激情燃烧的岁月——大机车在全厂大范围开展技术革命

没有花前月下的浪漫，没有风花雪月的柔情，有的只是披星戴月的奔跑，多的是充满力量的干劲……

1958年，轰轰烈烈的大跃进序幕拉开了，第一个五年计划顺利实施和完成，鼓舞了大机车职工，大机车人永远都站在时代的潮头，同全国人民一道，走进了不平凡的大跃进时代。

在那样的一个激情燃烧的特殊岁月里，大机车人的热情被点燃了，潜力和能力都被无限地掘进。

元旦刚过，旅大市特等劳模、机械机车主车架小组长崔兆南带领他的伙伴们，带头向工厂上报一份请愿书：计划用26天的时间，完成两个月的工作量，提前跨进了三月份生产。

元旦后，崔兆南和他的同车床伙伴李绍先，加班加点马不停蹄地开始工作，不断研究改进，使刨机机车主车架进一步发挥了强力刨刀的威力，送刀量由1.2毫米增大到1.57毫米，连续三次突破生产定额，仅用了22天就完成了全年的计划指标，创造了奇迹。

一马当先，万马奔腾，俗称机车“脊梁”的主车架生产快速跃进以后，带动工厂各个环节紧紧跟上，在崔兆南的带动下，全厂上下掀起了一场追先进、争上游的热潮。

机械车间工人崔兆南

“那时候，国家建设日新月异，我们当工人只有一个想法，就是尽全力为国家建设服务，多出力，多贡献。有的职工家住的远，就干脆住在了工厂。有的老工人连续加班加点，有时吃着饭，就坐着睡着了。那时候大家一点私心都没有，都一门心思扑在工作上，那真是一个激情燃烧的年代啊！”退休老工人于师傅提起那段经历，仍然满怀激动之情。

大机车在全厂范围内开展技术革命，涌现了许许多多的革新迷，仅崔兆南的往复刨床就经过了前后37次革新，生产效率提高了八九倍。

被称为”青年革新家“的乐清发，他一直在研究改变缩大烟管的设备。1958年，他在参观全国工业交通展览会的时候，看到牡丹江机车厂缩大烟管的设备很好，激发了他的灵感。他回厂后开始试验，但是试验了半年还是不好用。后来，他去牡丹江参加冰球赛，看到满载着大灯罩管的列车时，又动了搞缩大烟管设备的心思，他趁着在牡丹江的机会，专门到工厂学习了这门技术，回来后又进行了多次试验，最终研制成功，提高了工作效率七八倍。

1959年工厂 技术科描图员在描图

技术改造的主技术革新的深入开展，生产能力的提高，工人们的干劲格外高涨，工厂适时地顺应工人们的热情，组织开展了各种生产竞赛、比武等活动，全厂工人开始了空前的大竞赛，可以说是日日比武，天天跃进，出现了许多在当时有效提高工作和生产效率的发明创造。

工人张洪奎发明了土铁炼钢的办法，被人称为“土专家“，他在土法中提出了四项重大革新建议，仅其中用氧化铁皮代替镁砂一项，一年就节约资金18万元，这在当时是非常了不起的发明。他还有降温法延长转炉寿命。

金构车间工段长王福祥，一年中就提出的46件革新建议全部在实现，节约用煤七百多吨，而且节约了氧气和人工、水电等费用。

一九六Ｏ年，时年已经六十一岁的李德声老师傅，敢想敢干，打破了先座炉后座轮的组装机车的老规矩，提出了抛弃座炉工序，用空车架座轮，先找板线的创举，保证了机车的正常安装。

1956年，崔兆南（右）推行强力刨刀法，被评为全国先进生产者，

在各项技术革新中，有些另类的四八交叉作业法推广的比较普遍，就是四班八小时交叉作业法，将原有的劳动组织和设备的基础上，将每昼夜三班、每班八小时，改为每昼夜四班每班工作八小时，上下班之间进行交叉的联合作业制，这是最早由煤矿职工发明的，可以说是生产组织上的一次变革，在当时抓紧生产的形势下，具有许多优越性，加强生产前的准备工作，大大减少非工作时间，人力和设备的潜能得到充分的发挥，既增产又减人，还能加强各班组之间的团结，互相协作，促进技术交流，改善工作和劳动条件，使职工能够劳逸结合。

在那个特别的年代，国家百废待兴，工人们火热的干劲和热情，给工厂带来了巨大的变化，为工厂发展注入了激情和活力。他们创造的和生产工具和设备，大大提高了劳动效率，创造了新的技术和成果，使工厂的生产效率成十倍成百倍地提高，对改变生产技术、提倡科技进步具有重要的意义。

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待续……