SUV爆发洋品牌受益

——2020年5月SUV市场经济指数分析

5月轿车驻足不前，MPV消费乏力。然而，乘用车消费需求在SUV领域强势爆发，带动以洋品牌为主的SUV市场多项指标创下历史新高。

SUV需求爆发

尽管低端乘用车降幅超过两成，但低端SUV跌幅进一步收窄，而这仅仅是SUV市场诸多亮点之一。

5月SUV爆发，表现为消费能力，消费水平双大涨，且双双创下历史最高值。来自北京正则大成汽车信息咨询中心的统计分析显示，今年5月我国SUV市场规模达到1478.5亿元，创历史最高值，同比增幅高达24.3%。正则SUV市场规模指数为12427.9 点，比去年同期大涨了2431.1 点，表明消费能力大幅提升。5月正则SUV价格指数为112.1 点，较去年同期上涨了6.0 点。5月市场销售平均价为19.2 万元，比去年同期上涨了1.0 万元，也创下有统计以来的最高值，表明消费水平大幅上涨。

SUV爆发，表现为各细分市场均好于乘用车大盘平均水平。SUV市场虽然也有两极分化，但与乘用车大盘不同的是，中高端SUV销量大涨，低端SUV销量跌幅在收窄。SUV需求升温，成为支撑市场规模、市场销售平均价双大涨的重要原因。

乘联会数据显示，5月SUV销量约为77.2万辆，同比增幅为 18.4%；其中，20万元以上高端SUV销量约为32.2万辆，同比增幅为28.4%；10万~19万元中端SUV销量约为33.6万辆，同比增幅为16.1%；9万元以下低端SUV销量约为11.5万辆，同比增幅为-1.5%。

SUV爆发，表现为SUV主力正加速侵蚀轿车市场。与A级轿车刚刚露出复苏苗头相比，5月A级SUV的市场表现可以用井喷来形容，这表明普罗大众的购车需求正在SUV领域强劲释放。统计显示，5月A级轿车销量约为49.9万辆，同比增幅为1.4%。同时，A级SUV销量约为44.9万辆，同比增幅为26.9%。

SUV爆发，表现为在乘用车大盘仍在低位徘徊的情况下，SUV冲上阶段性高峰。统计显示，2016~2020年5月乘用车大盘销量平均值为169.1万辆，今年5月乘用车163.4万辆的销量明显低于同期水平。然而，近五年来，5月份SUV销量分别为63.7万辆、71.9万辆、76.8万辆、65.6万辆和77.2万辆。显然，今年5月SUV销量创下近五年同期最高值。

SUV消费能力、消费水平、单月销量皆创历史新高，表明该细分市场涨势猛、后劲足，是今年普罗大众购车的焦点领域，乘用车消费的核心区。

洋品牌占据主力毫无疑问，SUV成了今年乘用车消费大热门，但部分本土车企或许享受不到这波红利了。

去年5月还能与洋品牌平起平坐的中国品牌SUV，今年二者已经不能等量齐观了。今年5月高速增长的洋品牌SUV不仅实现反超，而且把本土SUV越落越远，成为SUV市场的绝对主力。

统计显示，5月洋品牌SUV累计销量为43.4万辆，同比增幅高达32.0%。中国品牌SUV累计销量为33.8万辆，同比增幅仅为3.3%。从市场占有率看，5月洋品牌SUV市场份额达到56.2%，与去年同期（50.1%）相比大涨了6.1个百分点。同时，中国品牌SUV市场份额仅剩43.8%，而去年同期本土SUV的市场份额还是49.9%。

从市场表现看，在乘用车大盘这一波上涨中，SUV是当之无愧的领头羊。从消费层面看，疫情之后SUV的多功能性更符合普通消费者的实际需求，因而SUV的增速远超轿车和SUV。但是，由于低端消费尚在恢复过程中，目前中高端SUV消费群体增购、换购更青睐洋品牌SUV，这将导致部分本土车企加速失去市场。

（图片来源：一汽丰田官方网站）