最美大众车，销量却最惨！至今无人问津！

车标值钱，信仰无价，买车就得买大众。德系、严谨、可靠......等等溢美之词都是形容大众汽车的。的确，在不少人购车时，首选品牌都是大众。因为不仅品牌力强，产品质量以及保有量也非常值得肯定。然而，真的只凭一个车标就能卖的好吗？

其实，并不是这样。不仅大众有卖不动的车，甚至是本田、丰田等也存在这样的状况。今天，一CAR就整理了一些各个主流品牌销量惨淡无比的车型，降价都没人会买，甚至在街面上的能见度比兰博基尼还罕见。

大众CC

“最美大众车”是CC的别称，同时也是大众品牌中公认的一款颜值极高的轿跑车型。德国红点工业设计大奖被称为工业设计界的“奥斯卡”，在2009年一汽-大众CC还荣获了红点最佳设计品质奖。而在2010年国产后的第一代CC也在国内获得了无数好评，销量也十分喜人。

可以说，在大众品牌的主流车型阵容中，随便拿出一台月销量都在万辆以上。然而，这款极具期待的全新一代CC却颠覆了之前的所有。虽然全新一代CC变得更加漂亮，但相较于目前市场的主流车型，它的售价显得还是不够诚意，产品定位也有偏差。在当前北京市场，CC直降4万，但依然无人问津，即便在北京的路上，也很难见到一辆CC。

大众POLO

记得在10年前，大众POLO还是一款比较热门的车型。由于当时市场上，10万元左右的合资车型中并没有太多选择，而相对较低的合资入门车型售价，又有大众品牌LOGO傍身，短小精悍的POLO逐渐流行了起来。

但在近年，POLO的市面能见度真的已经算是低到了极点，根据相关数据平台显示，POLO在今年2月份只卖出了308台，1-2月累计销量也就只有2117台。可以说，桑塔纳的销量都比POLO要高很多。为什么卖不动呢？以POLO的售价完全可以买到自主品牌配置更高，动力更强，空间更大的车。加上大众产品线过于密集，定价过于接近，导致POLO失去了大部分市场份额。

大众凌度

在大众的产品线中，其实还有一款定位更为尴尬的车型——凌度。可以说，凌度是一款逐渐被市场，被消费者遗忘的车型。也许是因为速腾和朗逸太热销了，让这款奢华宽体轿跑略显尴尬。

在凌度上市的时候，还是引起了不少围观的。那为什么卖不动呢？同样还是大众家族内部的产品线问题，14.29万的起售价完全对不起速腾，因为速腾的起售价只需12.89万。尽管现在已经有了不小的优惠，但依然不敌速腾在消费者心中的地位。可以说，凌度太难了！

本田杰德

MPV的空间和颜值，却是一款轿车，这就是本田杰德。其实，在杰德刚刚上市的时候，销量还是十分可观的，月销过万很是轻松。但就是这样一款车，却经历了滑铁卢般的销量下滑。

尴尬的定位，其实是杰德最大的败笔。在如今琳琅满目的车型中，越来越多的人将合资品牌与自主品牌进行对比，自主品牌性价比高的优势也尽显无疑。作为一款合资车型，杰德并没有把握好“二孩家庭”的实际需求，专车专用成为了当下主流用车习惯。另外，售价以及故障率过高也是杰德的一大硬伤。

丰田皇冠

想当年，能够坐在皇冠里面的，不是达官贵人，就是领导阶层。国人对于皇冠这款车有着极高的认可度，不过这仅限于此前。在经历了几次改款和换代后，皇冠却走起了下坡路。在20-30万元的市场中，豪华品牌的低端车型占据了市场主流，例如奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L等。这就让本来品牌影响力不足的皇冠成为了小众的一类。

2019年，一汽丰田引入了亚洲龙，很多人都以为是皇冠的继任者。没曾想到，皇冠至今仍然在售，它不仅受到了豪华品牌的打击，在品牌内部也受到凯美瑞和亚洲龙的挤压。本来销量就已经很惨了，现在只能用更惨来形容。

小结：其实，类似的大众、丰田、本田的案例还有很多，一CAR就不一一列举了。不过以上述车型来看，的确不应出现卖不动的状况，只不过市场变幻莫测，即便是曾经的王者，现在也只能成为青铜。这就是市场淘汰法则，既有规律，也在情理之中。对于这些车，你又有什么看法呢？欢迎给一CAR留言！喜欢的话，就把它分享给身边的小伙伴吧~