长安林肯新款冒险家，比起同级别老牌对手，后来的它性价比如何

在看到老对手凯迪拉克这些年在国内市场混得风生水起，同为美系豪华汽车品牌的林肯也加快了步伐，陆续推出多款新车型，且实现了国产化进程，以赢得更多消费者的青睐。其中入门级林肯冒险家，定位于紧凑型SUV，在去年11月份刚完成国产上市，近日重庆车展上又正式推出了2022款新车，主要针对部分配置进行调整，全系共计5款车型，售价区间24.68-34.58万元。今天要介绍的是其中顶配2.0T四驱尊耀版，一起来看看表现如何。

外观方面，毕竟刚刚问世没多长时间，新款冒险家并没有对外观进行调整，主要是顶配车型换装更大尺寸轮毂，其它部分均与之前保持一致。车身整体造型饱满圆润，细节处理得也颇为柔和，能够为更多消费者所接受；车头部分延续了林肯家族式设计风格，矩形中网格栅周围边框和内部网格，均采用亮银色镀铬材质，看起来相当有质感。全系标配主动闭合式进气格栅功能，有助于发动机快速进入工作状态，同时起到优化车头风阻的作用。梯形下格栅底部与两侧雾灯相连，还增加了一段细长的镀铬饰条点缀，能够让前脸看起来更显宽大。

大灯造型与车头整体轮廓搭配协调，下方单独的转向灯带设计，既精致又提升了前脸的层次感；灯腔内部结构清晰明了，远近光灯组均采用矩阵式LED光源，支持自动大灯、自适应远近光、转向头灯、延时关闭、大灯高低调节等功能。雾灯位置设计得比较隐蔽，与下格栅两侧边框贴合，同样采用的是LED光源，支持转向辅助功能。

车身侧面，得益于饱满的轮廓修饰，使得冒险家看起来比对手凯迪拉克XT4显大一些，一定程度上也更加能够烘托气场，不过细节处也不乏时尚元素。从机盖缝隙延伸出的高腰线，贯穿到尾灯附近，让侧面显得更修长；细节处隐藏式A/B/C柱设计，则营造了悬浮式车顶效果。车身长宽高分别为4615*1887*1630mm，轴距2711mm，整备质量1806kg；整体尺寸相比XT4略有优势，轴距方面不如后者。

后视镜外壳也采用了双色涂装，集成LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠、记忆、倒车自动下翻、自动防眩目等功能。前后排侧窗都采用了多层隔音玻璃，后排侧窗还增加了深色隐私处理；全系标配前后排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动功能。

新款顶配四驱尊耀版升级为更大的20英寸铝合金轮毂，银灰色多辐条样式动感时尚，制动类型为前通风盘、后实心盘。轮胎匹配马牌CONTINENTAL系列，规格为245/45 R20，车内标配胎压显示。

车尾部分在原有的饱满轮廓基础上融入了扁平化设计理念，视觉上会显得更宽大一些；同时蚌式尾门造型，也能够兼顾不错的整体性。车顶扰流板边缘采用黑色涂装，中间集成高位刹车灯带；尾门表面的英文标识和横贯式尾灯，属于林肯家族式传统设计，灯罩周围黑色边框，搭配中间细长的LED灯带，点亮后具有较高的辨识度。车尾底部外露的双边共两出排气尾喉，对于提升车辆整体气势起到很高的帮助；车型配备了前后倒车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警系统。

内饰方面，国产冒险家车内采用林肯现阶段家族式设计，整体走的是美式豪华风格，除了在做工用料方面体现出较高的水准，中间被不少人戏称为“大电视”造型的触摸大屏，也为车内增添了不少科技感。中控台表面采用了大量软性皮质包裹，边缘辅以缝线工艺点缀，搭配细节处的黑色烤漆、木纹装饰、镀铬边框，显得颇具档次感。

三辐式多功能方向盘采用了双拼色设计，两侧按键精致，负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等辅助功能；值得一提的是语音控制按键集成在握柄9点钟位置，既有利于日常的操作，也能够更加衬托车内的科技氛围。方向盘握柄处采用皮质包裹，后方配有换挡拨片，支持电动四向调节、方向盘加热、记忆等功能。

12.3英寸全液晶仪表盘属于目前主流规格，显示效果清晰细腻，功能表现也相当丰富。车型还配备了HUD抬头显示，为日常驾驶提供更多便捷，全系只有顶配四驱尊耀版配备了前排手机无线充电模块。

主动安全装备方面，四驱尊耀版配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、制动刹车、疲劳驾驶提示等功能。被动安全装备方面，车内胎压显示系统，能够看到每个轮胎的具体胎压数值；全系标配前排主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、以及前排膝部安全气囊。

中控部分，12.8英寸悬浮式触控液晶屏十分显眼，屏幕造型工整大气，显示效果同样可圈可点。车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。车内配备了来自Revel锐威品牌的前后14扬声器音响系统，支持主动降噪功能，配合7色氛围灯，带来更惬意的驾乘体验。

前排双温区自动空调面板，采用大尺寸旋钮与整齐的烤漆按键和拨杆组合，样式看起来一目了然，日常使用便捷顺手，车内还配备了空气净化器、PM2.5过滤装置、后排出风口、以及车内香氛装置。

其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、自动泊车入位、以及多种驾驶模式切换等功能悉数配备，四驱尊耀版采用的是全速自适应巡航系统。

顶配四驱尊耀版车内采用专属的全体感尊享座椅，座椅造型具有相当不错的包裹性与衬托效果，表面采用手感细腻的真皮包裹，颜色与内饰风格照应。四驱尊耀版前排座椅均支持多向电动调节和加热、通风、按摩功能，包含4向高低、4向腰部支撑、肩部和腿托调节，主驾驶位还增加了座椅记忆，在同级别车型中有着相当全面的表现。后排座椅延续前排风格，支持前后和靠背角度调节，四驱尊耀版后排座椅同样配备了加热功能；后排头部和腿部空间表现充裕，地板中间的凸起部分，对舒适性会有一些影响。

后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、手机电源接口等实用配置，全系除最低配车型外，均配备了国内大部分消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗。后备厢常规容积586L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可扩展至1369L，车型配备了后备厢电动尾门，尾门开启位置记忆、以及更高级的感应尾门功能。

动力方面，2022款林肯冒险家全系继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率180kW/245Ps，最大扭矩390Nm，匹配8挡手自一体变速箱，尊雅版和尊耀版增加适时四驱系统。动力输出响应足够干脆，起步动作利落，加速质感也很棒。变速箱降挡动作干脆利落，升降挡逻辑方面也没有问题，在市区拥堵路段里，顿挫感会比较明显一些。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，顶配四驱尊耀版配备了悬架软硬调节功能。