上半年总算是过去了，是时候对上半年进行总结了！总体上来看，绝大部分车企在今年上半年过得并不好，有些甚至出现了销量断崖式下跌。在这其中，广受关注且势头强劲的日系品牌会有怎样的起色呢？今天，一CAR就带小伙伴们了解一下，看看它们之中谁卖的最好，谁又会是最惨的那一个！

丰田——终归是赢家

当特斯拉市值超过丰田位列第一的时候，丰田一定非常不高兴。但这又怎样？对于丰田来说，特斯拉再牛，能有自己的销量好吗？！事实也的确如此。

在2020年上半年，丰田在华的两个合资公司——一汽丰田/广汽丰田共卖出了753,100辆，同比跌幅仅为-2.2%。这对体量足够大的丰田来说，根本就不叫事儿！值得注意的是，随着国内新冠疫情状况逐渐好转，丰田也在6月份迎来了增长，卖出了172,900辆新车，同比增长幅度高达22.8%，达到了平时正常的水准。

为什么卖的这么好呢？当然还得看产品！这都要归功于消费者对品牌和旗下主力车型的热衷及肯定。在丰田系中，卡罗拉作为常青树，同时在进行了大改款后获得了不错的市场反应；而雷克萨斯随着产品不断迭代升级，也更容易让国人接受，旗下ES车型更是成为了爆款。

对于丰田来说，长期的口碑积淀，以及过硬的产品质量是独树一帜的竞争力。相信随着全新雷凌等新车型的到来，丰田的销量还会有进一步提升。

本田——销量大跌，卖的最惨

值得注意的是，在四大日系品牌之中，本田的销量算得上是最惨的。到底惨到什么程度？为什么会这么惨呢？且听一CAR细细道来。

今年1-6月，本田在华的两家合资公司——广汽本田、东风本田共计卖出了621,007辆新车，总体销量仅次于丰田，但跌幅却达到了-17.9%。相信看到这里，很多小伙伴会不解，位居第二还叫惨吗？可以说，本田在今年上半年有些“发挥失常”。这主要源于本田的工厂大部分是在疫情中心地——武汉，而在南方的广汽本田则状况好得多。由于年初停产停工等因素，才最终导致如此的结果。

而在刚刚过去的6月份，能够明显看出本田销量不佳的状况得到了明显缓解，共计卖出了142,363辆，同比下降-4.1%。对于本田来说，新冠疫情是其最大的敌对。

在本田的车型中，皓影、思域、雅阁等车型仍然为主力，均在近期取得了不错的业绩，月销量均突破万辆大关。而在下半年，全新换代的飞度也将上市，将进一步提升企业销量，拉升品牌热度。此外，随着武汉逐步恢复正常，相信本田在下半年也同样能够赶超，达到往日的辉煌。

日产——CEO“跑路”，或是销量不佳的罪魁祸首

要说今年车圈最大的趣事，莫过于年初日产雷诺三菱联盟的CEO戈恩“跑路”一事了。企业内斗成为了日产2020年最大的见闻，同时也是在今年急需解决的问题。或许，除了新冠疫情外，这些负面新闻，是日产销量不佳的原因所在。

在2020年上半年，日产在华共计卖出了596,342辆新车，销量成绩位居丰田和本田之后。但是，日产的销量跌幅同样位居第二，达到了-17%，仅次于本田的跌幅。

在刚刚过去的6月份，日产销量又回归到了正规，实现了4.5%的增长，当月销量达到了136,929辆，也算是给上半年一个圆满的结尾。

车型表现方面，日产依然靠着“吃老本”维持。全新天籁和轩逸是主要销量贡献者，另外， 东风日产的SUV车型表现也还算可以，仅奇骏一款车，在6月份就卖出了1.61万辆，新老同堂销售的轩逸，更是卖出了4.89万辆，1-6月更是销量破20万台，占日产销量的近五成。看来，日产的老车型还是很受国内消费者欢迎的，毕竟终端优惠力度十分可观。

马自达——不温不火，跌幅也不大

2019年，蔚来李斌成为了最惨的人。2020年，在日系销量排行中，马自达却笑到了最后。与丰田、本田和日产相比，马自达的体量实在算不上什么，但无奈于其市场销量的稳定性十分令人羡慕。

上半年，马自达的两家合资公司——长安马自达和一汽马自达表现出奇的好。这其中，一汽马自达贡献了40,379辆，长安马自达的销量则达到了56,951辆。这使得马自达在华上半年共计售出97,330新车，同比跌幅也控制的非常不错，仅为-8.48%。

而在刚刚过去的6月份，马自达则实现了逆袭，累计售出21,002辆新车，同比增长7.3%。虽然总体销量不如丰田或本田的一款车型，但其快速回血的能力却十分出奇。

尤为值得一提的是，在马自达的销量中，占比最高的仍然是马自达3、CX-4以及CX-5。在这其中，马自达3昂克赛拉上半年共卖出了39,648辆，占马自达中国总销量的四成之多。虽然马自达3昂克赛拉谈不上性能有多强，但是市场层面对这款车还算非常认可的。

写在最后：即便是没有新冠疫情的存在，按照常理上半年的销量和下半年的销量也并不是成正比。也就是说，下半年才是车企们冲刺展现真正实力的时候。即便在市场如此萎靡的状态之下，日系主力的品牌虽然没有太多强劲的表现，但相比之下也算是挺了过来。对于它们下半年的表现，一CAR和小伙伴们同样非常期待。