宝马看上了易烊千玺的什么？

都说今年车企日子难过，但宝马还是花了8000万的天价，聘请易烊千玺做新生代的代言人。

一向以大金链子、大背头示人的宝马车主，怎么返老还童变成了小鲜肉？

近两年“年轻化”已经成为车企们的共识。BBA也从之前的一板一眼开始向小年轻们抛起媚眼。

2019年，奔驰A级轿车就揽来了李宇春“我和你一样，不一样”。

为打开新能源车的局面，奥迪的首部电动作品奥迪e-tron也请到张亚东、周迅这两大文艺男神女神。

前不久在中期改款的奥迪A4L发布会上，上代鲜肉代表李易峰也现身现场表示要做“更强大的自己”。

相比较奔驰和奥迪针对年轻群体的“品牌挚友”、“（单品）形象大使”等保守策略，宝马则显得更为激进，一步到位的请来了00后易烊千玺这最新的四大顶流之一，来直接担任代言人。

当时汽叔看到这则消息，第一反应就是宝马这糟老头子太坏了，明显是冲着“富婆”的钱袋子来的。

是啊，连宝马都不想努力了。

在BBA中，对比奔驰的商务、奥迪的油腻，宝马一直最懂得撩妹，也最懂女人心。

从始至今，宝马就是三者之中有拥有最多女性车主的品牌。女车主的占比连年超过一半。

说什么中国的败家娘们养活了马云；中国女车主才帮宝马打下了半壁江山。

巧了都有马……

要知道，在宝马的大本营欧洲，以及另一主战场北美，都是以男性车主居多。

唯独到了中国，女权真的顶起了半边天。

这就决定了不管大老爷们儿喜不喜欢，易烊千玺都是宝马“年轻化品牌战略”中的王炸。

一 女人的生意才是大生意

首先，对于一直在争夺中国豪华车市场第一交椅的BBA，走量是唯一的胜负手。

但瞧不上奥迪打折打到骨折，也跟不上奔驰S级绝对优势所带来的“7”零“8”碎，宝马的差异化优势，就是大举开拓都市女精英所构成的新型购买力市场。

而宝马最为走量的X1、3系，都能很好的俘获女车主的芳心。

此外，豪华品牌入门级轿车奥迪A3已经吃了多年红利，去年奔驰A级的搅局也平添了可观的销售增长。

而同级别的宝马1系一直不温不火，几乎没有什么存在感。在未来的市场下沉中，换代升级的宝马1系也想复制3系对A4和C级的碾压，所以提前向女车主表达诚意尤为重要。

其次，易烊千玺虽然是零零后，但其粉丝构成中，有绝大比例是来自80后、90后的“老阿姨”。

这些正是宝马的目标受众。

买辆宝马，为易烊千玺送来妈妈般的关怀，正是这些阿姨粉、妈妈粉的实际声援。

其三，也是最重要一点。

前不久，宝马在 BMW i4 概念车上首次展示了全新的宝马LOGO。新LOGO虽然说是上一个版本的升级版，但在视觉上有非常大的全新变化，去掉了原来的质感。

没有了黑色的填充，整体更加清晰和简洁，迎合互联网的传播性。同时”透明“的设计让LOGO无论在数字环境，还是实体产品中都有无缝集成的能力。

宝马对此的解释是，“我们希望使用新的透明版LOGO来吸引我们的客户，此外，我们的新品牌设计旨在应对品牌数字化带来的挑战和机遇。”

可见，数字化、年轻化是宝马全新品牌形象的必然取向。

所以，为了配合新形象，易烊千玺的代言，就成了顺理成章的事。

可是那么多小鲜肉，为什么偏偏敲定易烊千玺呢？

二 营销“联盟”将是大趋势

汽叔猜测，易烊千玺极有可能会成为宝马的长期代言人。

如今的品牌代言，实际上并不是品牌和明星合作，准确的来说是品牌和明星背后的营销团队合作。

易烊千玺背后的营销团队在娱乐圈内一直有口皆碑。

尤其近些年易烊千玺从人气和作品上都远远超过TFBOY中另外两小只的王俊凯和王源。

仅2019年，易烊千玺所收获的代言数就几乎超过王俊凯和王源相加的总和。

据汽叔了解，易烊千玺背后的营销团队对其十分认真，目光长远，煞费苦心的为其挑选了《长安十二时辰》和《少年的你》两部王炸。

他们希望把易烊千玺打造成像刘德华那样经久不衰的优质偶像，而不是追随当下娱乐圈吃快餐的潮流，只博新人笑，不管旧人哭。

他们一心一意，只对易烊千玺磨形炼性，精雕细琢。

这种为之计深远的态度，令很多品牌主也深受感染。

否则去年易烊千玺也不会成为首位天猫代言人。

现今的大品牌，尤其是顶流品牌，对代言人的选择时慎之又慎。

近些年多个流量明星接连翻车，仅这两个月肖战、罗志祥就……你懂得，一个无力为战，另一个战力过剩……

于是，正儿八经的优质偶像就成为各大品牌们争抢的香饽饽。

况且，面对奔驰、奥迪的加速本土化，宝马也需要尽快占据青年群体的话语权。

易烊千玺则是上上之选。

因为如今品牌与明星的合作模式，其中巨大的代言费用中会有一部分预算，由明星背后的营销团队进行相应的营销服务，类似营销公司所充当的乙方。

比如某个娱乐公司卖剧给电视台，电视台所支付的费用里会让该剧的营销团队来造声势，甚至是买数据，

当然，汽叔并不质疑易烊千玺的人气和营销团队的专业素养。

但有一点是肯定的，粉丝话题或粉丝行动是能被引导和组织的。

当宝马与易烊千玺官宣后，可爱的粉丝们晒出了自己家的宝马，甚至有的真的为爱消费，冲着易烊千玺去提宝马车。

这真是让汽叔好生嫉妒啊。

话说回来，在线上营销，或者在社交化传播里，BBA虽然在中国入乡随俗许久，但却一直不得精髓，反而不如一直没有国产化的雷克萨斯。

《娱乐至死》的作者尼尔·波兹曼曾经就说，丰田深谙表演艺术。

从奔驰去年对抖音的狂轰滥炸、奥迪对线上发布会的日益重视，再到如今宝马与易烊千玺背后的营销团队结成联盟，表明了德系贵族们终于要向丰田学习了。

既然自己不懂表演，就找个懂行的盟友帮自己表演。

未来再也不将是哪个营销团队的单打独斗，而是你帮帮我、我捧捧你，互为僚机的营销联盟。

汽叔虽然不是宝马粉，但一直对易烊千玺有所偏爱。两者的合作也算是在教育那些盲目追逐流量的品牌们。

醒醒吧。流量明星不能为品牌搭台，只有会不断创造流量的明星才能帮品牌搭戏。