地铁迎来降温？成都“叫停”19条地铁后，仍稳居城轨建设排行第三

众所周知，国与国之间的运输纽带主要是空运与水运；省与省之间的运输纽带则是铁路与高速。那么，城市出行靠什么呢？除了大马路之外，用到最多的当属城市轨道，如地铁、有轨电车等。

于是，城市轨道的多少，自然而然地成为了衡量一个城市经济发展的重要指标。

据统计，在2016年之初，我国仅有26座城市，投入了城市轨道的运营。在建城轨共41个，里程总长约4500公里，建设规模扩大的同时，也保持着健康有序地发展。

看到这里，或许会有人提出疑问：如今各大城市的交通都十分便利，为什么还要扩大城市轨道的建设呢？原因有三：

一、城市轨道的规模，是衡量一个城市经济活力与生活便捷的重要指标。

二、城市轨道交通的建设，能有效缓解超大、特大城市在城镇化进程中产生的交通供需平衡的矛盾。

三、缓解市民出行的压力，降低道路拥堵，整合资源的利用，达到低碳环保出行的目的。

俗话说得好“要致富，先修路”，一个城市的发展，始终离不开“道路”的建设，而城市轨道又是城市公共交通的一个重要组成部分。

所谓交通要道不仅限于大马路的修建，同时也包括地铁，轻轨，有轨电车和磁悬浮列车等。

城市轨道交通具有大容量、集约化、高效率、低污染等特点，是实现城市合理布局的有效工具。

2000年前，只有北京、上海、广州三个大城市拥有城市轨道线路，到2008年已有10座城市，建成30条线路投入运营。

截至2020年，全国城轨运营城市共43个，在建城轨的城市超60个，发展速度直线上升。这进一步说明：国家经济稳步发展的同时，也带动了各个城市发展的速度。

城市轨道的建设，不仅有利于市民方便出行，同时也能突出一个城市经济发展水平。

根据《全国城市轨道交通线网里程排行榜》来看，上海这座超大城市，在城市轨道的建设排行中，目前稳居第一，北京居第二，成都则超过广州，深圳处于排行榜第三名。

或许有人认为，如今已不是从前那种快速发展地铁的时代，自从地铁扩建收紧后，有不少城市被“叫停”规划，成都排名第三实则是徒有其表。

但又有多少人知道，成都这组数据是被“叫停”19条地铁后的成绩？当然，成都作为新一线城市，能有如此成绩，也是可喜可贺的一桩好事。

既然城轨建设是一项利国利民的项目，为什么还会被叫停呢，不应该大力发展才对吗？

其实，城轨建设虽然好处多多，但也存在一些问题，如修建成本高，后期维护保养支出高，若是运营不当，很容易出现亏损状态。因此，不得不先叫停一批，将现有的资源用在有价值的地方，岂不是一举两得。

在过去多年的时间里，城市轨道建设虽然高速，但也有不少地方存在一些问题而被叫停，这对于想要快速发展的城市来说，确实是一大遗憾。

然而，在“十四五”期间，城市轨道的建设，仍被纳入重点关注的项目之内，且比之前更受重视。

值得一提的是，2021年作为“十四五”的开局之年，我国城市轨道交通行业最为盛大的“2021北京国际城市轨道交通展览会暨高峰论坛”会展，将由中国城市轨道交通协会主办，于2021年10月9-11日在中国国际会展中心（静安庄馆）举办，这也是一场空前盛大的“智赋城轨、惠行致远”的国际城市轨道交通展览会。

展会将结合城轨交通“十三五”成果总结，以及对“十四五”的规划展望为主题开展。此次展会所占面积近3万平米，场内设置了五大板块，六个主题展位，七个主题展馆，吸引了3000余家优质企业齐聚北京，更有众多国内外领先企业在展会上上演年度首秀。

如此规模的展会，说明城市轨道交通的建设，在未来的趋势定不容小觑，无论是城市还是国家的经济发展，也都离不开城市的建设，而城轨的建设则是最为重要的一环。

关于民生的建设，每一项都与我们普通百姓息息相关，不得不时刻关注着这方面的信息。那么，你对自己所在城市的城轨建设又了解多少呢？是否知道未来会有怎样的规划吗？

知道的朋友，可以在下方留言，说出你的城市都有哪些城轨建设项目吧~