大众下血本了，中大型SUV不到24万起，后排放倒就是双人床，ID.6X

作为大众集团最年轻的分支，ID.系列来到国内市场时间不长，而ID.4 X作为首款量产车型，初步得到了部分消费者的认可，凭借优秀造型设计和丰富功能配置，包括作为一款纯电动SUV，驾驶感受和续航里程都算是目前已量产纯电动车型中的最佳水准。不过ID.4 X毕竟是定位不算旗舰，所以这个时候上汽大众又一次引进更为高端的ID.6 X车型，新车作为一款中大型纯电动SUV，提供6/7座布局，满足更多家庭出行需求。而从价格来看，23.9888-33.5888万元也算是该级别SUV中较为入门的水准，所以性价比就有了保证。

再就是设计，毕竟现在消费者购车很看重第一印象，如果说外观设计足够出色，那自然可以吸引更多消费者了解内在。而ID.6X作为家族第二款SUV车型，整体风格也还是我们熟悉的光语律动设计理念，面对常规燃油SUV还是蛮有特色，比如说车头封闭式前格栅设计，层次感非常出色，第一眼就能留下深刻印象，而且下部格栅内部还采用了菱形装饰点缀，阳光下有着极为出色的光影效果。而在前脸两侧，还见到了IQ.Light智能矩阵式LED大灯，贯穿式双条LED日行灯更是起到点睛之笔的效果。

其实，光是这组大灯具有的亮点配置就已经可以让各位足够了解许久，比如迎宾光效出现，在车辆启动时可以让车主感受到绝佳仪式感，再配合雨雾模式、自适应远近光、转向辅助照明等一应俱全的功能，完全称得上是市面上功能最齐全的大灯。

而作为一款中大型纯电动SUV，又提供6/7座座布局，所以尺寸也十分重要，不然怎么可以带来出色的乘坐空间呢？而4876*1848*1680mm的长宽高和2965mm轴距，也充满了特点，比如得益于MEB平台所拥有短前悬和长轴距设计理念，虽说三围不算最佳，但是轴距没有任何槽点，并且保证城市中足够灵活，可谓一举两得。配合垂直的D柱设计不仅为第三排乘客提供充足头部空间，也带来更为稳重的视觉效果。

到了尾部，整体风格与前脸呼应，都是采用了层次感丰富的设计手法，尤其是贯穿式LED尾灯组，与前大灯形成首尾相应，尤其是内部结构也足够精致，点亮后辨识度绝对没问题。同样尾灯组也具备了IQ.Light技术，动态效果更是一绝，车辆启动时同样有着极佳动态效果。

再就是进入车内，感受到了ID.6X出色的科技氛围，因为属于全新系列，整车采用大众家族最新设计理念，简约精致的同时不乏豪华与科技感。比如全新样式的多功能方向盘、i-ID液晶仪表以及12英寸悬浮式中控屏，绝对符合当下主流审美，并且ID.6X为凸显更高端定位，还有贯穿中控台的菱格纹路元素铝制装饰条，有效提升内部高级感。当然车内也同样具备ID.Light光语互动系统，通过氛围灯以及AR-HUD抬头显示系统，来提升用车乐趣和安全性，尤其是这套抬头显示系统，可是奔驰S级才有的待遇。

至于说乘坐体验，咱们简单说一说，首先新车空间是没有任何问题，得益于尺寸的主流，前后排都可以满足一家人日常出行的代步需求，其中顶配版本还提供6座布局，为2+2+2座椅布局形式，其余7座版本还是2+3+2，但是第二排和第三排座椅都支持单独放倒，实现不同座椅自由切换，所以后备厢容量也有很大的拓展空间。再就是座椅本身材质也很优秀，像真皮纹路视觉上精致豪华，触感柔软细腻，还有丰富的舒适性配置，像前排座椅加热、按摩都有出现，甚至后排都有加热功能。

最后再了解一下动力部分，目前ID.6X分为单电机和双电机两种动力形式可选，但是单电机版的电机参数略有不同，分为132kW和150kW两种功率，而四驱双电机版则是多出一个电机，最大功率达到了230kW，可以满足对性能更高要求。而电池方面，全系均采用三元锂，提供63.2kWh和83.4kWh两种容量可选，续航里程分为三种，比如436km、510km和588km，足以满足不同消费者对用车环境的不同需求，并且得益于MEB平台技术优势，ID.6X这套动力系统远超国标安全标准。

总结：研发MEB平台大众就已经花费了高额资金，而如今ID.4X和ID.6X两款车型已经用实际行动表明，它有着出色的产品力。在市场竞争中，无论是货比货还是消费者是否识货，我相信未来上汽大众ID.系列车型都可以轻松应对，毕竟价格亲民实力佳，没理由拒绝它。