国庆期间自驾游

文 / 林艾

几乎每年国庆期间都要出去转悠几天，一方面北方的晚秋比较凉，另一方面节假日公路实行免收通行费 。与其在家受冷冻，还不如在外边转悠上几天。六十岁以上的还减免门票，住店档次低一些，吃饭不要太讲究，花费不了多少钱。

十月初的晋中平原秋意正浓，树叶黄绿相间富有层次感，枫叶形状的爬山虎红似晚霞，以最壮观的姿态点缀在山坡上。田地堆放的玉米秸已过了丰收的季节，深翻过的黑土地有一种空旷寂寞的感觉。一年很快就要过去了，就是十年也是一眨眼的时间，年岁越大越体会到岁月的无情。已离太原不远，一路上还没休息，前方有一个高速公路服务站，我便把车开了进去。里边停满了车辆，想必大部分人都像我一样为了享受国庆假日免费通行，出来凑热闹来了。人多再加上温暖的气候，也为节日增添了不少喜庆的气氛。

榆次老城

车辆过了太原一直往长治方向行驶，我看到了通往榆次的指示牌，便让女儿把手机导航调整到榆次老城的位置。临走时已经规划好了这次出游的线路，太行山大峡谷和红旗渠是主要景点，遇见好地方不要错过。在我的想象中，如今大部分古城都是新修建的仿古建筑，没有历史底蕴的购物场所，属于挂着羊头卖狗肉的赝品。对这个榆次老城也不抱任何幻想，只是随便进去转转。现代化建设进行了几十年，各地都在攀比谁的楼房高，马路宽，真正的古建筑又有几座能留到今天。没想到榆次老城与我想象的大相径庭。

这座有着1400多年历史的老城，保存和恢复了城隍庙、县衙、文庙、凤鸣书院、西门瓮城、商业街、思凤楼、清虚阁、东花园、西花园、晋商博物馆、民俗客栈、民间艺术村等建筑。榆次早在唐宋时期就是人文荟萃之地，包拯、狄仁杰都是这里的人士。二十世纪初，石太铁路通车平遥的繁华逐渐移到了榆次，以南北大街为中心的商业街，众多的铺面悬挂的楹联牌匾散发着浓郁的商业气息。

山西地处黄河流域腹地，是中国古老文化的发祥之地，其特有的地域环境和人文底蕴不仅孕育出特有的民俗风格和地方语言，而且还形成了独具特色的山西民俗文化。榆次古城正因为有如此独特的地域魅力，《铁梨花》《乔家大院》《走西口》《太行山上》《狼毒花》等50多部影视剧在这里拍摄，为这座老城增添了不少光彩。

榆次老城建筑以清代、民国时期居多，还有一些建筑更为久远。老城占地面积一百多万平方米，其地理位置优越，是晋商旅行的黄金线路，这里的古建筑各具特色，多姿多彩。为了配合国庆长假的氛围，当地的“抬阁”秧歌队也前来助兴，他们不同于大妈扭秧歌的表演，给游客们以耳目一新的感觉。孔庙大殿前的农民书法家挥毫泼墨和诗歌朗诵也为古城增色不少。身穿旗袍的中年妇女们尽情的留影拍照，到处都是一派政通人和的景象。这里与平遥古城有些相似，县衙、古庙、文庙、古监狱该有的都有，只是没有平遥气势恢宏的古城墙。但这里商业气氛不太浓郁，没有节假日期间人群熙熙攘攘的喧嚣。

整个一下午的参观只能走马观花，从榆次老城出来已是黄昏，急急忙忙往长治赶路，预计晚上八点左右可以到达，但公路发生了交通事故，拥堵了一个半小时。其实出门就是受罪来的，旅游就是到没有去过的地方转转。只要心情好，受苦受累也无所怨言。

晚上下榻在长治的一家酒店，标间一晚三百元，这个地级小城住宿费用不便宜。第二天早晨，我发动汽车时，有两个中年男子和我老伴打招呼，我还以为他们相互认识，出于礼貌也跟人家寒暄几句。真没想到他们也是集宁人，看见我开着蒙J号牌的车辆便走过来。真是老乡见老乡，两眼泪汪汪，在外地遇到家乡人感到特别亲切。他们告诉我游览了太行山以后，去河南的郭亮村转转，那里上个世纪七十年代修建的绝壁公路比红旗渠有看头。我们谢过老乡就向太行山大峡谷奔去。

