为何城市道路多使用高架，即便地势平坦，难道比铺在地面省钱？

在我们以往的观念中，公路的建设有一句口号叫：封山开路遇水搭桥，意思是说在修建公路的时候遇到阻碍的山体需要把山头移平或者开挖隧道，遇到河流湖泊的时候要搭桥，这样才能畅通无阻，也最大程度的节约成本。但是我们却发现现如今，即便是地势平坦的地方还是有许多建好或者在建的许多高速公路，采用的是高架路面的方式，特别是城市地区或者城市之间的道路，难道高架路面的造价比在地面直接铺设道路更划算？要解答这个问题我们首先要了解建高架路面和地表路面什么优缺点。

高架路面：

优点：在城市建筑物密集，而街道又难于拓宽，采用高架桥可以疏散交通密度，提高运输效率。在城市间的高速公路，为避免和其他线路平面交叉、节省用地。高架桥路面对排水的处理也方便，不需要开挖疏水沟渠。部分地区虽然地势平坦，但地基复杂，存在地面沉降的风险。高架桥采用的是打桩架梁的方式建设，也就是把桩打入到坚固的岩石层，然后通过桥柱之间架设预制箱梁进行拼装，避免了地面沉降的影响。另外，因为高架桥是向空中要地，所以路面下方占用的土地也会比较少。

缺点：首先是建设成本较高，作为桥梁的一种，需要投入大量的钢筋混凝土，直接建设成本比在地面铺设更高。其次因为每个柱子之间的连接处会有衔接点，在汽车高速行驶时会有砰砰的响声，降低了车内人员的舒适性，同时路面附近的居民也会不堪其扰。因为路面在地面之上，汽车的行驶噪音传播的距离也会更远，影响到周边居民的休息。

地表路面：

优点：在人口建筑相对稀少的地方，征地成本较低，可以采用大型机械设备进行基础路面的开挖。路面平整度高没有衔接点，汽车通行比较平顺舒适性好。造价成本较低，非特殊路段无需太多的钢筋混凝土，施工速度较快等等。

缺点：占地面积较大，如在地表铺设的高速公路，除了应急车道的护栏外还需要在道路两边特定的距离安装防护网，防止动物或人员的非法入侵。对路基要求较高，需要反复夯实路基避免地面沉降，需要专门的排水系统等等。

回到题目的问题，为什么城市多使用高架路面，这是根据以上两种道路铺设方式的优缺点决定的。对于城市来说，土地资源弥足珍贵，所以建设道路的时候要尽可能减少对土地的占用。还有就是城市规划的制约，有些道路的规划是再建筑规划之后的，比如新规划的一条公路需要再建筑的边上通过，在地面会影响人们的出行，只能向天要地。城市之间的一些高速公路也不能占用太多的耕地，比如广珠西线高速，东新高速，采用高架路面会给人们腾出很多地面空间，这些腾出来的空间可以进行各种经济活动，比如种植，养殖或者建设仓库等等。

其实高架路面和地表路面相比，并不存在哪个更省钱的说法，道路的建设成本也不只是简单的物料人工成本的累加。更多的要考虑综合的成本，比如征地成本，设计成本等等一些周边的成本。至于采用哪种方式完全是因地制宜，根据需要而定的。