吉利汽车5月销量下降，继续沉沦自主第二名，吉利何时能翻身？

吉利汽车5月份销量为96167辆，止步于5位数，销量同比有所下降。具体各个车型系列上：吉利星瑞5月销量10056辆，上市7个月以来月销过万；博越系上市5年来累计销量突破122万辆；帝豪和icon家族总销量超319万辆。

可以说这个成绩是在意料之内，也在清理之中，虽然第四代帝豪已经预热许久，但终究是没有上市。此前传言第四代帝豪不会采用BMA架构，今天官方确认是采用BMA架构。在这个架构的加持下，第四代帝豪会更受期待。

也正因如此吉利的销量担当现款帝豪的销量会收到较大影响，道理很简单，大家都知道买新不买旧，越是期待越是愿意等待。现在想买帝豪的人都等着第四代帝豪的上市，所以在第四代帝豪上市前，我预测吉利的总销量都不会有太大的改观。这一点我在之前的文章也有提到，5月份的销量数据也从侧面印证了我的推断。

吉利接下来的销量走势处理第四代帝豪，还有星越L，虽然二者的定位完全不一样，但从消费者的反馈来看，这两款未上市的车型确实值得期待。星越L的预售量也是突破了万辆，对于这个价位的车型，已是非常亮眼。

至于星瑞，这款车可以说已经稳了，一方面是销量稳定了，每月一万辆的销量。消费者的认可度也稳了，没有明显的短板，整体的质感不错。但是作为这个价位的自主品牌轿车，短期来看，2万的销量就是顶部了，等在1万以上的销量就是很理想的状态了。

同是自主品牌的长安汽车销量不出意外依旧会站在自主品牌榜首，而吉利似乎已经沦为老二了。不过我想说的是，五月份的销量成绩不是很理想，原因是学霸没有认真复习，状态不佳。要是准备好了，销冠宝座自然稳坐了，这一切都只能等下半年了。