劳斯莱斯代言翻车，其中暗藏了哪些畸形的价值观？

近日英国知名汽车品牌劳斯莱斯难得的上了热搜榜，只是原因并非为某款新车上市或出现什么交通事故，而是因邀请两位网红作为代言人引起了热议；对于网红真的是褒贬不一，现在的网红大都是“低俗流派”，用一些上不得台面的低级表演吸引眼球。

但也有些很有实力的网络红人，比如打造“法外狂徒张三”的罗祥教授，复旦大学讲哲学的陈果教授，以及“战忽局”的局座召忠等等；其实网红只是指在网络上具备一定知名度的人，并不一定代表低级。不过劳斯莱斯邀请的晚晚具体是做什么的就不了解了，似乎评价不是很理想，然而有些评价也很诡异。

这张两张图片里讨论最多的是王思聪的评价，他是商人王健林的少爷，严格来说没有看到过在商界有什么建树，或者在公益等领域有过什么杰出贡献；那么他对劳斯莱斯代言人的评价就显得很奇怪了，网红代言劳斯莱斯让他感觉“突然感觉RR很low，以后不会买了”，难道他本身不是个网红吗？毫无疑问王思聪也只是个网红，与普通的草根网红不同的只是他的富二代网红罢了。

不过这样的网络互撕每天都在发生，本没有什么讨论的价值，这里的重点在于“谁代言RR不会让这些富二代感觉到品牌low”，以及“怎样的品牌不会让这些人感觉到low”。但最有意思的是这个品牌的用户画像本身“搂不搂”，都是哪些富豪使用这个品牌的车呢？看一组图片吧。

用一个不太善意的词汇来描述，劳斯莱斯的用户画像貌似是戏子居多，这些知名演艺人员现在是什么情况？估计容嬷嬷早就知道了。当然不能否认劳斯莱斯的用户里也有些非演艺人员的富豪。不过它注定只是个只认钱的普通汽车品牌而已，是三教九流任谁都能选择的汽车品牌，它只是价格高而不是“贵”；仍旧认为劳斯莱斯等英系品牌高贵，无非是骨子里仍旧认为西方的贵族文化体系的高级罢了。

然而伊丽莎白二世都闹腾不下去了，曾经的“日不落帝国”现在又是什么样子，一个高端的汽车品牌的文化支撑崩塌的稀碎，它还能够有什么贵气可言？所以劳斯莱斯即便邀请一些低俗网红代言也符合它的品牌气质，现在的劳斯莱斯只是个炒作拜金观的苟喘的破落户罢了，早早被宝马收购的劳斯莱斯还有什么文化基因。

父子的水平差距有多大？

王健林的万达集团影响力很大，万达集团近日宣布其副总裁以上都要换用红旗汽车，不知道王思聪是什么想法，不过红旗汽车的代言人靳东的气质倒是一身正气的感觉。红旗汽车是中国汽车品牌的标杆，同时也是一个热销品牌，其打造的“普通代步车”H5、HS5、E-QM5都有不错的表现，在欧美日韩四大车系都在下滑的阶段中，HS5逆跌达到月销量破万。

H9作为中大型豪华轿车的销量也仅次于BBA，另一台国产豪华轿车销量超过奔驰和奥迪，国产轿车也已经很强大了。

大部分汽车爱好者都在好奇王健林是否会选择一台L5作为座驾，现在谁也没有具体信息，只能说可能性不是没有；普通量产版本的L5已经停产，现在这台车只接受定制，而且在定制之前还会对购车人进行相当严格的审核，不符合用车标准是不能买的。不过王健林作为商人的同时也是个慈善家、这是百科里的解释，有了这个人设则应当具备购买L5的基础了。

“搂不搂”？

这种车才叫做不low，它象征的是一个国家的强大，是国之重器，不是谁都能随意拥有的；反之其他的汽车品牌只有贵和便宜的区分，现在的欧美汽车文化中充斥的更多是谎言。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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