8万多元合资小型SUV，起亚奕跑新增天窗款，算不算高性价比之选

作为东风悦达起亚旗下入门级小型SUV，奕跑与北京现代ENCINO昂希诺同平台打造，定位要低于KX3。相比同级别竞争对手，奕跑的优势更多体现在价格方面，6.98-8.28万元的厂商定价，再结合市场终端不同程度的优惠，已经和不少同级国产自主产品重叠，大致属于目前国内能够买到的最便宜合资品牌小型SUV了。前不久，东风悦达起亚奕跑新增一款天窗款车型，售价8.38万元，相比售价8.28万元的趣享天窗款，增加了前排侧气囊，其他配置保持不变，一起来看看性价比如何。

外观方面，起亚奕跑问世时间不长，加之其入门级小型SUV的定位，整体造型给人感觉时尚精致，比较能够迎合年轻消费者的审美喜好，细节处也不乏起亚家族式设计元素，兼顾了一定的品牌辨识度。车头部分简约大方，新增的趣享天窗款换装起亚最新车标样式，源自家族虎啸式前脸的中网格栅，在奕跑上显得颇为细长，周围略微上扬的轮廓，配合下方单独的一段进气口设计，提升了前脸层次感。

大灯造型与车头轮廓搭配协调，全系远近光灯组均采用普通卤素光源，好在近光灯配有透镜结构，看起来不至于太朴素，功能上支持延时关闭和大灯高低调节。全系除最低配手动趣享版外，其它版本车型均配备了LED日间行车灯，位于前保险杠两侧雾灯位置，搭配周围亮黑色饰板，显得较为精致。

车身侧面，奕跑小巧的车身姿态，给人感觉像是一辆被抬高后的小型两厢轿车，不过相对更硬朗的C柱造型，以及车顶行李架和底部黑色包围，为其增添了SUV车型上的粗犷气息。车型采用了双色车身设计，全黑色车顶搭配橙色车身，视觉效果相当显眼。车身长宽高分别为4100*1735*1533mm，轴距2570mm，整备质量1104kg，整体尺寸比起同级别对手没有优势，短促的车身对一些新手驾驶更友好。

后视镜外壳也采用了亮黑色涂装，后视镜集成LED转向灯带，支持电动调节和镜片加热。车门把手处也采用了镀铬材质，给细节处增添更多质感，全系除最低配车型外，均配备了主驾驶位车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。

全系车型均采用16英寸铝合金轮毂，粗细相间的银黑双色切面多辐条样式动感时尚，制动类型为前通风盘、后实心盘规格。轮胎匹配韩泰KINERGY EX系列，规格为195/60 R16，车内标配胎压报警。

车尾部分同样给人感觉相当精致，尤其是尾门中间大块内凹式设计，让其显得格外立体。车顶扰流板在后风挡周围呈环绕样式，中间集成高位刹车灯带，尾灯造型与车尾轮廓融合自然，表面采用略微熏黑处理，内部LED和卤素灯组点亮效果一般。车尾底部粗壮的黑色保险杠和中间大块银色护板，用来进一步彰显车型的SUV属性；CVT天窗款配备了前后倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面，奕跑车内同样走的是年轻化路线，中控台造型饱满立体，细节处多采用圆形和弧线勾勒，各功能区布局清晰明了，兼顾了较高的实用性。内饰用料方面以硬塑料材质居多，符合该价位合资车型的常规表现，好在细节处有黑色烤漆和银色边框点缀，给人感觉不会显得太廉价。

三辐式多功能方向盘造型精致，两侧按键负责行车电脑、定速巡航、蓝牙语音、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，方向盘仅支持手动上下调节。

仪表盘为传统机械指针与中间的单色行车电脑组合，虽然样式比较简单，好在日常观察直观明了，且中间屏幕也能够显示较为丰富的行车信息。

主被动安全装备方面，车内胎压报警系统只能起到一定的提示作用，无法显示每个轮胎胎压数值。全系标配前排主副驾驶位正面气囊，新增的CVT天窗款增加前排侧气囊。

中控部分，全系除最低配车型外，其它版本车型均采用8英寸嵌入式触控液晶屏，屏幕与两侧出风口周围采用银色边框环绕，显得更有设计感；车机系统没有配备GPS导航，支持蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联等实用功能。除最低配车型外，车内均采用前后6扬声器单元配置。

CVT天窗版采用的是单温区自动空调系统，前排空调面板为大尺寸双旋钮与按键组合，日常使用便捷顺手，全系都没有配备后排空调出风口。

其它车辆辅助/操控配置方面，除了目前已成为常规配置的刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制外，车型还配备了上坡辅助和陡坡缓降，不过依然采用的是传统机械式手刹；CVT天窗款配备了定速巡航系统。

车内座椅表面为仿皮材质，座椅造型中规中矩，内部填充厚实，全系前排座椅均为手动调节方式，且副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续前排风格，头部和腿部空间表现一般，受限于车身尺寸的不足，后排更适合两人同时乘坐；全系都没有提供后排中央扶手、空调出风口、以及手机电源接口等实用配置。CVT天窗版车型配备的是一块常规面积电动天窗，全系后排座椅靠背均支持按比例放倒，用来提升后备厢实用空间。

动力方面，2021款起亚奕跑全系均搭载1.4L自然吸气发动机，最大功率73.6kW/100Ps，最大扭矩132.4Nm，匹配6挡手动或CVT无级变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。