全球顶级改装商巴博斯与WEY携手 后浪引领风向标

作者 | 贾卫中

来源 | 选车网

巴博斯，全球顶级改装汽车制造商，与AMG同为奔驰御用改装品牌。此次居然与中国豪华品牌WEY联手，推出中国首款巴博斯车型VV7 GT brabus|automotive。巴博斯打破常规的行为，让人不禁多想，是巴博斯“变了”，还是WEY魅力太大吸引巴博斯与其合作？

VV7家族大使李治廷

巴博斯看好中国

在汽车圈内，巴博斯的鼎鼎大名谁人不知？这家始创于1977年，总部位于德国鲁尔区腹地的个性化汽车生产商，虽然与AMG同为奔驰的御用改装品牌，但AMG是奔驰的子公司，它强调高性能，侧重于对奔驰汽车在动力系统上加以改进。然而，巴博斯是独立于奔驰的改装汽车商，由巴博斯生产的个性化奔驰汽车被全球公认为最顶级的豪华汽车，是世界各国皇室、贵族、富商、名流的至爱。由于产量极少，价格高昂，拥有者远远不到奔驰用户的百分之一，是名副其实的“百奔之王”。

而今，这家令国人感觉遥不可及的顶级改装品牌，与中国豪华品牌WEY合作了。在2019日内瓦车展上，WEY品牌董事长魏建军与巴博斯签署了整车合作框架协议。

7月16日，巴博斯和WEY共同打造的极智豪华轿跑SUV——

VV7 GT(参数|图片) brabus|automotive上市，这款车以专属德国巴博斯定制骑士设计、极致豪华碳纤维套件，加持傲领同级的科技和性能，造就张扬与智慧并存的极致产品力，重新定义了源自德国定制的极致豪华实力，展现了 WEY 品牌不断向上突破的开拓精神，再度树立了中国汽车豪华新典范。

巴博斯与WEY合作，一个原因是，中国是全球第一大汽车市场，中国高端车的消费能力正在快速提升。乘联会数据显示，6月豪华车零售同比增长27%，环比增长9%，市场份额创出14.9%的历史新高。说白了，中国汽车消费已经进入下半场，用户对汽车消费的观念已经从“有车”上升到“有好车”，他们更注重品质和个性，专属定制化的高端产品能够被高端消费群体广泛接受。

另一个原因是，全球正在形成三个产业集群中心，分别是以中国为核心的亚洲中心，以德法为中心的欧洲中心，以及以美加为核心的北美中心。巴博斯与WEY合作，目的是未来在亚洲产业集群中心寻求更广阔的发展空间。巴博斯的到来标志着德国汽车工业的顶尖的技术来到了中国，标志着德国汽车工业相对比较完整的技术来到了中国。

WEY走向世界

当巴博斯盯住中国市场的时候，WEY布局全球市场的战略雄心显现出来。

中国汽车工业自诞生以来就一直期待着出口，一直觊觎着欧美等发达国家市场，当年的解放、红旗、上海都做过出口尝试，也曾经小有斩获，但迟迟没有成功打入国际高端市场。除了法规、技术、管理之外，品质和品牌成为中国制造走向世界的“拦路虎”。

中国有句俗话，叫做“粗瓷茶碗雕不出细花花”。说白了，巴博斯之所以改装奔驰，原因是巴博斯这个顶级“雕花匠”需要奔驰这个好“坯子”，才能改装出全球顶级汽车。而巴博斯与WEY合作，意味着要求极其苛刻的德国人找到了达到德国标准的中国品牌汽车。brabus|automotive市场总监Christian Grauer先生表示 ：“我们在两个层面与WEY品牌不谋而合。一方面是企业的高端豪华品质理念。另一方面，在产品组合层面，我们可以一起进一步打造智能安全，可靠质量，令人印象深刻的汽车。”

其实，自创立起，WEY便将品牌定位及研发立足于全球化大视野之上。发展至今，形成了以中国为中心，遍布欧盟、北美和亚洲的“七国十地”研发格局。2020年，是WEY品牌全球化战略的起点，WEY品牌计划于2021年进入欧洲市场，2023年进入北美市场，并在此之后向全球其他市场拓展，在全球高势能市场中与最强对手同台竞技。而支撑WEY品牌走向全球高端市场的底气，是达到全球最高标准的坚实产品力。

此次上市的VV7 GT brabus|automotive，堪称至今为止巴博斯产品中最具智慧的车型，这款车不仅搭载了ADB&激光大灯、360°鸟瞰式全景可视泊车辅助系统、AI智能面部识别系统、L2+级自动驾驶辅助等40余项领先科技配置，而且增加了未关窗提醒、二次碰撞缓解、座舱清洁系统、一键内循环等在日常用车过程中使用频率高、提升豪华感知的实用科技配置，凸显出高端属性和世界领先的前瞻科技实力。正如brabus|automotive零部件总监Peter Strasburger先生的评价：“WEY VV7-GT是一款非常成功的汽车，它完全符合德国制造标准。”

VV7 GT brabus|automotive上市，标志着全球顶级改装商对中国制造的认可，标志着WEY靠质量占领了品牌制高点，这是WEY品牌全球化至关重要的一步。WEY品牌的成功，标志着中国汽车工业中的顶尖企业获得了成功。

联手树起风向标

此次VV7 GT brabus|automotive上市，对于巴博斯和WEY，乃至中德两国汽车工业发展而言都具有风向标意义。

巴博斯与WEY合作，与传统意义上中外双方的合资合作截然不同。巴博斯要打开中国市场，扩大自己的市场占有率；WEY要以品质推动品牌走向全球，双方的利益取向是不矛盾的，因此双方的合作更牢固。而传统的合资企业其实是貌合神离，原因是传统合资企业的中外双方利益取向是矛盾的，中方要学习外方的技术，最终把外方这个“拐棍儿”扔掉，发展独立自主的汽车工业，而外方则希望更长时间占有中国市场获取利益。

显然，巴博斯与WEY联手开创了中外企业合作的全新局面。对于巴博斯而言，有了长城汽车这家强大的企业作后盾，与WEY品牌合作占据市场制高点，未来有望在华快速打开局面。对于WEY品牌来说，这是“让豪华触手可及”的再一次实力践行，更是WEY品牌深化全球化战略的重要一步。对于中国汽车工业而言，它标志着WEY把中国豪华品牌的标杆再度上移，接近了奔驰等国际知名品牌的标准。

2020年对于中国汽车产业注定是不平凡的一年，当德国较为完整的汽车技术进入中国的同时，中国豪华品牌WEY正在积极布局走向世界，与以往不同，此次中国制造将向全球高端市场发起冲锋。而VV7 GT brabus|automotive，犹如一并利剑，划破疫情为全球汽车产业带来的沉沉帷幕，其逼人的气势，令汽车界为之一振。

近日“长城汽车挺得过明年吗？”引发汽车圈热议，在这个短片的背后，我们看到了魏建军如今成就如斯，依然没有丢失前行者的初心和精神，始终未雨绸缪，积极面向未来，在沉默中执着前行，这也让我们相信，在魏建军的带领下，WEY品牌将带给我们更多惊喜。