当中首屈一指，甚至可以部分媲美新一线城市。

第二座就是霸都“合肥”，合肥这座城市这几年发展也是可圈可点的。别的不说，就今年上半年合肥经济总量较上年同期增长近六百亿，在同等级城市当中位列第一。此外随着合肥城市产业升级，其实体经济发展日益活跃，就目前而言合肥已经基本建成“长三角”地区重要的科技中心、交通枢纽和创新基地、工业基地，成为长三角乃至中东西部炙手可热的省会城市之一。

至于最后一座城市“徐州”，这几年的发展也是有目共睹的。根据江苏一体化发展规划，“徐州都市圈”在省内的影响力与作用力仅次于南京都市圈和苏锡常都市圈，成为江苏省内第三大都市圈。此外徐州都市圈还是江苏苏北地区唯一一座城市圈，肩负着苏北地区经济发展的重担。

当然最重要的还是徐州高铁网的建设，目前徐州高铁网已经基本建成以“徐兰高铁”和“京沪高铁”为基础的十字型高铁网。在此基础上还规划以徐州为中心的“米字型”高铁网，可以说在普通地级市城市当中，徐州是当之无愧的第一枢纽。