“桑吉”轮船沉没 泄漏的油怎么办

1月14日中午，装载有约13.6万吨凝析油、燃烧了8天的“桑吉”轮突然发生爆燃，全船剧烈燃烧，火焰达到800至1000米左右。13时45分左右，“桑吉”轮全部被浓烟笼罩，看不清船形，随后被确认已经沉没。据报道，目前沉没海面上泄漏的凝析油仍然在燃烧。

“桑吉”轮的凝析油还会烧多久？专家介绍，主要由两个因素决定：凝析油的溢出量和燃烧面积。由于现场非常危险，现在还无法靠近精准测量这两个数据，目前还不能准确测定凝析油还要燃烧多久。让这些溢出的凝析油充分燃烧，可以在一定程度上减轻对海域的污染。

凝析油又称天然汽油，是一种黄色至浅褐色的超轻型油，自然状态下以气态存在于天然气中，开采出来后就凝析成为液体，因此而得名。它比漏油事故中常见的原油黏度低得多，更易挥发爆燃。因为缺乏多环芳烃而致癌性较低，但急性毒性更大。经过燃烧后，还会产生一些有毒有害的成分，会对海洋环境存在潜在的影响。此外，凝析油含有硫醇等一些杂质，一旦挥发到大气中还可能产生一定的大气污染。

据国家海洋局监测，事故船舶距离我国舟山近岸约350公里，“暂不会对近岸海域生态环境产生严重影响”。国家海洋局东海监测中心高级工程师张勇说：“这块属于开放海域，离人类居住的地方应该很远，影响很小。”

事故起因：北京时间1月6日20时许，隶属伊朗光辉海运有限公司的巴拿马籍油船“桑吉”轮与香港籍货船“长峰水晶”轮在长江口以东约160海里处相撞，导致“桑吉”轮起火。事故发生三天后，“长峰水晶”轮上21名中国船员全部平安获救，而“桑吉”轮上的伊朗籍和孟加拉籍船员，除了已经发现的一具遗体外，还有31人失踪。据悉“桑吉”轮上装载13.6万吨凝析油，相当于1400个一级加油站的存量。

事故现场 浓烟滚滚

多位专家表示，一旦船体沉没，船中的燃油会在海底缓慢泄漏，污染深层海水和海底沉积物，将会对周边海洋生态环境产生十几年甚至几十年的长久影响。

一般的海洋漏油事故后有三类处理技术：对于较为集中的油污，可以用物理方式围堵之后移除；难以直接去除的，可以用分散剂将油污稀释到水中，降低局部的污染浓度；最后，一些微生物对于石油的一些组分有较强的降解能力，可以投放微生物菌剂来降解油污。

在过往的原油泄漏事件中，常常需要三类技术配合使用，这次的漏油事故也不例外。但是，这次事故泄漏油品的特殊性大大增加了处理的难度。首先，凝析油因为极易挥发，很难通过物理方式围堵移除；其次，分散剂本身就是具有生物毒性的化学品，加上这次泄漏的油品也毒性较强，用分散剂稀释仍难免造成局部的生态破坏；同时，凝析油的组分大多不易被微生物降解，甚至能够杀死微生物，因而生物处理也难以达到理想的效果。在尽可能的人为处理之后，很大程度上还是要依靠海洋环境的自净和自愈能力。

按照以往的经验，如果油船下沉进海里，那么船舶原本装载的油品也会随之沉入海中。接下来，如何处理沉进海底的凝析油则是一个棘手的问题。