宇通汽车开窍了｜2022年将推出宇通皮卡，设计草图已经发布

提到宇通汽车也许乘用车的爱好者会感觉比较陌生，但对于客车司机而言就非常熟悉了；因为宇通是个知名度非常高的客车品牌，而且是海内外驰名，出口国家和地区共计四十余个，包括汽车工业发达的欧美。在新能源领域则是与国轩高科有深度合作，国轩高科又是动力电池领域的知名品牌，所以宇通客车不论在公交车还是公路客车领域都有很高的市占率。

皮卡是属于商用车型的，只是近两年有希望转变为乘用车；这就等于给这些商用车制造企业打开了一扇窗，皮卡一旦全面解禁和调整年检周期，销量必然会迎来爆发式的增长；如果混合动力和增程技术能用于皮卡，耗油量能看齐普通SUV等乘用车型的话，可以说皮卡的未来前景会比SUV更广阔。

这点倒是可以参考北美车市，只要用车成本不是问题，尺寸很大的皮卡总能以真正的“客货两用”和越野能力成为热门车型；宇通在电驱技术和增程技术方面都有储备，也许宇通皮卡会很有看点。

这是宇通皮卡的设计草图，造型并不像长城炮皮卡、东风锐骐6、黄海N7等皮卡那么硬朗，设计感更像是“承载式-乘用化”的皮卡车；车头的设计感更像是SUV，草图看起来有些极光的感觉，期望量产车不会是借鉴的风格；货箱的尺寸显然不是很大，C柱的大倾角、货箱盖的扰流板，车顶与龙门架融合的行李架，这都是乘用皮卡的特征，但最好不要是承载式皮卡，因为承载能力和车身抗扭强度总是没有非承载式强。

宇通皮卡只公布了设计草图，车辆预计在半年后的2022年发布，届时再来看这辆车的动力系统吧；最好能有混动系统，否则在燃油车阵营中还是很难与长城、东风、大通等品牌抗衡，这些品牌的皮卡都有优秀的汽柴油发动机可选，商用车的柴油机调校往往都比较保守，所以纯燃油动力的宇通皮卡也许就没有那么吸引人了。

最后还是需要对设计感进行一个分类，目前长城炮皮卡和大通T90比较偏乘用车的风格，中兴G9和黄海N7走的是美式皮卡的全尺寸、方正硬派的设计路线，长城汽车发布的全新“X炮皮卡”也有这样的特征，你能接受宇通皮卡的时尚，还是偏向这些皮卡的硬派呢？

图1：炮皮卡

图2：T90

图3：G9

图4：N7

图5：X炮

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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