别克昂科威Plus七座版，面对途观L和汉兰达，是不是更有底气了

在今年上海车展之际，上汽通用别克正式亮相了全新中型SUV——昂科威Plus，作为昂科威系列又一新生力量，配合目前已有的昂科威、昂科威S，在同一级别分布了高中低三款车型，试图用这种组合拳的方式占领更多市场份额；同时昂科威Plus七座版的推出，一定程度上与老对手大众途观L七座版相抗衡。新车将于6月19日正式在国内上市，今天要介绍的是其中艾维亚七座版，一起来先睹为快吧。

外观方面，昂科威Plus的设计风格介于现款昂科威S和昂科旗之间，细节处融合了二者的特点；由于车身尺寸的提升，比起昂科威S在气场方面更强大一些，同时在车内空间方面有着更好的表现。车头上半部分与昂科威S造型一致，下半部分则更倾向于昂科旗，毕竟相较于昂科威S年轻时尚化的定位，昂科威Plus要更成熟稳重一些。艾维亚作为车系中更突显豪华感的旗舰版本，除了专属的车身配色外，中网也采用了标志性的菱形格栅设计；车标两侧细长的展翼式镀铬辐条，与日间行车灯带衔接，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。前包围两侧导风槽增加了大块L形镀铬边框点缀，用来提升细节处的质感。

大灯造型采用开眼角设计，与中网和车头整体轮廓搭配后，兼顾了不错的整体性，底部日间行车灯带集成车前转向灯，点亮后效果精致；远近光灯组均采用LED光源，支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭、大灯高低调节等功能。

车身侧面比起现款昂科威S明显要工整不少，尤其是平直的车顶设计，既让整车看起来更有体量感，同时也为第三排乘客提供更多头部空间。前后分段式高腰线，搭配饱满的车身表面轮廓，勾勒出足够立体的视觉效果，车门底部大块镀铬装饰，以及专属的Avenir标识，用来提升车辆的档次感。车身长宽高分别为4845*1883*1695mm，车身长度超过现款昂科威S，轴距已接近更高级别的昂科旗。

后视镜集成LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠、记忆、倒车自动下翻等功能，前排侧窗采用多层隔音玻璃，后排侧窗为同级别车型上常见的深色隐私玻璃。前后排车门均支持无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动系统。

车型采用20英寸铝合金轮毂，银灰色双五辐样式时尚大气，轮胎匹配马牌PremiumContact 6系列，规格为245/45 R20，车内配有胎压显示。

车尾视觉重心偏高，整体轮廓同样十分饱满，车顶大块扰流板在后风挡周围呈环绕样式，中间集成了高位刹车灯带。尾灯造型与大灯呼应，中间也加入了一根横贯式镀铬饰条，用来提升尾部的层次感；灯腔内部采用熏黑处理，细长的LED灯带配合透明的灯罩，点亮后具有较高的辨识度。车尾底部大口径双边共两出排气尾喉，更符合昂科威Plus的整体气场；车型配备了前后倒车类型和360度全景影像。

内饰方面，昂科威Plus车内设计与昂科威S如出一辙，环抱式座舱配合向驾驶员一侧倾斜的中控台造型，营造了更强烈的驾控氛围。细节处的三维立体波纹，作为艾维亚车型的标志性装饰，自然不会缺席，除了这套黑/米双色风格外，还提供了全黑色可选。内饰用料方面保持了别克车型的一贯水准，经常接触到部位基本上都采用了软性材质覆盖，搭配黑色烤漆与镀铬装饰，整体质感有着相当不错的表现。

三辐式多功能方向盘为别克家族样式，造型饱满手感扎实，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能；握柄处采用皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节和加热。

仪表盘依然采用的是机械指针与中间彩色行车电脑组合，虽然不如全液晶仪表盘看着高级，好在中间8英寸屏幕足够大，能够显示相当丰富的行车信息；车型还配备了HUD抬头显示，为日常驾驶提供更多便捷。七座版车型还配备了车内流媒体后视镜，相比传统反光镜片，具有更开阔和清晰的视野。

主被动安全装备方面，车型配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能。车内胎压显示系统，能够看到每个轮胎的具体胎压数值；配备了前排主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘。

中控部分，10英寸嵌入式触控液晶屏与周围面板融合自然，左侧保留了三个常用功能按键点缀；屏幕尺寸虽然不算大，但功能表现足够全面，内置别克eConnect车载智联系统，支持在线导航、在线音乐、语音识别控制等功能。车辆依然保留了安吉星在线客服，同时还支持手机APP远程控制车辆，便利性方面做得还是比较到位的；七座版车内采用的是BOSE品牌音响，带有ANC主动降噪功能。

前排双温区自动空调面板采用一排整齐的按键和拨杆组合，造型设计得比较精致，日常使用便捷顺手，除此之外还可通过上方屏幕调节，车内配有PM2.5过滤装置。

其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、驾驶模式切换、以及自动泊车入位等功能悉数配备，车型采用的是自适应巡航系统。

车内座椅表面采用高级皮质包裹，坐垫和靠背中间的菱形打孔纹路，看起来更有质感；座椅造型宽大饱满，内部填充厚实，对腿部和腰部都有着比较到位的承托效果；前排主副驾驶位均支持电动调节，还带有加热、通风功能，主驾驶位增加了两组位置记忆。车内采用2+3+2座椅布局，第二排座椅支持前后和靠背较低调节，后排配置表现也足够齐备，独立空调出风口、带杯架的中央扶手、手机电源接口等都没有缺席，七座版在五座版的基础上还增加了第二排座椅加热功能。

第三排座椅相比前两排在造型上略显单薄一点，但做工上与前排保持一致，得益于第二排支持前后移动，让腿部空间不至于太局促，不过依然不适合太长时间乘坐。

国内消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗，在昂科威Plus上自然不会缺席，能够带来更好的通风采光效果。第三排座椅正常使用时，后备厢仍有一定的空间放置小件物品，后两排座椅靠背均支持按比例放倒，形成接近纯平的空间，最大可扩展至1712L；车辆配有电动尾门，并支持感应开启，尾门的开启高度，能够在车内进行调节。

动力方面，昂科威Plus搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，并带有48V轻混系统，具体参数目前官方还尚未公布，预计最大功率为237Ps，匹配9挡手自一体变速箱，采用更精致的按键式换挡机构。悬架结构为前麦弗逊、后五连杆式独立悬挂，车辆还配有一套适时四驱系统。