「高山人物」聚焦所有追寻和探索“科学精神”的人，展示科学家、企业家对科学的永恒执着与热爱，把科学活成自己的生活方式。

【014期人物】

吴季

中国科学院国家空间科学中心主任

探月工程嫦娥一号、三号探测器有效载荷的总指挥

中俄联合探测火星计划“萤火一号”科学实验卫星科学应用首席科学家

高小山说

2021年5月15日上午7时18分，我国首个火星探测器“天问一号”成功着陆火星，无数航天人激动落泪、为之振奋，这其中就有吴季。

“我们第一次就完成了绕、落、巡三步走！”他说。

2005年，吴季担任中国科学院国家空间科学中心主任，见证了中国航天从无到有，从弱到强的整个过程，他是探月工程嫦娥一号、三号探测器有效载荷的总指挥、中俄联合探测火星计划“萤火一号”科学实验卫星科学应用首席科学家。

2018年后，他又以政协委员、航天企业家、科幻小说家的身份，将对航天事业深沉的爱和对科学的严谨追求，实践在商业里，凝练在文字中。

5月28日，吴季老师做客高山书院新一期“科学相对论”播客现场，向我们讲述人类距离太空旅行究竟有多远，带领我们想象从太空俯瞰地球的瞬间感动。

从欧洲归国
他领衔中国空间科学的总体规划

二十世纪中后叶，苏联和美国的太空竞赛已经告一段落，而中国的航天事业正处于缓慢起步阶段。

作为高考恢复后的第一批大学生，吴季进入北京邮电大学就读，虽然主修微波通信专业，但他却对电离层的相关研究格外感兴趣。

吴季对太空的向往，源于少年时代在农场仰望星空的经历，也和收音机里的一曲《东方红》密不可分。

上世纪70年代，中国第一颗人造地球卫星“东方红一号”顺利升空，每晚七八点钟，还在上小学五年级的吴季，总会听着收音机中的《东方红》，在夜空中捕捉“东方红一号”的身影。

探索太空的初心便在这个过程中萌发了。

80年代，中国并没有真正意义上的科学卫星计划，只能依靠其他国家的二手数据做研究。1985年，联合国计划开发署（UNDP）发起了一个资助第三世界国家科学家前往欧洲空间局（ESA）进修的项目，层层筛选后，吴季获得了进修资格，这一年他27岁。

在天文爱好者心中，1986年年是意义非凡的，哈雷彗星时隔76年再现，彼时吴季正在参与通讯卫星天线设计，并在那里第一时间目睹了欧洲空间局的“乔托（Giotto）”探测器逐渐逼近哈雷彗星的过程，每天都可以看到从探测器传输回来的哈雷彗星的照片。

吴季（右二）在欧洲空间局 图/人民网

虽然学习项目仅为期一年，但这段经历彻底改变了吴季的人生规划。

从欧洲归国后，他与导师共同发表了《A maximin optimization method for contoured beam satellite antennas》（一种赋型波束卫星天线的Maximin优化方法），其中提到的算法很快被中国航天研究部门采纳，应用于东方红三号卫星。

紧接着，吴季再次出国进入丹麦技术大学的天线实验室深造。在当时，无论是空间科学研究水平还是生活条件，欧洲的环境都要远胜国内，但博士后工作结束后，吴季毅然选择回国，投身祖国的航天事业。

1994年，36岁的吴季从丹麦哥本哈回到北京，三年后成为中国第一个空间科学卫星计划“双星”探测计划的主要技术负责人。

“双星”探测计划是首个由中国科学家提出、以中方为主的空间探测国际合作计划，在此之前，中国并没有真正意义上的科学卫星计划。

1997年中国提出地球空间双星探测计划，由两颗以大椭圆轨道绕地球运行的小卫星组成。 图/网络

十年耕耘，中国的空间科学终于迎来“扬眉吐气”的一刻。2004年，“双星”计划的第二颗卫星也成功发射，中国从“跟跑者”变成了“领跑者”，这项探测计划后来也获得了国家科学技术进步奖一等奖。

在随后的几年里，吴季先后担任中国科学院国家空间科学中心主任、空间科学先导专项负责人，领衔中国空间科学的总体规划。他主持并见证了暗物质卫星“悟空”、量子科学实验卫星“墨子号”等中国空间科学卫星研制和发射，中国的空间科学也从初出茅庐，走向了世界的舞台中央。