太行大峡谷

长治距壶关太行山大约六七十公里的路程，一路上大部分都是县道和乡道，到处都是限制车速的标志，磨磨蹭蹭走了两个多小时，才进入太行山腹地。眼前山峰林立，山势险峻，在如此的大山面前，我们家乡的白泉山只能称呼其为土丘。一处宽敞的饭店门前停放着几辆小客车，我停车打问，这里离太行山景区还远吗？

一个三十岁左右的青年看了看我的车牌号，开口又是老乡，我是呼和浩特的，同学们邀请我来这里玩。真走运，这是一位话语比较多，热心肠的老乡。还没等我开口，话匣子又开了。这里有红豆峡、黑龙潭、紫团山、青龙峡、八泉峡，再往前走百十来里还有河南的太行山大峡谷，不知你想去哪个大峡谷？

我思忖了片刻问道，哪个大峡谷风景最好呢？年青人说，你们先去八泉峡吧，有山有水真不赖，再往前走五六公里左转就到了。我谢过人家便向八泉峡的方向驶去，一路上还在琢磨，如今的年青一代不像有些人说的那样趾高气扬，不爱搭理人，尤其是像我们这般年岁的，头顶像红瓢，满脸皱褶堪比黄土高原的沟壑还纵深，狗见了都烦。

到达了景区把车辆停放在指定位置后，办好了门票等事宜便进了景区。摆渡中巴车把我们拉到一个隧道附近，人们下车步行通过这个大约有一公里多长的上坡隧道。一对七十上下的老年夫妇，夹着拐杖看着前方没有尽头的路发愁。这使我想到了湖南张家界隧道安装上的电梯，站上去就能到达目的地。

看来还得像人家学习，游客是上帝吗？我们国家已经进入了老年社会，游山玩水的大部分都是退休者，一方面他们还没到七老八十的时候，另一方面他们也有闲功夫出来转悠。

隧道口的前方有一个水泥大坝，坝内清澈的湖水荡漾着游船。我们就在这里乘船前往景区深处，眼前犹如一幅画卷徐徐展开，两岸绝壁如削，对持高耸，雄伟壮观，憾心入魄。岸边石崖间水柱飞瀑，泻银飞玉。举目遥望，峡顶峰头，日光映照，奇石如笋，洞若门户，真是天下少有的奇观！

下了游船前方是步行道，这里最高海拔达1700米，涧壑最低仅600余米，相对落差很大，浅蓝淡绿的河水顺流而下，岸边奇石林立，如同一幅泼墨长卷，山泉飞瀑、激流浪花，奇峰异石全部浓缩于此，形成了一幅幅巨大的风景画。

这个名气不算太大的景区值得一游。它与贵州的马岭河大峡谷有些相似，沟壑里流淌着清澈见底的泉水，只是马岭河的悬崖峭壁上多了几条瀑布，这里却看不见天上之水滚滚来。太行山大峡谷似乎与贵州的小七孔有些相似，但小七孔的水又比这里浩荡了许多。这里与重庆的农溪峡有些相似，同样笔直的悬崖峭壁和清澈见底的河水，还有载着游客碧波荡漾的游船。总得来说，北方是个缺水地区，能见到如此丰润的水相当不易。 同样都是山西的名山大川，太行山大峡谷比起绵山来还是好了许多。绵山打造的人造景点太多，三斤重的耗子吃猫，蟒蛇吞绵羊，还有沟壑中人造石牛等家禽动物，真是乱相重重，缺乏厚重的人文底蕴。前几天在《今日头条》中看到，近几年绵山的游客极剧下降，就连员工的工资都不能按时发放。看来那些没有品味的人造景观还是少些好。天然去雕饰，清水出芙蓉，还游客一个真实的大自然。

挂壁公路

太行山腹地的郭亮村四面皆山，是个历经了三百多年风雨的石头村落，村前就是红崖绝壁大峡谷。世代村民出山上下攀天梯，饱受出行路险之苦。1969年与郭亮村相距不远的“红旗渠”胜利竣工，时任大队党支部书记申明信参观了“红旗渠”以后，备受启发和教育。扪心自问：人家能够开山修渠能把漳河水引到村庄，我们为啥就不能修一条出山的公路？

