中国品牌如何战胜大众、丰田

中国品牌如何战胜大众、丰田

先是特斯拉,而后大众、丰田等国际巨头都向着软件和硬件并驾齐驱的实力公司转型,中国品牌未来如何与之竞争?8月14日,在上海召开的“2020中国汽车论坛”上,多位与会嘉宾共同探讨后,方向逐渐明晰。

华为入局

当一半以上的汽车企业陷入生存困境的时候,科技界巨头——华为准备深入涉足汽车领域。


中国品牌如何战胜大众、丰田

华为智能汽车解决方案BU总裁王军

8月14日,在中汽协主办的“新变局 新挑战 新思路——引领中国汽车新征程”为主题的论坛上,华为智能汽车解决方案BU总裁王军提出:“迎接汽车产业变革,实现‘软件定义汽车’是关键的一环。”

今年“软件定义汽车”的提法很火,它究竟从何而来?业内人士分析称:“特斯拉风靡全球,表面看来该公司在电动车领域很成功,实质上是‘软件定义汽车’给追逐时尚的用户带来了全新体验。”而特斯拉走红,引起了大众、丰田等全球汽车巨头担忧和焦虑。

技术出身的王军对“软件定义汽车”有深刻认识,他表示:“‘软件定义汽车’的本质是改变了汽车的商业模式和用户的用车体验,通过软件的持续迭代,汽车的智能驾驶体验、座舱的娱乐体验、续航和动力体验等都将不断的改进,汽车将从代步工具逐渐演变为新的生活空间,这些服务会为用户与车企持续创造新价值。”

华为入局汽车,可谓正逢其时。

形势紧迫

当前,中国品牌进入发展新阶段,以吉利、长安、长城为代表的部分中国品牌超越二线洋品牌,奋起直追一线洋品牌。然而,2019—2020年大众、丰田两家全球汽车巨头已经开启了“软件定义汽车”的转型。

中国品牌如何战胜大众、丰田

汽车走向智能化时代,技术迭代要求中国品牌必须转型。王军表示:“当前分散式ECU+总线交换的系统架构,软硬件紧耦合、升级难、带宽低、碎片化严重,无法满足整车级系统开发与持续升级。走向‘软件定义汽车’,需要将分散的功能单元进行整合,形成一个以软件为中心的架构,实现软件硬件解耦,软件可快速开发,并持续迭代升级,大幅简化硬件和布线的复杂度,构建一个好的分层架构及数字化平台是基础。”

国际巨头率先发力,竞争形势紧迫,要求中国品牌必须转型。全球汽车巨头的转型,给处在追赶过程中的中国品牌竖起了新的技术高墙。一方面,由于大众、丰田规模巨大,他们一旦定义了汽车软件的基础架构,遍布全球的供应商开发的软件控制单元,必须满足大众、丰田的标准才能与之匹配。这对于规模较小的中国主机厂来说,无疑失去了定义技术标准的话语权。另一方面,如果中国主机厂的基础软件架构落后,无法满足消费者的用车体验,或将在未来的竞争中失利,最终沦为洋品牌的代工厂。

抱团发展

大众、丰田是全球汽车领域数一数二的巨头,要钱有钱要规模有规模,他们率先发力,是不是意味着中国品牌未来没有胜出的机会了?

中国品牌如何战胜大众、丰田

东软睿驰汽车技术(上海)有限公司总经理曹斌

非也。东软睿驰汽车技术(上海)有限公司总经理曹斌认为:“虽然大家都在提‘软件定义汽车’,但各个车企的技术路线有很大不同。而从多个技术分支走向技术路线最终统一,是一个漫长的试错过程,这个阶段研发成本非常高,并且最后很有可能所有的研发成本都变成了沉默成本。当下,汽车产业处在变革的时点上,虽然有些企业已经开始构建自己的软件团队,组织了三千人、五千人甚至更多的人才队伍。随着时间发展,他们发现三千人的队伍很好建,让三千人做出一个很好的软件是非常困难的。”

王军的看法与曹斌一致,他表示:“为了华为手机在海外的生存,我们打造HMS(华为终端云服务)生态,把全公司一万个软件人员集结在松山湖,花了九个月时间,才写了一个版本,这还只是基础版本,从HMS4.0迭代到5.0。”

虽然过程会非常艰辛,但“软件定义汽车”毕竟是大趋势,中国品牌该如何应对?王军认为:“车企需要在开发流程、人才模型以及供应体系做相应的改变,适应以计算、软件和人工智能为主的技术需求。华为在ICT(信息与通信技术)领域有些积累,我们将努力做好数字平台中的一些基础要素,帮助车厂提升开发速度、降低开发成本。让车企更好的聚焦为用户带来更好体验的软硬件上,将汽车打造为持续创造价值的平台。华为愿携手产、学、研,与各领域的朋友们协同并进,共创新技术新模式、共享新成果、共赢新时局!”

中国品牌如何战胜大众、丰田

未来,中国品牌能否战胜大众、丰田?在曹斌看来不是没有这个可能性,他表示:“2008年,诺基亚在高峰值的时候,品牌价值是550亿美元,现在诺基亚手机品牌价值约等于0。诺基亚在手机领域失败后,该公司总裁说,我们做对了所有的事情,但最终我们失败了。相反,中国汽车恰恰目前处在利用软件平台技术构建开放式创新的最好环境,通过产业级的分工,构建一个开放式的创新体系,而整车企业利用产业平台和创新驱动来拉动整个市场。”

虽然中国品牌能否战胜大众、丰田我们不得而知,但是有一点非常重要:汽车将变成高度智能化、网联化的全新物种,其发展涉及范围之广前所未有,并将催生出广阔的汽车出行生态。未来,本土车企想与大众、丰田等国际巨头同台竞技,必须与ICT及科技公司、政府等多方力量有效融合、协同发展。

(图片来源:互联网)

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页面更新:2024-03-02

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