我在法国自驾一周，发现这三个小镇有点好玩

从梵高热爱的小城阿尔勒一路向东，公路越发靠近海岸。当车窗外的田园风光渐渐消失，一片湛蓝的海水闯入眼帘，我们便知道，此刻已从普罗旺斯离开，来到了蔚蓝海岸。

戛纳

亲密接触法式小车

电影宫前的大道边开着一片奢侈品商店，道路中间的狭小停车位上，整齐紧凑地停放着许多车辆，短小精悍的两厢车看似与周边奢华的氛围有些不搭，但这些没“屁股”的小车却是法国人的最爱。

法国人钟爱小车，很难说这是天性使然，还是环境使然。对大多数法国人来说，车是代步工具，而非炫耀的资本，工具自然要好用才受欢迎。

法国许多城市中心都是历史悠久的老城，石板路蜿蜒崎岖，路边停车位要塞下大量汽车，车位自然狭窄短小。尤其蔚蓝海岸的许多城镇都地处山坡，路面坡度大，还要时不时停进捉襟见肘的车位，气派的大车恐怕还真不如小车来得方便。

也正因如此，由巴黎到戛纳，一路与我们同行的大多是雪铁龙、标致、雷诺等本土品牌的小车，我们还有幸在加油站遇见一辆雪铁龙老爷车，小巧圆润的车身后拖着一辆ATV（沙滩车），不知是打算去沙滩嬉戏还是去山林越野。

一位旅居法国多年的朋友告诉我们，车位紧张时，人们通常停车不会放手刹，这样后来者轻轻“怼一怼”前车，来个浪漫的“法式亲吻”，就能多挤出一个车位来。难怪许多小车车尾都带着点儿擦伤，但随性的法国人并不以为意，早就习惯了车与车之间的“亲密接触”。

尼斯

迎风驶向天使湾

尼斯堪称蔚蓝海岸最负盛名的城市。尽管汽车保有量极高，但法国人依然钟意吹着风骑车出行，就连法国最知名的品牌之一标致，最初也曾生产过大量自行车。

标致曾是一家以生产拉锯、弹簧和齿轮为主的工厂，但他们真正进入交通工具领域还是因为实业家阿尔芒•标致1882年推出了标致自行车。

不久后，他与德国企业家、内燃机的发明者之一戈特利布•戴姆勒会面，对汽车萌发了浓厚的兴趣，标致的生产重心自此也转向了汽车。但直到现在，作为一种传统，购买标致汽车有时依然会获赠标致自行车。

老城实在精彩，穿梭在迷宫般的街道里，周围尽是古老的彩色房子，窗台上盛放着各式花朵老城旁是能俯瞰全城的尼斯城堡山，登顶后，蔚蓝色的海岸与错综复杂的老城道路一览无余。

摩纳哥

在蒙特卡洛来一场拉力赛

除了嫁入摩纳哥王室的奥斯卡影后格蕾丝•凯莉，摩纳哥最出名的大概便是历史悠久、堪称传奇的蒙特卡洛拉力赛了。优雅王妃早已不可得见，但延续了100多年的蒙特卡洛赛道却依然可供旅行者朝圣。

蒙特卡洛拉力赛是世界上现存的规模最大、距离最长的汽车运动赛事之一。

1911年1月，为吸引同期举行的尼斯嘉年华的庞大人流来到摩纳哥，摩纳哥政府首次发起了摩纳哥拉力赛。最初，赛事要求赛车手从欧洲各地出发，翻越冰雪皑皑的阿尔卑斯山脉，最后抵达蒙特卡洛。

1924年，赛事更名为“蒙特卡洛拉力赛”，而随着赛事逐年举办和科技的不断进步，蒙特卡洛拉力赛引入了终点测试，通过摩纳哥境内的特殊赛段来决定谁是这场拉力赛最后的冠军。

当蒙特卡洛拉力赛成为世界拉力锦标赛的分赛事后，为继续留在这项赛事的赛历上，蒙特卡洛拉力赛不得不多次作出改变，并在2005年放弃了部分境外赛段，重复使用部分赛段，至此，横跨欧洲向蒙特卡洛进军这一传统不再具有任何实质意义。然而，这些变迁却丝毫不影响它仍然是全球备受关注的汽车拉力赛之一。

改编自《骋客》03|车迷朝圣欧洲宝典

主编/上海汽车博物馆

原文/驰骋海岸线，自在法兰西

文/ Luna

图/纪韩