韩系车在国内已不受待见，月销量也没进前15名，韩系车已经凉了？

韩国汽车品牌有：现代、大宇、起亚、雷诺三星、双龙等，在国内比较有名气的乘用车有现代和起亚。前些年韩系车在国内还是很受欢迎的，比如起亚的K3，K5在马路上都很常见。而如今韩系车却越来越少，在销量榜上排名也比较靠后，为什么韩系车越来越不受国人的待见，韩系车在国内真的要凉了？

早年韩系车以较好的性能和较外形设计，还是很吸引消费者的，韩系车的外观就像韩国的整容业一样，做得很不错。虽然性能做工相比德系车差了点，油耗方面也比日系车差了点，但是在性价比方面还是拿捏的不错，这也是当初消费者选择韩系车的原因之一。

而近年来收到各种因素的影响导致韩系车逐渐被国内消费者抛弃，原因有以下几个：

自主品牌的崛起

众所周知，近年来自主品牌汽车进步很大，这种进步不仅体现整车的制造能力，还有对汽车核心零部件研发能力的提升，比如长安的蓝鲸发动机，吉利的CMA，BMA架构，比亚迪的电池技术，充电技术等等。在汽车销量上，自主品牌也取得了很好的成绩。因此广大的汽车爱好者给自主品牌起了一个名字，叫做华系车。

如果说当年韩系车在众多合资品牌中拥有较好的性价比，那么现在看来这个优势已然不在。因为大家已经肉眼可见自主品牌更具性价比，套用网上流行的一句话，以前我没得选，先在有得选了，自然会选择更具有性价比的自主品牌汽车。

品牌弱化，缺少爆款

品牌是每个企业最重要的一个产品，一个好的品牌能给企业带来更高的溢价。比如德系的大众，奔驰，宝马等。日系的丰田，本田，日产，三菱等。美系的通用，福特，凯迪拉克，林肯等。每个都是耳熟能详，韩系车给消费最多印象的品牌无非就是现代和起亚，其他的几乎很少人能想到。

缺少爆款，每个车企都会有一两款主打销量的爆款，这样才能把品牌形象在消费者心中树立起来。爆款不一定要很贵，但是一定要销量很好。比如大众的朗逸，丰田的卡罗拉，日产的轩逸，包括现在自主品牌的吉利帝豪，长城的哈弗H6，长安的CS75等等。以前韩系车可能有起亚K3这样的爆款，但现在看来已经成非爆款了。

民族感情因素

虽然这个因素跟产品本身无关，但确是影响消费者选择的重要因素。一方面是政府的非理性行为导致国内消费者有抵抗情绪，比如韩国部署的萨德系统，这个严重伤害了国内消费者的感情。还有就是韩国的民族主义太强，很多跟他们无关的事情都强行跟自己捆绑，比如端午节，孔子的归属都说是他们家的，既搞笑又让国内消费者反感。这种情况下自然不会有太强的意愿选择韩系车。

当然，韩系车并非完全没有竞争力，至少在韩国国内还是很受欢迎的，原因一方面是汽车产品还是过得去，另一方面就是上面文提到的民族主义，他们更愿意购买自己国家生产的汽车。至于在咱们国内的销量，大概率是会凉了，虽然不会到退出国内市场的程度，但是也不会有很好的未来。