丰田新一代汉兰达四驱尊贵版，此次升级，能否让其实力大增

提到中型7座SUV，来自广汽丰田的汉兰达，绝对是大多数消费者都会考虑和参考的对象，其人气在国内一直都居高不下，关于它之前的表现在这里就不再赘言。近日，全新一代丰田汉兰达在国内正式上市，全系目前共推出6款车型，均搭载2.5HEV混动系统，售价区间26.88-34.88万元。今天要介绍的是其中2022款汉兰达双擎四驱尊贵版7座，作为全系次顶配版本，厂商指导价32.98万元，一起来看看表现如何。

外观方面，基于丰田TNGA-K架构打造的新一代汉兰达，相比之前在造型上有着非常大的变化，车身线条变得更加丰富浓重，使得整体轮廓充斥着强烈的肌肉感；细节处同样融入一些最新家族式设计元素，在时尚感方面也有着不小的提升。车头部分视觉重心偏高，显得格外魁梧有力，机盖表面起伏的筋线，用来塑造硬朗形象。梯形大嘴式中网造型，搭配内部密集的黑色点阵格栅，既彰显气势又能够迎合目前的流行趋势。上方车标周围采用了展翼式镀铬边框，看起来更有档次一些，蓝色的车标属于丰田混动车型上的标志性做法。底部贯通式下格栅配合黑色前唇，则在一定程度上延伸了前脸视觉宽度。

大灯造型简约干练，与前脸轮廓搭配协调，灯腔内部结构清晰，全系远近光灯组均为LED光源，四驱尊贵版支持自动大灯、自适应远近光、大灯高低调节等功能。全系标配车前雾灯装置，同样采用的是LED光源，周围大尺寸獠牙状边框，为车头增添了几分年轻气息。

车身侧面比起上一代更有设计感，整体造型饱满敦实，尤其是车门表面起伏的腰线，浓重的手法，使得侧面立体感更强烈。侧窗造型也变窄不少，同样属于提升年轻氛围的设计，A柱表面采用黑色处理，从前方营造出悬浮式车顶效果。车身长宽高分别为4965*1930*1750mm，轴距2850mm，整备质量2090kg，全面提升后的车身尺寸，比起后来的对手车型也更有底气。

后视镜集成LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能；后排侧窗采用深色隐私玻璃，属于同级别车型上的常见样式；全系标配前排车门无钥匙进入和车内无钥匙启动和。

车型采用20英寸铝合金轮毂，密集的细长多辐条样式采用抛光处理，视觉效果时尚大气，前后均为通风盘式制动类型。轮胎匹配优科豪马BluEarth-XT系列，规格为235/55 R20，车内标配胎压显示。

车尾部分相对要简洁不少，车顶大块扰流板采用运动化造型设计，中间集成高位刹车灯带。尾灯造型锐利，表面经过熏黑处理，内部细长的LED灯带，点亮后具有不错的辨识度。车尾底部大块银色护板和两侧后雾灯与车头呼应，采用右侧隐藏式单出排气布局。四驱尊贵版配备了前后倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面，新一代汉兰达车内同样有着相当大的变化，不过细节处依然保留了些之前的经典做法，诸如中控台下方的储物槽设计，在整体时尚度提升的同时，也兼顾了一定的实用性。中控台造型立体，尤其是多媒体屏幕边框与空调出风口周围衔接，显得格外有设计感。用料方面，中控台上方采用搪塑材质覆盖，下方面板处则辅以皮质包裹，搭配缝线工艺点缀，整体做工和质感都有着不错的表现。

三辐式多功能方向盘造型工整，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。

仪表盘为两侧电子指针与中间7英寸彩色行车电脑组合，虽然看起来不如全液晶仪表盘高级，好在中间屏幕尺寸足够大，能够显示较为丰富的行车信息，左侧指针也根据混动系统特点进行了相应调整。全系只有顶配至尊版配备了12.3英寸全液晶仪表盘，四驱尊贵版和至尊版上还装备了HUD抬头显示系统，为日常驾驶提供更多便捷。

主动安全装备方面，四驱尊贵版配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车。被动安全装备方面，全系标配主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊。车内胎压显示系统，能够在仪表盘中间看到每个轮胎的具体胎压数值。

中控部分，四驱尊贵版车型采用的是一块12.3英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕造型简洁大方；车机系统支持导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能，车内采用前后6扬声器单元的普通音响。

四驱尊贵版车型采用前后多温区自动空调，前排空调面板为大尺寸双旋钮与按键和拨杆组合，日常使用便捷顺手。全系标配后排独立空调和车内PM2.5过滤装置，后排空调出风口设计在车顶两侧，以达到更好的覆盖范围。

其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、多种驾驶模式切换等功能悉数配备，四驱尊贵版上采用的是全速自适应巡航系统。

车内座椅表面采用真皮和仿皮材质拼接，座椅造型属于目前丰田车型上常规样式，内部填充饱满厚实，具有不错的包裹性；四驱尊贵版前排座椅均支持电动调节和座椅加热，包含主驾驶位2向高低和4向腰部支撑。车内继续采用2+3+2座椅布局，第二排座椅支持前后和靠背角度调节，两侧坐垫的加长处理，能够给腿部起到更好的承托效果。后排提供了独立空调、带杯架的中央扶手、以及两个手机电源接口等实用功能。

第三座椅虽然仅提供了两个独立头枕，但实际上横向空间也能满足三人同时乘坐，座椅用料方面相比前两排略显单薄。可开启式全景天窗在四驱尊贵版车型上自然不会缺席；第三排座椅正常使用时，后备厢仍有着一定的实用空间，后两排座椅靠背均支持按比例放倒，进一步提升车内实用价值；车型配备了后备厢电动尾门、尾门开启位置记忆、以及更高级的感应尾门功能。

动力方面，目前上市的全新一代汉兰达六款配置车型均搭载2.5L混动系统（2.5HEV），其中2.5L发动机的最大功率为192马力（141kW），峰值扭矩238牛·米，匹配了E-CVT变速箱。电机方面，两驱版车型搭载134kW的电机，四驱版则增加了一个40kW的后电机，动力系统的综合输出功率为249马力（183kW）。悬架结构为前麦弗逊、后E型多连杆式独立悬挂。