把“海南航空”从死亡边沿“拉”回来的是“谁”？它警世了什么？

天下大事 ，“财”知一二。 大家好！ 我是老郭 。

海南航空这几天成为爆炸性的新闻了啊。所有的媒体都列为头版头条了。 在人们关注海南航空的过程中，有些人特别关注其中一个关键词。什么词？海南航空是破产清算的还是破产重整。这个词很关键，告诉大家是后一个词。

另外呢，我看了一下 大多数报道都是对海南航空发展里程的一些详细的报道啊。我觉得比这些更重要的是什么从里面抽象出一些有价值的东西来。经我的深度研究吧，我觉得以下三点对今天正在运营当中的企业家，或者说创业企业家 ，或者说经营者，应该说有非常重要的启发 。哪三点呢？

我觉得海南航空为什么来了一个运营大轮回，即专业化——多元化——国际化——又到专业化。 这里面什么原因导致这个结果呢？在这个运营过程中，到底有哪些元素值得我们企业运营者高度警惕呢？这是第一点。

第二点，就是海南航空在整个发展过程中，特别是并购重组过程中，有一段时间非常非常疯狂。到底什么原因导致它如此疯狂，这种疯狂又带来什么样的恶果？这里面有什么样子值得我们接受的教训。

第三点，就是这次海南省对海南航空进行的破产重整，我认为是一个非常非常棒的活教材或者是一个活的成功案例。其中的很多内容非常值得我们去借鉴啊。

我给大家分享的第一方面，就是海南航空的发展过程，我认为是一个什么？是一个大轮回。 为什么这样说呢？开始专业化，接着多元化；专业化以后呢，延伸的多元化叫国际化；国际化以后呢，又进入到专业化。

这个过程，简单介绍一下：93年，创始人陈峰和王健，从省长那里拿到了1000万人民币

，要成立航空公司。告诉大，1000万连飞机的两个轮胎都不一定够，有人这样形容。

但是，当时可以说，天时、地利、人和都具备，用十年的时间海南航空公司在国内成了气候了啊

。这个过程不展开讲了。到了2003年的时候呢，遇到一件大事，什么事？大家都知道非典爆发了。非典一爆发以后整个交通停了。停了以后，那一年海南航空干巴巴的、眼睁睁的看着自己的公司亏损了14.74亿。因为其他没有产业。事后，他们痛定思痛总结，觉得出现这种情况，就是因为我们没有多元化。如果多元化的时候，我们可以东边不亮西边亮。于是海南航空从那一年开始，开始大踏步的多元化了。不光是飞， 还有住，还有吃，还有物、物流哈，还有娱、娱乐，还有购、购物等等，还有科技啊。大概7 8个产业吧，都在海南航空落地了啊。 当时，他们从对冲基金大佬索罗斯那里拿到2500万美金。

这个时候呢，因为整个国内大市场正在上升期，国际市场，也是往上涨的时候，没有出现大的问题。 到了15年、17年的时候呢，海南航空利用在国内“打下”的好底子，可以说雄赳赳气昂昂，拿了400多亿美金，相当于 3000亿万人民币在全世界狂购。就好像大富豪有了钱，到商店里见什么拿什么，连分析都不分析。举例说明，当时用了三年就花了400亿买了什么？德意志银行第一大股东，做金融啦；希尔顿酒店集团，25%的股份拿到手了；还有一个最让人理解不了的，英国有个IT外包公司，6.75亿拿到手了。这叫跨界并购啊。

这样一来海南，航空的公司有多少呢？由开始的一家变成200家，再由200家变成450家，

2018年时大概到2000家了。2000家以后 你知道出现什么问题啊？ 它出现一个跨行、跨界、跨国、跨法律、跨文化等等，都是跨越这么一个基础来运营企业。在这种情况下，企业的运营极其复杂了。最近有一个新的名词叫什么呢？叫熵的现象，什么叫熵的现象？它是一个火字加一个商业的商字。意思是当企业大了以后啊，会出现这种现象，这种现象是什么呢？企业大而庞杂，内耗越来越多，效率呢越来越低，因此呢，企业的目标呢，越来越难以实现 。

海南航空呢就到了这一步了。到了这一步后，在18年19年出现什么？出现了一个重大问题，什么？出现了叫流动性缺失。这太专业了，就流动性缺失是什么意思？就是没有钱流进来

，只有钱流出去的这种情况。你想想，一个企业没有钱流进来，没有源头了，只有钱流出去 ，那肯定就危险了。在这种情况下，几个事件爆发了：第一有人起诉他们了，债权人起诉他们了，海南航空成了被执行人了；第二，债权人起诉的越来越多了，不是对一个企业了，它的26家上市公司通通被起诉了。再一个是什么呢？企业转不动了，连员工工资都发不出去了。在这种情况下，去年的1月29号，省政府做了个决定，派了个调查组经过调查以后呢，省政府和法高院联合研究对海南航空开始实施措施？实施破产，不是破产清算啊。刚才我讲清算是什么？清算就是把资产一分，公司没有了，公司注销了。这次他们不用破产重组这个词，而用那个新名词叫破产重整。应该说比重组的更有力量，更客观。重整是指，整合、整理、整顿。这样力量让人感觉到更大、更强。

现正处在这样一个阶段：又回到把所有的资产，该剥离的剥离、该清理的清理，然后卸掉包袱，轻装上阵，然后回到主业上来。 回到主业上来以后，走一条什么道路？聚焦经营的道路，目标聚焦 时间聚焦 人力聚焦 资源聚焦，所有力量集中一个点上。这样呢，就肯定能经营好。又回到了1993年到2003年这个阶段了。当然，这不是简单地轮回，是一种深刻地升级轮回。