吴季 图/网络

2016年，《Nature》杂志评选中国十大“科学之星”，吴季位列十位科学家之首。两年后他卸任中科院空间中心主任岗位，担任中国政协委员，继续为中国的空间科学事业建言献策。同时，也迎来了人生的新一个转折点。

宇航员迈出了“人类的一大步”
普通人也要太空旅游

除了科研工作者，吴季还有两个身份：创业者，科幻小说作家。

继1972年最后一次登月，人类已经有长达半个世纪的时间不曾踏上月球。在西方，越来越多的人质疑登月事件是被虚构出来的——如果是真的，为什么后来没有持续登上月球？

图/pxhere.com

究其原因，各国送宇航员上太空本质上首先是彰显国力的“政治需求”，特别是美国的“阿波罗”计划，但是到政治上取得“胜利”之后，国家便不会再为其支付巨额成本。

据统计，美国从1961年“阿波罗”计划启动，到1972年之间成功实现了6次登月，耗费高达255亿美元，约为当期美国总体科研经费的五分之一。

这便是吴季在做了近30年的空间科学研究后，选择投身“新航天”的原因。

在他看来，宇航员成功登月虽然激动人心，但并不能让“航天产业”变得可持续。“新航天”则是那些有新业务来源的商业航天公司，他们可以将航天技术应用在政府航天还不能覆盖的新的商业领域，比如太空旅游等。

2019年，吴季创办北京中科深链空间科技有限公司（http://www.dlcoms.com），定位是为深空探测器和地球卫星提供全天候高速数据通信链接服务。

在去年的全国政协会上，他提案希望政府可以制定相关政策，鼓励民企投身到包括“太空旅游”的新航天产业中来。

“太空旅游是目前新航天中最完整的产业应用场景。从消费者购买太空旅游服务，到定制火箭和返回舱，使航天业务形成一个完整的链条。”他说。

吴季把对于太空旅行的诸多可行性和对人类进化的深刻意义，融入到他撰写的《月球旅店》《月球峰会》前后相连的两本科幻小说中。他希望通过这种形式，引导大众建立对航天产业的新认知，因此这些书既是科幻小说也是科普小说，同时也许就是一份“项目计划书”。

在“老航天”（对应不同于政府投资的、瞄准商业市场的“新航天”）人眼里，科研的每一步背后都是国家支出、人民期待、大国实力，因此他们将“只能成功，不能失败”谨记于心，其研制流程从设计、试验到发射运行，都是以“万无一失”为标准的。

但对于新航天人来说，市场和商业成功则是硬道理，因此通过不断试错，加快设计迭代过程也成为了选项，心态上要做到要不惧太空，不惧失败，敢为天下先。

1986年他在欧洲空间局学习时，正赶上美国“挑战者”号失事，航天界曾出现过一些退缩情绪，但更多人更加坚定了不能止步的信念。

“做空间探索，我们必须要有一些承受力”。他说。在吴季撰写的《月球旅店》里，人类实现航班化的月球旅行是在2042年，票价为100万美元一张。

如果问太空旅行的意义是什么，吴季的回答是：离开地球后，可以更好地认识地球。

“当人类从月球、从宇宙中回望地球时，他的观念一定会发生改变的。当他返回地球后，他会变成一个环保主义者、一个人类命运共同体的倡导者。他们会更多地想到如何让人类文明延续下去，而不是把地球搞烂，然后抛弃它，再移居到火星上......毁灭世界的人绝不会是去过月球的人。”他说。

※撰文丨邓舒夏

※编辑丨朱珍

参考文献

[1] http://www.nssc.cas.cn/ztzl2015/zgkjkxzl2015/mtbd/202005/t20200514_5579527.html

[2] https://www.sohu.com/a/423319996_335896

[3] https://xw.qq.com/cmsid/20201027A0C4LO00

[4] http://www.cas.cn/zt/sszt/kjgzbd/zjsd/202007/t20200702_4751748.shtml

[5] https://www.163.com/dy/article/G4O9AUOK0511DC3G.html

[6] https://www.sohu.com/a/349056735_610722