新能源汽车再不好好设计,就不赚钱了

从2017年贾跃亭就任乐视汽车董事长,到现在小米、百度、腾讯、大疆等一票互联网公司纷纷开始造车到底为啥?


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一方面是由于国家对新能源汽车的大力补贴和行业发展看好,而另一方面是因为造车简单了。所以,未来几年新能源汽车很有可能成为智能手机之后最有想象空间的消费科技产品。也就是说,下一只飞在风口上的小猪很有可能就是新能源汽车。


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内容来源:新京报


中国长期以来在汽车工业设是落后于国际的,但随着科技的进步以及大量的补贴,国内的产业链也逐渐丰满起来了。


有一说一,目前国内新能源汽车在性能以及基础建设上进步很快,性能也很能打。那么对于目前的国产新能源汽车来说,造型设计脱离单一化就是下一个重点了。


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对于各位早就对交通工具设计抱有期待的学生来说,现在入门也是一个好时机。


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#1 单说入门,真的不难


在国内设计高校的院系分类中,汽车造型设计是属于工业设计里的一个分支。以我的母校清美为例,当年的工业设计是分为每年常设的产品设计班以及隔年一设的交通工具班。


我经常能看到隔壁交通班每天画炫酷的手绘,玩雕塑一样的刮油泥,最终呈现出流畅动感的跑车、游艇...


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宽屏概念车


于是我带着产品专业的底子,也会在课余时间进行一些尝试。在申请留学的时候,我有个项目就是一个为女性设计的未来陆空两栖摩托车概念载具↓


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AERO-CYCLE 我的陆空两栖概念摩托车设计


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AERO-CYCLE 路跑模式


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AERO-CYCLE 飞行模式


由于深知自己Alias曲面建模能力相对薄弱,短期也较难提升到很出色的表达效果,因此就从自己相对熟悉的数字手绘渲染入手了,效果也还不赖。


讲我自己的例子,是想要告诉大家,交通工具造型设计入门真的很简单,从小白到入门,只要注意以下几点:


首先,本科工业设计的背景和基础对汽车造型设计来说,有很大的辅助作用。


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苹果汽车设计概念图


虽说汽车设计本身已经可以自成一门艺术设计学科,但还是架构于工业设计,共享着同一套思维体系和基本技能。因此,成为一个专业又出色的汽车设计师和工业设计有着异曲同工之处。


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奔驰 silver arrow概念车


第一,在设计思维方面大家需要明确为谁设计、在怎样的场景下使用以及如何为用户创造更好的生理及心理体验。


其次,还需要具备扎实的造型功底、熟悉设计流程和开发流程、具备基本工程和市场知识、熟悉CMF、具有想象力。


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奔驰EQ纯电动概念汽车


还有最重要的一点是要对造型设计或者交通工具有着浓厚的兴趣,同时关注科技创新。加上设计是团队合作的产物,善于与他人合作也是很重要的一点。


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奥迪概念卡车


另外,对于交通工具的“概念设计”来说,落地环节的一部分知识和技能会被一定程度的弱化,因此在造型功底、产品工程知识、审美修养、想象力、创新科技的了解以及兴趣就需要更强化的掌握。



#2 前期调研是重点


造型的基础来源于对结构和功能的了解,这一点毋庸置疑。因此在进行造型设计之前,大家需要对想要设计的交通工具类型做一个全面而深入的了解。


所以第一步,理所当然是Research。


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AERO-CYCLE 前期调研


在第一阶段的research其实也是熟悉设计和开发流程,了解产品工程和市场知识以及熟悉CMF的过程。


在这个阶段,大家需要全面而深入的了解所设计交通工具的种类、尺寸、结构、动力能源、品牌和市场偏好等等。


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GT by Citroen


是运动还是巡航,越野还是拉力,不同种类和动力来源其实意味着功能和使用场景的不同,因此也会影响交通工具本身的造型。


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RSQ


为了更好的设计造型的细节,同学们还需要对产品的结构做进一步的了解和剖析。不过大部分交通工具实在太贵,在没有条件拆解真实产品的情况下,简单拼装目标型号交通工具的模型对于理解结构和装配也有很大的帮助。


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AERO-CYCLE 结构探索


在了解过产品本身之后,第二阶段的Research自然来到了人群方面。


也就是说你的载具是为谁设计的,不同的人群喜好,行为习惯和生活方式皆有不同,大家需要想象出人们会在什么时候或情况下使用这种载具等等。


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AERO-CYCLE 人群&可行性调研


在以上内容做好探索和聚焦之后,最后的调研就集中在设计的可行性探究上。比如在不远的未来,会有怎样的技术发展可以支撑你设计概念的实现。


这就需要大家关注最新的创新手段和科技,从而去发现或者衍生出能支撑你设计概念的技术。


至此,前期调研告一段落。


#3 后期需要基础和想象力作为支撑


在前期调研结束之后,就需要大家调动起自己的审美修养和想象力。


将作品表达并且呈现在考官面前,需要依靠各位同学扎实的造型功力,包括:比例、透视、空间关系、流畅又具美感的线条,能帮助大家把自己的设计从抽象的想法变成具象的造型。


当然这个过程的探索也不一定是一帆风顺的,需要进行很多轮的调整,直到最美妙的线条牵引着车身造型的走向,调动着观者情感的共鸣才是最终概念的确立。


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法拉利 Cavallo Bianco


这一点其实没什么技巧可言,只有多加练习,不断地反馈改进才能打磨出自己的手绘能力。


大家可以参考学习Daniel Simon、Scott Robertson等概念设计手绘大神们的作品,从临摹开始逐渐找到自己的风格。


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Daniel Simon


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Scott Robertson


至于想象力其实也是可以培养的大家可以多看一些科幻电影或者游戏作品,从中获取灵感。同时目前市面上的概念车设计,也可以成为大家的灵感来源。


当然,不止是申请交通工具设计的同学可以在作品集当中加入相关的内容,比如汉艺的G同学作品集中的小型机械车项目,就受到了IDE的青睐。


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汉艺19届学员G同学 获RCA x IC IDE MA/MSc offer


不过,需要大家明确的是基础和调研不是全部,只体现专业技能和研究能力的话或许是能申到学校的,但是想要申到好的学校就需要体现个人特色,如果是想申请伦艺皇艺那种顶尖院校的话,则需要在前面的基础上体现出你的思想。


所以你就要展现你的远见和志向,尝试提出一种属于自己的设计思想,然后去思考你提出的设计思想是否真的能促进行业的进步。因为顶尖院校要的是引领行业和时代的人,并不是一个普通的设计师。

如果大家还有更多关于艺术设计或者艺术作品集的问题,欢迎私信康石石提问交流。

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页面更新:2024-04-29

标签:新能源   陆空   汽车   工业设计   手绘   交通工具   想象力   入门   熟悉   造型   概念   同学   结构   基础   时尚   产品

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