最近，有一个例子非常有说服力，也就是台积电。大家都知道，台机电是全世界芯片代工老大，全球市场占有率达到百分之51%。绝对老大中的老大。

现在它厉害到什么程度？由于它是聚焦，就搞芯片代工，其他什么都不搞。芯片设计也不搞，还有芯片的利用（率）也不搞，手机也不造，就是代工。做到什么程度？三星被他打败了，美国的英特尔被他打败了，现在连苹果这样的公司，美国高通这样公司，都得这样求着他来替他加工。他的加工能力到什么程度？7纳米已经早就过关了，5纳米已经家常便饭了，3纳米马上就出了产品了，两纳米、一纳米大概一两年就开发出来了。这两个公司一对比，得出一个结论：今天我们的企业，在市场环境如此复杂的情况下，千万不要轻易走多元化的道路啊，一定要理性回归到聚焦经营这条道路上来。这条道路才是每一个企业的康庄大道。

我想谈的第二点启示是什么？

做人一定要保持理性，千万不能疯狂。特别是到了你的后半生，你去思考的时候，你会觉得这个世界非常非常平衡。做政治家。如果不理性你也会垮台；企业家，你不理性更会垮台。最近美国不是有一个顶级政治家嘛，可以说太不理性啊，现在不但垮台了，落选了，成为一届平民后几乎没人搭理他了。

古希腊有一个剧作家，说了一句话非常非常有名的话，他说“上帝要想谁灭亡，必先让他疯狂”，借这句话再谈一谈海航海航，可以说2003年之后多元化，到了2015、 16、 17年，这几年应该说整个国内的形势也好，国际的形势也好，它们应该说是顺风顺水啊。因此呢，海航的领导班子，特别是领导班子当中的核心人物，在这个时候看得出来，内心就有一些膨胀，就有一些失去理性。

这里讲到理性，给大家讲讲我自己的经验，有句话不是说了吗 叫“利令智昏”嘛，我的体会还有两句话呢，叫“权令智昏”，再一句话是什么叫“捧令智昏”，就是吹捧你也会让你失去理智，失去判断力。当时海航的个别核心领导，真的被歌功颂德、被吹捧被、各种有力的因素搞得应该说是迷迷糊糊晕晕乎乎。再说的严重点，就是神魂颠倒了啊。应该说，对是非正确的判断已经偏离标准了。正是在这个时候呢，他们开始什么呢？开始疯狂地拿出400亿美金，相当于3000亿人民币啊，在全世界干什么？扫啊，扫资产啊（狂购资产）。

其中最是有说服力的一个经典案例就是，在香港机场，叫启德机场旁边有一块地，当时卖多少钱，44万港币一亩。当时，大家都在这里老老实实的、理性的竞标，这个海航去了以后，咵一举牌88万一亩，一下子就跳了一倍啊。你们猜，不下面坐的有谁啊？有香港第一大地产富豪李嘉诚，第二大地产富豪李兆基，还有国内的恒大，还有万科，他们一看这个样子，接着就不吭声了。然后默默的就离开了，意思就是说：你跳吧，别看你今天跳的欢，就怕你将来拉清单。怎么着到了2018年底的时候，没有办法，逼债的上门了，海航不得不清理自己的资产。原来是“买 买 买”， 到了那个时候已经变成“卖卖卖”了。 当时卖的价格比买的价格还要低，是亏损卖出去的。这就是失去理性带来的结果。还有一点非常重要，在这个世界上属于你的，别人夺都夺不去；不属于你的，你想留下都留不下。什么道理呢？凡是用非理性的手段得到的东西，一定不属于你的。凡是用理性的，艰苦奋斗得来的东西，才永远属于你。今天，所有的年轻人、企业家、创业家一定要记住，一定要在经营过程中不要膨胀，不要发热，要保持理性。

第三点，值得借鉴地方是什么，这次海南省政府组织这个工作组头是谁？他叫顾刚，这个小伙子今年不大，大概四十六七岁吧。虽然细节没有发布，但是我看了记者们所介绍的，特别详细的这个报道当中，我感觉到这次海南航空破产重整方案，应该说它集中了中国人的智慧。

2007年《破产法》实施以来我认为应该说是最好的一个破产重整的方案啊。非常值得我们做企业的认真的去学习，有这样几个点：第一个，就是我觉得他首先在整个指导原则上，思想非常清晰非常明确。过去我们老说破产重组，这次你看这整个过程全用的破产重整，一字之差的含义大不相同了。它不是仅仅停留在这个词与词之间的差别上，更为重要的是什么呢？它真的是把一个有潜力的同时又有困难的企业，应该如何救活它，这个原则梳理得非常常清楚。应该说站的也非常高。这是我觉得很震撼的一点啊。第二点是什么，这个方案你知道吗？

这个方案当然融进了很多法律的内容，同时它把相关双方，一个是债权人，一个是债务人，如何实现双赢考虑的那个透彻，可以说一个很高的标准。有时间你看一看吧。其中有一条提道，说破产重整的企业，只要把这个债权人的债务情况理顺和处理方案解决以后，照样可以借款或者贷款进行正常运营。

第三点就是，他们把整个破产重整的过程，做了一个系统的完整的梳理。结合现实情况，考虑的周到、深刻、完备，达到一种程度，这种程度 目前来说，可以说是非常高得程度了。这一点，对于现在正在经营企业的企业家 或者遇到类似问题的企业家，启发非常大。这也是一种智慧的结晶，在我们国家40多年改革开放历史中，盘活它的存量资产意义重大。

以上就是我对海南航空破产重整这个重大问题所引发我思考的几点一些不成熟的东西。供大家参考。

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