2021~2023新能源车或将掀起“大决战”

近年来，我国汽车产业国际位置日益提升，国内车企品牌商场份额逐年进步，汽车关键零部件供应链显着加强，已赶上了换道超车的绝佳机遇期。除客观硬件条件之外，无论是特斯拉效应带来的全球新能源汽车企业融资向好，还是跨界大佬造车带来的本钱流入，实质上是外界关于当时新能源汽车产业阶段的重新认识。

目前，新能源汽车（包含混合动力车、插电式混合动力车）约占轻型乘用车商场份额的3%左右。曩昔无数的事实证明，当一个“新物种”产品的商场浸透率抵达3%时，将进入一个新的开展阶段。

但是，一个扎心的事实是，就算为数不多的优异国产新能源车企十分困难熬过量产关，紧接着也要面对新的严酷检测，即销量、营收、利润等硬性指标被严厉检视。新一轮商场份额之争接踵而来。成果便是马太效应加重，无论是融资还是商场份额，都向极少数头部玩家聚集，表演着“剩者为王”的戏码。

“智能电动汽车职业真正的竞赛还没有开端，为此咱们还需求筹集满足的资金为未来竞赛打下基础。阅历证明，以现在商场的本钱才能，容纳度以及人才支撑，只要设置出契合实践的高规范意图，才有机遇参与更高规范的竞赛。”李斌对《证券日报》记者表明。

“2023年将是第一场大决战。”有知名造车新权力相关担任人向记者泄漏：“现在公司做的便是深挖洞广积粮。”上述担任人表明，当时新能源汽车产业曾经站在了新开展阶段的时间节点上。随着投资者遭到高增长率吸收，本钱会循环流入职业头部企业。弱者愈弱，强者恒强，新能源汽车产业将迎来深度洗牌。