花小猪两次被约谈，违规问题何时休？

北京两次约谈花小猪及滴滴：疫情防控不力，在京违规经营

文 | 孙源

出品 | 千秋商业

针对近期“花小猪”打车平台连续出现网约车驾驶员确诊病例，北京市交通委先后两次对花小猪及其母公司滴滴进行约谈。

花小猪违反疫情防控相关规定，存在很大风险和漏洞，有关部门对其提出整改要求，并立即启动对平台及其网约车的执法检查。通报同时显示，花小猪打车在北京属违规运营。

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连续出现司机确诊病例 花小猪及

滴滴被约谈

2020年12月27日至2021年1月1日，北京新增新冠确诊病例及无症状感染者中，陆续出现3名网约车司机。其中，12月27日通报的无症状感染者及1月1日通报的确诊病例，均为花小猪打车平台网约车司机。12月28日确诊的两名网约车司机虽未公布所属平台，但分别与两人同村居住，并有聚餐行为。

花小猪12月30日宣布在京停运一周，理由是配合北京疫情防控工作，意在向公众传递系主动停运。

结合两例确诊病例的接连出现，12月29日，北京市交通委组织北京市交通运输综合执法总队约谈滴滴及花小猪平台相关负责人，要求滴滴公司依法依规进行整改，堵塞疫情防控漏洞，同时严格落实平台“四方责任”中的疫情防控企业主体责任，如再发生类似问题将追究企业主体责任。

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花小猪在京违规经营 连续确诊因管理不到位

花小猪打车平台所属于滴滴公司，是未经北京市有关部门批准的网约车平台，该平台及其网约车在北京市的运营行为属违规经营。

一位不愿具名的网约车平台负责人透露，北京市的疫情传播，在花小猪打车平台体现得比较集中，与日常的管理措施松懈有很大关系。该负责人称，防疫措施各平台大同小异，如佩戴口罩、车辆消毒、开窗通风等，关键在于平台是否监督、司机是否执行到位。“花小猪吸引司机入驻的措施之一，就是管理约束少。”花小猪打车连续出现确诊病例，说明平台的管理存在很大问题。

中国出租产业秘书长葛磊表示，疫情中出现驾驶员确诊病例，而且曾有聚餐行为，疏于管理造成对疫情缺少防护，也让大家更加意识到违法违规经营的严重性。

自去年以来，先后已有天津、南京、青岛、深圳、合肥、广州、哈尔滨等多地主管部门多次对花小猪进行约谈，司机入驻门槛低、管理松弛等问题也引发大量投诉。记者在黑猫投诉平台搜索发现，关于花小猪打车的投诉量高达3000余条，其中多数网友反映花小猪“客服不处理问题”、“司机拒载态度非常不好”。

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花小猪取得资质前 自行整改仍是杯水车薪

主管部门要求滴滴依法依规整改，堵塞疫情防控漏洞，根据花小猪的公开声明，停运将持续到1月5日24时。

花小猪打车平台此次停运，让人联想到2018年顺风车案后，滴滴自行宣布停运的处理方式。尽管企业自行宣布停运，但并不能代替主管部门的处罚。花小猪打车本身处于违规经营的状态，从这个角度来讲，即使自行整改结束依然面临资质难题。

1月4日，在北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作第201场新闻发布会上，北京市交通委员会副主任王兆荣表示，对网约车平台公司和巡游出租车企业出现管理人员和驾驶员确诊病例的，除立即约谈、从重处罚外，还要在全行业通报批评，并公开曝光。

虽然在滴滴最新的公告中表示，27788名花小猪网约车司机已完成核酸检测，17066名已出结果全部呈阴性，但对于官方认定的违规经营，却始终是一条无法绕开的红线。