特斯拉都要破20了，智己L7开口就是40万？

新能源车的风今年刮的是格外的猛，不少人觉得新能源汽车行业的门槛低了，只要有资金是谁都能造车了！每上市一款新能源汽车，都会勾起消费者的好奇心。虽然随着技术的进步与产品力的提升，自主品牌逐步挣脱了“低端”的评价，尤其是那些主打高端的新能源汽车品牌更是如此，今天要说的就是一上市即冲击高端纯电动汽车市场的智己L7，让我们来看看这款直奔40万的新能源车，到底是货真价实还是迷之自信？

高端新能源车都有一个共性：外观出众，性能出众，拥有较强的车机智能技术和科技感。

初看这款车的外观，如果忽略它的车标，竟觉得有些像蔚来ET7。不过要看智己L7的“背后势力”却不免让人唏嘘，其背后除了有传统车企上汽集团的支持外还有阿里巴巴、张江高科的参与。

在这个看脸的时代，智己L7科幻的外观设计妥妥的延续了概念车的设计风格，车头采用了低趴的封闭式进气格栅，前大灯造型用了科幻的“∑”的犀利造型，进一步加强了前脸的科技感。车身侧面采用了带杯的造型，尾部富有编程文字的贯穿式尾灯。新车定义中大型轿车，在车身尺寸方面，其长宽高分别为5098mm/1960mm/1482mm，轴距达到了3100mm，丝毫不逊色与比亚迪汉、极氪001。配色方面，提供斐尔茶、狄安娜白、列宾黑三种。

来到车内，内饰承袭外观的简约、高级的风格，配备了可升降的39英寸三联屏，下方配备了一个纵置的12.8英寸的液晶屏，内部装有全球首款无界交互IMOS操作系统。智己L7在做工质地上也有不错的设计，米色牛皮内饰搭配1双层静音玻璃，无论是视觉还是触感上都可以说协调的很不错。

配置方面，新车提供5种不同的轮圈样式，驾驶系统上提供英伟达Xavier 、5个毫米波雷达，12个高清视觉摄像头、 V2X车端技术等技术的集中，确保车辆的感知能力。动力性能上，新车搭载了前后双电机，总功率为400kW，峰值扭矩为700N·m，位于前轴的永磁同步电机可提供最大功率为175kW,后轴同步电机可提供最大功率为250kW的动力。

智己L7通过对车身15处关键部位的优化后，风阻系数累计下降达30%。通过权威机构测定，其风阻系数低至0.21Cd，与同级别的特斯拉Model S旗鼓相当。零百加速时间仅为3.9S，全系标配了93kWh的三元锂电池，续航里程最高可达655km。

官方表示，新车还搭载了无线充电技术，可实现11kW的无线充电，配备的智能代客泊车，可以做到全自动停车充电。遗憾的是这项功能目前并未进行实车测试，所以不能确定用户的最终体验感如何，暂且将其当成噱头即可。

就在刚刚结束的成都车展上，智己汽车最后的800席天使轮用户名额全部释放完毕。连续8天每天限量100名，以最短48秒的成绩抢购一空。至此，3,000台智己L7天使轮版预售圆满收官。

预订智己L7天使轮版的用户中，年龄集中在26岁至40岁之间，40岁以下人群占比超72%，整体呈年轻化态势；大部分用户多从事“互联网”、“金融”或“艺术”等相关职业。这些数据清晰地表明，智电汽车正在年轻高知用户群体中圈城掠地。

当然为了迎合年轻人的胃口，智己在成立之初，就设置了4.9%股权——归属CSOP（用户权益平台），“原石谷”日前正式在“IM 智己”APP上线。用户可通过“里程式开采”和“养成式开采”两种方式获取原石，后期可被用于兑换各种硬件升级或OTA升级服务。

这种玩法类似于区块链，但又不同于比特币偏金融的获取方式，智己汽车的“原石”是对用户提供的数据给予的奖励或回馈，以此通过迭代使自身算法更为强大，同时又增强用户粘性。从这个角度看，智己汽车这一创新将有利于调动消费者分享和反馈数据的积极性。

对比以上的重要配置和智能部分来看，结合车型售价，极氪001顶配36万、Mustang Mach-E顶配37.99万和蔚来ET744.8~52.6万的价格，引用有网友说“同价位上，没有能和L7拼配置的，而配置差不多的，又比L7贵不少。当然，萝卜白菜各有所爱，每个人需求不同，对车辆的要求也有所差异，但从新能源汽车几项重要参数配置对比来看，智己L7“天使轮版”的价格是不是厚道，相信大家心里大概有杆秤，而真正的实际驾驶体验还需等2022年交付，真实测评后才能揭晓。