HUD汽车抬头显示，从科幻走进现实

HUD，抬头显示仪，一种很科幻的技术，这是通过把重要的行车信息实时显示在前挡风玻璃上，避免因驾驶员低头、转移视线带来AN全隐患的一套显示系统。刚开始是应用在飞机上，1988年通用首先将该技术应用到汽车上，2003年，宝马公司成为欧洲D一家使用HUD技术的汽车公司，此后，通用、奔驰、本田、丰田等也相继配备HUD。

HUD近几年的渗透率提高较快，2016-2019年全球HUD汽车前装渗透率从2.74%提高到8.50%，国内渗透率从0.3%提高至2.1%。虽然渗透率提高快，但仍然处于较低水平，并且国内渗透率显著低于国外。主要原因是，以前HUD售价偏高，C-HUD价格在500元到数千元，W-HUD售价在1000-2000元，而AR-HUD售价则上升到3000元以上。如果是购车选配的话，奔驰价格9000元，宝马10000~11600元，奥迪则达到17900~18700元，价格高导致消费者接受度低。
所以，HUD目前没有大规模普及，主要就是在一些中高端车中使用。不过，技术突破以及国内厂商开始进入HUD配套市场，正在推动HUD价格的逐步下降，HUD的性价比在逐步提高。目前已经出现向中低端车和自主品牌渗透的迹象。前不久刚上市的新一代长城哈弗H6就配备了W-HUD。随着压制HUD渗透率的几大因素逐步减弱，HUD必然会大规模普及，从中高端车向中低端车渗透。
那么，HUD的机遇要怎么把握？我们可以从两个方面下手。一方面，在HUD前挡玻璃。有家公司目前在国内汽车玻璃前装市场市场占有率高达60%~70%，HUD前档玻璃的价格相对于普通前档玻璃有一倍以上的提高幅度，公司会显著受益。它就是福耀玻璃。

另一方面，在HUD系统。这块市场目前基本都是国外巨头的，前五名占据了95%的市场份额，不过未来国产化是大趋势。有家公司就是专门做HUD的，目前已经推出很成熟的HUD产品和解决方案，并且在高端的AR-HUD方面，它自行搭建了完整的AR-HUD的平台，包括ADAS、仪表、导航的输入，相关产品将于明年底开始陆续搭载量产车型面世。它就是华阳集团。
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