记得在三峡准备截流之前，掀起了一股“抓紧时间去看三峡最后一眼”的风潮。可惜那时候我还小，但三峡就一直记在我的list上啦。前不久，我无意刷到三峡游轮重启的广告，心动了一下。

认真分析后，我觉得现在或许是一个不错的时机。首先，是疫情因素。零星爆发的疫情对普通的旅游冲击有限，而对游轮就是致命打击，因为游轮是一个封闭空间内的旅游项目。

回想疫情初始时，游轮上的群聚感染，导致航船无法靠岸的案例还历历在目。所以，飞机火车不能停，但游轮随时可以被喊卡。

其次，也是因为疫情后重启，才会有大力度的促销。此时不占便宜，等暑期来临就一点优惠都没有啦。

那么问题来了，江轮多多，选哪条船呢？

长航线vs短途？

首先，那种特别短的航线基本不能算三峡，例如万州↔宜昌，就直接pass了，基本都是老船，可看的风景也少。

其次，是长线，例如重庆↔上海，航程要10天+。虽说可以玩的地方很多，一路无数名胜古迹，从白帝城到黄鹤楼，从瘦西湖到洞庭湖，但再好的风景也会审美疲劳。岸上看风景，其他吃喝都在船上，再好的饭菜吃十几天也是考验啊。想一次就一网打尽所有景点的朋友还是要慎重考虑下。

风景虽好，但路线太长。

这么一算下来，经典路线重庆↔宜昌不愧其“经典”称号，上水线（宜昌出发）为5天4晚，下水线（重庆出发）为4天3晚，长江最美的一段都覆盖了，时间也刚刚好。

选什么船

通常，大船会更受欢迎。当然，船大，可以放下的设施多，影剧院、游泳池都能有，但同时客人也多。船上餐饮大部分是自助餐，想想每天吃饭大排长龙，是不是有点脑袋疼。

玩游轮，乘服比（乘客人数：服务员）是个很重要的参数，越小代表能提供的服务越多，服务越好。一条船上能承载的人数是固定的，乘客少了，服务员就多了，很多奢华游轮，如银海系能达到1:1。

此外，像酒店一样，新开的也会比老版的好，会有与时俱进的设计，所以能选新船就别挑老船了。

最后，一分钱一分货。不过也需要注意下船票的价格构成，有些是一价全包，有些只含基础房费，岸上项目、小交通、服务费等都要额外支付，这么一算，貌似也就不便宜了呢。

房间越大越好吗？

从居住的舒适性来说，肯定是啦。不过，长江游轮和海轮不同，娱乐项目主要是白天上岸观光。在船上的时候，多数时间是在甲板上看江景，特别是出入峡谷的时候。房间的用途主要就是晚上睡觉。所以，我个人觉得大小没有那么重要啦，不差钱的另说。

世纪宝石号的豪华标准间，28平米

游轮只适合老人和小孩吗？

从这次的我的体验，还真不是这样。依然还是因为三峡游轮有大量的岸上观光项目，其实很需要体力的。光是从停泊的港口上岸就是n多级台阶，看着都觉得腿软的那种。

来，感受下被台阶支配的恐惧

在岸上游玩需要一直走路、甚至攀爬就不用说了，有些项目可能分别安排在上下午，中间回到船上吃午餐，吃完继续开拔，对于习惯午睡的小朋友和老人来说，并不是很友好。

晚上睡觉的时候航船，可能有些房间会有噪音，还有颠簸，对于睡觉较轻的老人来说又是挑战。

从餐饮来说，重庆↔宜昌段内有大量的路程在重庆辖区，为了体验当地风土，可能会有不少渝式风味的辛辣菜肴。

我们途中的一餐，很多菜都挺辣的

所以有网友戏说，海轮是度假，河轮是旅游。而旅游就不是躺平，是需要体能的。

信息哪里找？

网上能搜到很多卖船票的信息，主流渠道里x程的“邮轮”板块做得不错，点击“三峡河轮”，就能看到各大游船的信息，非常清晰。

综合前面所有，我最终选择了船比较小、服务生比较多的长江探索号，从重庆前往宜昌的4天3晚的下水行程。两头分别又增加了重庆和武汉游览，最终的行程如下：

第1天：出发前往重庆，宿重庆
第2天：上午继续重庆游览，下午上船，宿船上
第3天：上岸游览
第4天：上岸游览
第5天：下船，从宜昌前往武汉 ，宿武汉
第6天：在武汉游览
第7天：从武汉返回

（未完待续。。。）