航空运输企业半年报纷纷亏损，相关上市公司或迎来投资机会。在头条热榜上看到，东方航空今日晚间公布了半年报，上半年实现营业收入251.29亿元，同比下降57.25%；净亏损85.42亿元，去年同期净利润19.43亿元。与此同时，国航上半年亏损94.4亿、南航亏损81.74亿元，显然三大航空公司都没能从疫情影响的阴影中走出来，不过这个数据也基本上在市场的预料之中。对此，我们做一些简单分析。

首先，航空运输企业股票走势大幅落后于指数涨幅

在疫情全面确认之前，今年1月23日收盘上证指数是2976.53点，创业板指数是1927.74点，7个月过去了，上证指数最新点位3403.81点，创业板指数2757.84点，分别上涨14.4%、43.1%，涨幅不算小了，尤其是创业板，完全可以称之为牛市行情，但是国内三大航空公司加上两家民营航空公司的股票走势却不如人意，其中国航下跌12.8%，南航下跌10.6%，东航下跌1.2%，吉祥航空下跌16.6%，春秋航空的股价则是唯一上涨的涨幅为14.2%，基本和大盘保持一致。但是航空运输企业板块整体是严重落后于指数涨幅的，相关上市公司的市值距离疫情之间存在明显的差距。

究其原因，当然是因为航空受到疫情的影响比较大，不过如果将股价表现与电影、餐饮行业相比，无疑航空公司的股票明显被低估了，因为那两个行业的很多上市公司，市值都已经随着大盘一起回到了疫情发生之前，甚至不少个股甚至涨幅还跑赢了指数。

其次，我们有理由相信，航空公司的业绩随着经济复苏也会逐步回暖。

东方航空今晚的财报还披露了一个很关键的信息，那就是其国内航班量已经恢复到疫情之前的95%以上，此外东航还在国内首创周末随心飞等产品，开放售票的时候一度造成APP堵塞，一定程度上改善了公司的现金流，同时可见航空公司也在积极采取各种措施，提振公司业绩。因此，未来随着国内经济的进一步反弹，航空运输企业的业绩大幅度回暖已经是大概率事件，这一点也必将会反映到股价上来。而那些国内业务占比较高的航空公司，弹速也会更快。

第三，为什么说航空公司的股票或存在一定的投资机会？

一是几家航空公司的基本面都不存在明显问题，众所周知，航空运输业是一个技术门槛、资金门槛、政策门槛都非常高的行业，不是谁想进就能进的，而近年来国内航空旅客的运输人次一直保持高速增长态势，实际上如果看历史业绩，航空公司也极少出现亏损状态，查询了一下东方航空从2010年到2019年的年报，过去10年从未出现过年度亏损的情况，且10年40个季度中仅有2013、2014年的一季度出现过微小亏损，分别亏损1.31和2.05亿，其他38个季度全部都是盈利的，南航的情况也是大同小异，而国航在40个季度中则从来未出现过亏损。

由此可见，疫情虽然给航空公司的业绩造成了很大的压力，也因此导致了航空公司的股价出现了下跌，但换个角度想一想，如果不是疫情的影响，这些航空公司的股票又怎么会出现如此低的买入机会呢？而疫情终将会结束，航空公司的业绩也一定会迎来转机，那么此时不布局，更待何时？

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