LG能源的电池两步走战略

LG能源汽车电池开发中心负责人崔承敦在电池日上做讲演 （图片来自网络）

韩国电子报社主办的“电池日2021”在今天（4月28日）开幕，LG能源汽车电池开发中心的负责人崔承敦（최승돈）受邀做了讲演。从他的讲演中，我们得知LG能源在今后的电动汽车动力电池的生产上面，将实行战略“两步走”的计划。

第一步计划，就是到2025年实现锂硫电池的商用化。

锂硫电池的优点之一就是重量轻。由于使用了轻质材料，使得电池变得更轻，因此成为城市空中交通(UAM)等飞行器的首选对象。LG能源准备把它搭载在电动汽车上。因为，和全固态电池相比，锂硫电池更容易，也可能会更早实现商用化。

载入“ChemSusChem”封面论文的锂硫电池 （图片来自网络）

LG能源之所以会做这样的考虑，是因为锂硫电池在降低电池重量和成本方面具有很强的竞争力。硫是一种资源丰富，价格便宜的原材料，使用它可以大大降低电池的制造成本。另外，锂硫电池的能量密度也比锂离子高1.5倍以上，可以大幅度提高电池的性能。
LG能源曾在去年将锂硫电池安装在无人机上，最高飞到了平流层，共成功飞行了13个小时。目前，LG能源正在加快锂硫电池的研发进度，争取早日推向市场。

（图片来自网络）

第二步计划，就是争取在2025年或2027年实现全固态电池的量产。

全固态电池使用的是固体电解质，而不是液体电解液，所以安全系数明显提高，电池起火的风险大大降低。而且全固态电池的能量密度高，所以迅速成为新一代电动汽车动力电池的研发方向。LG能源的全固态电池在实现商用化之前，还有一些技术问题尚待解决，目前有关技术人员正在全力以赴地进行工作。

LG能源的目标是，到2023年实现年产能260千兆瓦时（GWh），一跃成为全球规模最大的电池生产企业。

全固态锂电池的电池包 （图片来自网络）