盘点｜价格最低的燃油动力汽车

有ID留言咨询了一个很有趣的问题：

• 为什么我们关注和分析的车辆普遍都是中低端车？

原因很简单，因为DPI的数据告诉我们中高端车暂时还不是主流，而且任何豪华品牌的车辆在欧美车市的市占率也都很低；支撑各大车企与汽车市场的正是那些价格低廉的代步汽车，如果您不认同那种有“五十万的车算什么车、10万彩礼不是要我老命”的观点的话，咱们还是来聊一聊比较接地气的车吧。

（没有时间和精力去扎入那个自嗨的讨论圈中）

不过近期对于五万以内的车辆关注度确实下降了一些，那么今天就来盘点五辆裸车价（实际起售价）不足五万的代步汽车吧，车型可选项还是很丰富的——第一辆车是轿车比亚迪F3。

这是一辆4.6米级别的紧凑级三厢轿车，驾乘空间合格，质量相当稳定，就是外观设计感确实比较一般；曾经的同级选项还有看起来时尚一些的吉利远景，但远景系列除了X6-SUV以外都在规划停产，艾瑞泽5价格偏高且小问题略多一些，所以可选项也就只剩下了F3。其装备的1.5L自然发动机还有80kw/148N·m的水平，比帝豪、朗逸相比也不差，变速箱同样是五档手动；配置方面旗舰版有双气囊，同时还有皮革座椅与儿童座椅接口，F3还是可以考虑的。

第二辆车推荐特殊的车型-旅行车「宝骏310W」。

这辆车的车身尺寸虽然也只是4620*1710*1535、轴距2750mm的标准，但是驾乘空间和扩展载货空间都很充足，因为旅行车的空间结构和SUV相同，只是车身低了一些而已。外观设计感也要比F3理想得多，旅行车一般看起来都比较修长和协调，这辆车更适合年轻一些的司机。

动力方面宝骏310W差一些，1.5L只有77kw/135N·m的水平，但好在变速箱提供了5AMT（机械电控自动变速器）的选项；虽然这种变速器的换挡顿挫感比较明显，不过质量还是比较稳定的，保养维护成本也和手动变速箱基本一致。配置水平也算与价格匹配，双气囊和ESP都是标配；低配的指导价虽然是5.78万，但是因入门级车的销量整体都在下滑，所以310W的销量也比较低，终端价格最高可以下调1W。

第三辆车推荐常规车型SUV-「宝骏510」。

两个版本的价格分别为：

1. 手动版 5.38-6.88万
2. 自动版（CVT） 5.98-7.38万

下调最大范围也在1W左右，所以自动版也是有可能选得到的；在这个价格区间内的宝骏510值得选择，虽说车身尺寸只有4220*1740*1615、轴距2550mm，这只是小型车的标准，不过实际空间体验还可以接受；后排座椅放平之后的平整度也比较高，载货能力也是比较强的，重点是看起来挺不错。

重点：宝骏510的发动机水平还不如310W，最大功率只有73kw，所以对于动力的期望值不宜过高；变速箱用6MT和CVT可以接受，多出高速巡航挡的六档手动能有效节油，CVT虽说不如湿式双离合或AT，但换挡平顺感还是比AMT好得多。配置方面只有低配缺少副驾驶气囊和ESP了，其他版本都有装备，综合配置、动力、空间和设计水平而言，宝骏510还算物有所值。

第四辆车推荐东风汽车的MPV-「菱智M5」。

这辆车的短轴版实用型指导价为5.99万，下探幅度1W左右；车身尺寸达到了4715*1720*1955，轴距2800mn，级别高于五菱宏光和长安欧诺S，作为前置后驱车属于一般认为的MPV车型了。外观设计水平有些老气，宽高比也不是很理想（车身有些窄），但价格决定了也没有什么好挑剔了。

菱智M5实用型装备的是1.6L自然吸气发动机，最大功率90kw、最大扭矩151N·m，变速箱匹配五档手动；驱动系统自然没有什么亮点，但质量表现还算可圈可点，油耗也不算高。至于配置就不赘述了，水平与低配的F3相当，不过最低配的实用型也有手动空调，价格相当、空间小很多的宏光中低配还没有空调呢。

第五辆车推荐长安凯程（商用车品牌）-「神骐F30」。

这是一辆皮卡车，是目前价格最低且使用非承载式车身的标准皮卡，2021款五座版的指导价仅为4.99-6.38万；价格重合的还有五菱征途皮卡，不过这辆车用的是承载式车身，载货能力远不如非承载式。

五座版的F30有两个尺寸标准：

• 短轴 5080*1720*1700，轴距3025mm，货箱1.50米
• 长轴 5535*1695*1700，轴距3470mm，货箱2.02米

家用为主选择短轴版即可，反之建议选择长轴版。

神骐F30的同样只有1.5L发动机的选项，动力水平相当于微卡，也就是载货没有问题但也没有驾驶乐趣的标准；然而85kw/150N·m的水平也算是同级最高标准了，变速箱同样为5MT。配置为低配没有空调，全系没有安全气囊；非承载式底盘的制造成本高于承载式，所以配置低一些也可以理解。

这就是五万以内可以选择到的五种车型，总有一种适合你。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

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