上个世纪七十年代初，正是轰轰烈烈学习“大寨”的年月，大寨人战天斗地改造大自然的事迹深深地感动了郭亮村人。村党支部多次给当地各级部门打报告，争取资金支持。那些年月国家也穷，哪有多余的钱修一条山村的道路？更何况这还是一条悬崖栈道。

有条件上，没有条件也要上。村党支部书记申明信先后多次召开群众大会，动员村民积极参与。如果能够修一条通行车辆的道路，不但出行方便，还能把山里的农副产品卖出去，那可是几代人的梦想！但人们还是怀有极大的疑问，在悬崖绝壁上修路，单靠我们自己的力量几辈子能完成呢？为了做通人们的思想工作，申明信给群众讲大寨人和红旗渠的故事，一年修不成就用十年的时间，十年不行就修他个二十年，只要功夫深铁杵磨成针。

申明信最后拍板定钉，凡是不同意修路的，请自觉退党。支部书记的话已经说到了这种份上，全体村民只好积极响应。在没有上级支持的情况下，他们动用了6个生产小队的所有公积金，卖掉了大队1000多只山羊，十几头老牛，砍掉的山上成材的树木。把筹集来的物品变卖成钱，然后去山西长治购买铁锤、钢钎，到江苏的汤阴购买雷管、导火线、炸药。各项准备工作就绪，1972年农历二月二，郭亮村人永远都不会忘记这个龙抬头的日子，大队书记申明信首先带领13名勇士，肩负着全村几代人的梦想打响了劈山凿洞的第一炮。

从此，每天伴随着他们的不是铁锹、锄头、镰刀等种田农具，而是钢钎、磅锤、雷管、炸药等开山器材。13名勇士首先把粗麻绳在水里粘湿，为的是延缓悬崖磨损程度。他们把绳索一头拴在山上的大树上，一头系在腰间悬空在半山腰打眼放炮。施工中一丝疏忽大意，都有生命危险。工程进行到了第三个年头，村民王怀堂腰上没有系绳子，在清理炸开的巨石，由于用力过猛，身体随着巨石滚下了百丈悬崖，献出了年青的生命。

血的教训是沉重的，从此以后郭亮村人制定了一系列安全措施。放炮后悬崖山洞中残留着大量的烟尘和有毒气体，他们便从悬崖边的洞壁上开出大大小小32个窗口。这样既节省了往外运送废石的时间，透进的亮光又便于作业，大家一边干一边改进施工方法。他们先后打烂了4000多把八磅铁锤，耗尽了12吨六棱钢纤，像传说中的愚公移山那样，山洞不穿，奋斗不息。当工程进入了关键的第五个年头，辉县教育局250名教师在原勇同志的带领下，自备粮蔬，自带自行车，与郭亮人并肩施工，鏖战数月，终于在1977年初春穿透了1250米长的隧道，当年5月份正式竣工通车。

这项世界人造“八大”工程，于上个世纪八十年代初由潘长江、郭达主演的抗战电影《举起手来》上演以后，逐渐被世人所熟悉。每当节假日人们蜂拥而至，一方面享受太行山壮观的景色，另一方面重温上几代人战天斗地，改造大自然的精神。郭亮村人愚公移山的故事，必将载入史册，于世永存。

这次国庆出游从山西的太行山大峡谷一直行驶到河南郭亮村的绝壁公路，我觉得回程不走回头路还能多感受一些异地的风土人情，所以驾车过了林州直接奔赴河北的邯郸，当天晚上住在了正定，第二天上午便向太行山腹地的阜平进发。我在二三十岁开大车去河北经常走这一条线路，三十多年过去了，这里的变化大吗？我带着怀旧的心情踏上了回家的旅程。

沿途峰峦叠嶂的太行山秋景正浓，金黄色、绿色的树叶与一条清澈的河流一直伴随着我们前行，河岸边翻过的黑土地虽然不像夏秋那样郁郁葱葱，但也不显得特别荒凉。金黄色的柿子缀满了枝头，一种欲欲坠落的样子；低矮的红枣树不时从车窗前掠过，好像垂手可得。一路上老伴和女儿特别开心，只是埋怨我的行车速度太快。他们大惊小怪地呼喊，我毫不理会。这条路对我来说真是轻车熟路，我仿佛又回到了从前的岁月，浑身上下有着使不完的力气。谁知好景不长，前方修路，泥土沙石高低不平，有些地方小车几乎不能正常通行。老伴的脸就像天气说变就变，唠唠叨叨说我为了给国家省过路费，放着高速公路不走，专门走这样的破路。

