凯迪拉克CT5新增28T尊贵型，看完这配置，还中意宝马3系吗

作为凯迪拉克旗下主力中型轿车，CT5相比对手更倾向于运动风格，凭借着2.0T“大后驱”的不俗性能，以及市场终端优惠后相比同级别BBA车型更亲民的价格，受到不少年轻消费者青睐。前不久，上汽通用凯迪拉克对2021款CT5车型和价格进行调整，车系整容被精简到4款，其中包含新增的28T尊贵型，厂商指导价32.27万元。此前仅在顶配车型上才有的电磁悬架、LSD限滑差速器以及Brembo刹车等配置，均被下放至尊贵型上，下面一起来看看表现如何。

外观方面，CT5此次并没有对外观进行调整，与大哥CT6修长大气的风格不同，CT5整体造型看起来更硬朗健硕一些，视觉效果充满了运动性；细节处融入凯迪拉克家族式元素，兼顾了较高的品牌辨识度。车头部分给人感觉宽大低趴，机盖表面隆起的多根筋线，为其增添了几分肌肉感；盾形中网格栅与车标造型呼应，内部为密集的点阵式镀铬结构，精致之余不乏质感。车型配备了主动闭合式进气格栅功能，有助于发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻。前脸两侧大尺寸导风槽与下格栅呈贯通样式，配合底部造型凸出的前唇，进一步丰富车头视觉体验。

大灯造型采用了开眼角设计，外侧泪眼式日间行车灯带，同时集成车前转向灯，属于目前凯迪拉克车型的标志性特征之一，点亮之后能够起到更好的示宽效果。全系远近光灯组均采用LED光源，尊贵型支持自动大灯、自适应远近光、转向辅助灯、延时关闭、大灯高低调节等功能。

车身侧面动感流畅，车顶弧线向后方过渡，形成一块大溜背式造型，由于车型采用的是前置后驱形式，使得车头看起来更显长一些。从大灯末端延伸出的高腰线，贯通到尾灯上沿，平直的手法配合车门下方浓重的低腰线，起到相当不错的塑型作用。车身长宽高分别为4924*1883*1445mm，轴距2947mm，整备质量1685kg，车身长度比起加长后的宝马3系更有优势，轴距也差不多。

后视镜集成LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠、记忆、倒车自动下翻、自动防眩目等功能，前排侧窗采用多层隔音玻璃。全系标配前排车门无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动系统。

尊贵型采用19英寸铝合金轮毂，密集的亮银色细长多辐条样式时尚大气，制动类型为前后通风盘式，升级为顶配版上的Brembo四活塞前刹车卡钳。轮胎匹配米其林PILOT SPORT 4 S系列，支持零胎压继续行驶，车内标配胎压显示。

车尾部分采用了扁平化设计理念，上翘的小鸭尾造型凸出，配合下方保险杠轮廓，提升了尾部层次感。尾灯造型与大灯呼应，表面采用熏黑处理，内部细长的LED灯带点亮后具有很高的辨识度。车尾底部大口径双边共两出排气尾喉，给车身增添了更多气势感；尊贵型配备了前后倒车雷达、倒车影像、以及倒车车侧预警。

内饰方面，CT5车内同样延续了家族式设计风格，中控台造型饱满，略向驾驶员一侧倾斜的布局，用来强化驾控氛围。中控台表面采用大面积软性材质覆盖，搭配细节处的烤漆饰板和镀铬边框，整体做工与质感都有着不错的表现。

三辐式多功能方向盘造型中规中矩，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节和加热功能。

12英寸全液晶仪表盘，显示效果清晰明了，界面偏向运动化风格，能够提供足够丰富的行车信息。

主被动安全装备方面，尊贵型配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车。车内标配的胎压显示，能够看到每个轮胎的具体胎压数值。被动行人保护，则能够降低正面碰撞后对行人的伤害程度。尊贵型配备了前排主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、以及前排膝部安全气囊。

中控部分，全系标配10英寸悬浮式触控液晶屏，除了支持触摸操作外，还可通过下方旋钮与挡杆后方的按键区调节，有助于行驶中的盲操作；尊贵型车机系统没有配备GPS导航，好在支持安吉星道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。尊贵型车内采用前后15扬声器单元的BOSE品牌音响， 标配主动降噪功能。

前排双温区自动空调面板采用一排整齐的镀铬按键组合，造型看起来比较精致，日常使用也便捷顺手，还可通过上方屏幕进行调节。全系标配后排空调出风口，尊贵型还配备了车载空气净化器和负离子发生器。

其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、多种驾驶模式切换、可变转向比等功能悉数配备，尊贵型配备的是常规定速巡航系统。

车内座椅表面为皮质包裹，座椅造型饱满厚实，具有不错的衬托效果；前排主副驾驶位均支持电动调节和座椅加热，包含4向腰部支撑，主驾驶位还增加了座椅记忆。后排座椅延续前排设计，腿部空间没有将2947mm的轴距优势表现出来，由于车底布置传动轴的缘故，地板中间有着较高的凸起部分，对舒适性会有一些影响。后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、手机电源接口等实用配置。车型采用的是前后分段式电动天窗，后备厢常规容积384L，后排座椅靠背支持按比例放倒，支持选装电动尾门功能。

动力方面，2021款凯迪拉克CT5全系均搭载2.0T涡轮增压发动机，支持Tripower可变气门管理技术，能够根据行驶工况选择开闭缸数量，在目前通用旗下不同品牌多款车型上都有采用。发动机最大功率174kW/237Ps，最大扭矩350Nm，匹配10挡手自一体变速箱，为前置后驱形式。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，尊贵型配备了可调节软硬程度的电磁感应悬架，以及后桥限滑差速器。