刚开始我还跟他打诨，这叫体验生活，天亮肯定回去啦！但这路好像修得没有尽头，我的车辆已经行驶了七万多公里，一直没有换过轮胎，如果车胎爆了，在这“前不着村后不着店”的地方，那可真像老伴说的，背着挎包步行回家吧。

过了大营以后，路边停放着几辆大货车，我连忙向一位年轻的司机打问前方的路况，他说沙河沿途都在修路，这条道明天你也回不去，去大同朝灵丘方向走吧。我谢过小司机便向灵丘方向行驶，大约走出了半个多小时，前方有一座雄伟的关隘，走上前去原来是大名鼎鼎的平型关。真是踏破鞋底难寻觅，临回家还有预想不到的收获。

平型关

抗日战争时期，八路军的115师在这里阻击日军的板垣征四郎第5师团，取得了平型关大捷。在中学历史课本中就知道这个大名鼎鼎的地方，我们全家人立即下车，重温七十年前那个战火纷飞的场景。

平型关是晋东北的一个咽喉要道，两侧峰峦迭起，陡峭险峻，是津京地区通向山西重镇太原的一条山区通道。灵丘的东河镇至平型关是由东北向西南伸展的狭窄沟道，地形最窄处大约十来公里，有些路段只能容纳一辆汽车通过。1937年9月25日，八路军115师的大队人马白天休息，夜间行军，事先没有走露一点儿风声，悄悄进入了埋伏地点。部队领导亲临伏击地点视察，与其他将领们一块儿制定作战方案。当时正在下雨，华北山区的夜晚特别寒冷，又不能点火，干部战士冻的浑身上下直哆嗦，依偎在一块儿相互温暖身体。静寂的秋夜预示着天亮以后一场血腥战斗的开始。

杨成武的独立团作为先头部队，早于1937年9月22日就到达了灵丘县的上寨镇附近，悄悄隐蔽在了大山深处。他们放过了敌先头部队的二十一旅团，准备狙击敌人后续部队，截断腰站至驿马岭地区的增援之敌，确保师主力在平型关地区歼灭日军的第二十一旅团。

1937年9月25日凌晨7时，日军第五师团第二十一旅团乘汽车100余辆，附辎重大车200余辆由东向西慢慢腾腾的来到了乔沟大峡谷公路。当敌人的先头部队进入八路军的伏击圈以后，115师685团、686团、687团战士们的步枪、机枪、手榴弹、迫击炮全部开火，日军的十几辆汽车瞬间起火爆炸。没过多久敌机飞来增援，阵地上尘土飞扬，八路军战士立即与日寇近距离搏杀，有的战士牺牲时口里还咬着日军的耳朵。我军把敌人分割成几段逐一歼灭，由于日寇不投降和友军不配合，让敌人逃走了不少。

这是抗战以来八路军首次集中优势兵力对入侵我国的日寇进行的围剿，这次战斗迟滞了日军的战略进攻，打乱了敌人沿平绥铁路右翼迂回华北的计划，是八路军出师以来打的第一个打胜仗。这次战役我军参战人数达12000人，日军是4000人。当时为了振奋全民的抗战信心，报纸、电台报道歼灭了3000多名敌人。后根据聂荣臻、杨成武等将军的回忆录应该是1000多名，我军也阵亡了600余人。许多战士为了中华民族的解放，在七十年前那个寒冷的夜晚没有吃上一口热饭，喝上一碗热水，第二天凌晨就牺牲在了与敌人殊死搏斗的战场上，使日寇三个月内占领全中国和灭我中华的企图破灭。

夕阳西斜，西天边的晚霞犹如熊熊燃烧的火焰，仿佛那一幕幕战斗的重演。在中华人民共和国成立七十二周年的日子里，让我们缅怀那些抗战的先辈们，是他们用鲜血和生命换来了我们今天的幸福生活。

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